邓帆
- 作品数：12 被引量：65H指数：6
- 供职机构：中国运载火箭技术研究院更多>>
- 发文基金：航天科技创新基金国家重大科学仪器设备开发专项更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术航空宇航科学技术理学更多>>
- 不同尾翼鸭式布局远程弹在跨/超声速的气动特性实验研究被引量：2
- 2010年
- 为了研究鸭式布局远程弹尾翼对气动特性的影响,设计了无尾翼,'T'型尾8翼,栅格尾翼三种尾翼布局,通过风洞测力实验研究不同布局在不同马赫数及迎角状态下对远程弹气动特性尤其是滚转特性的影响。实验结果显示:安装'T'型尾翼的模型和安装栅格尾翼的模型相比,在跨声速阶段,其升力特性优于栅格尾翼,也更利于滚转控制,但在超声速区域,栅格尾翼模型具有明显的升力特性优势,同时也容易进行滚转控制,而减小阻力是栅格翼将来需要解决的问题。
- 邓帆陈少松谭献忠徐涛
- 关键词：栅格翼气动特性风洞实验
- 翼面气动外形对栅格翼减阻的影响被引量：5
- 2013年
- 从节约空间的角度考虑,带一定弧度的翼面有利于栅格翼在弹体上的安装。通过风洞实验研究了两种不同安装方式的弧形翼面栅格翼的气动特性,并和翼面无弧度的栅格翼进行比较。结果显示,弧形翼面的栅格翼阻力系数均小于翼面无弧度的栅格翼,升阻比除跨音速阶段外比后者表现更好,同时对一种前缘后掠的栅格翼模型进行了数值计算,比较研究结果显示,对栅格翼的迎风面栅格进行一定角度的后掠能有效减小超音速阶段的波阻,是一种栅格翼减阻设计的新思路。
- 谭献忠邓帆陈少松
- 关键词：栅格翼升阻比
- 全速域可变形飞行器气动布局设计及试验研究被引量：5
- 2017年
- 为了解决大空域、宽速域水平起降可重复使用飞行器的气动适应性问题,设计了一种满足高超声速巡航飞行性能的飞行器,为解决该种飞行器地面水平起飞和高速巡航飞行气动性能矛盾的问题,提出了两种变形布局方式——伸缩翼布局和翻转翼布局。通过数值手段比较分析了两种变形布局的低速气动特性,并通过风洞试验对其性能进行了验证。结果表明,在增加相同机翼面积时,伸缩翼在起飞状态增升效率为68%,同时阻力增加35%;翻转翼在起飞状态增升效率为42%,阻力增加15%;伸缩翼布局比翻转翼布局的起飞升力大16%,阻力大20%,伸缩翼布局具有明显的升力优势,说明亚声速状态增加机翼展弦比是增升的有效手段,但同时也带来阻力的增加;鸭翼具有显著的增升效果,起飞状态增升12.8%,同时阻力降低1.4%,纵向压心系数绝对值前移0.48%,有效缓解了起飞状态升力和纵向稳定性的问题。
- 焦子涵付秋军邓帆邓帆陈林范宇
- 关键词：鸭翼
- 预冷组合动力高超声速空天飞机关键技术研究进展被引量：20
- 2018年
- 为进一步加快反应时间、降低发射成本,各国加大了对可重复使用组合动力空天飞机的研发。英国采用预冷组合发动机SABRE的高超声速空天飞机Skylon项目在宽速域组合动力方面已取得突破性进展。本文首先对其动力系统中的关键技术如轻质高效空气预冷器、内循环换热系统以及高度补偿集成喷管进行了介绍;然后分析了面对不同任务需求的各阶段总体方案迭代,重点关注高空低密度条件下的高速布局设计、气动相关问题以及热防护措施;最后对载荷投放成本进行了横向比较,并阐述了欧空局对其作为下一代欧洲空天运输系统的任务规划。
- 邓帆邓帆谭慧俊董昊付秋军
- 关键词：空天飞机
- 前缘后掠式栅格翼升阻特性研究被引量：7
- 2012年
- 栅格翼阻力大的缺点一直是需要解决的问题,前期研究显示,栅格翼翼面后掠能有效减小超声速阶段的波阻。本文采用数值计算的方法,对栅格翼前缘不同后掠方式、后掠角度及前缘后掠贴体型栅格翼进行了分析研究,数值结果显示栅格翼前缘后掠能有效减小波阻,其中栅格格间交接点为尖点的后掠方式减阻效果更好;栅格翼前缘后掠角度对其升力特性的影响较大,主要体现于对栅格内部气流壅塞现象的改善方面;和背风面为平面的栅格翼相比较,前缘后掠贴体型栅格翼的升阻特性表现更优。
- 邓帆陈少松
- 关键词：栅格翼后掠角
- 栅格翼翼身组合体超声速滚转阻尼特性被引量：2
- 2011年
- 为了研究栅格翼翼身组合体超声速的滚转阻尼特性,采用求解定常状态N-S方程的方法,对超声速阶段栅格翼翼身组合体在有攻角时的滚转阻尼特性进行了数值研究,并且与平板翼翼身组合体的滚转阻尼特性进行了比较.对平板翼翼身组合体的数值模拟结果与实验值的误差较小,该方法可作为研究复杂翼身组合体滚转阻尼特性的数值计算方法.计算结果显示在所研究的攻角范围内,栅格翼翼身组合体的滚转阻尼导数随马赫数的增加出现2次转折,Ma=2.5时出现严重的气流壅塞现象;滚转阻尼导数随攻角的增大而减小,背风面栅格翼受组合体分离流的影响较大.
- 邓帆陈少松王学德
- 关键词：栅格翼滚转阻尼导数
- 栅格翼外形特征对减阻影响的研究被引量：10
- 2011年
- 栅格翼相对平板翼有其独特的优越性,对其气动特性进行优化很有必要。采用风洞实验和数值计算的方法,分别对不同翼弦格宽比的栅格翼及不同后掠方式的栅格翼进行了研究,风洞实验结果显示,栅格翼的翼弦格宽比存在一个气动性能的最佳值,使得升阻比最大;数值计算结果证明栅格翼前缘局部后掠能有效减小波阻,是一种新的减小栅格翼阻力的方式。
- 邓帆陈少松
- 关键词：栅格翼升阻比风洞实验
- 亚跨音速栅格的升阻特性数值研究被引量：8
- 2009年
- 栅格几何参数对栅格翼的气动力特性影响很大，针对此问题，采用数值模拟方法研究了亚跨音速条件下栅格形状、翼弦格宽比对栅格升阻特性的影响．栅格形状主要为正置与斜置45°正方形、正六边形、正三角形等4种，翼弦格宽比变化范围为0．7～3．0．结果表明，形状和翼弦格宽比对栅格阻力系数、升力系数、升阻比都有显著影响，存在使气动力特性最佳的形状和翼弦格宽比，为研究亚跨音速下栅格翼的气动特性提供了基础．
- 邓帆陈少松余勇刚
- 关键词：栅格翼气动特性
- 超音速下某一维弹道修正弹丸气动特性的数值模拟被引量：2
- 2010年
- 为了研究超音速下某型号一维弹道修正弹的气动特性,以可压缩非定常的三维无量纲化Navier—Stokes方程为控制方程,采用结构化网格对其进行了CFD数值模拟计算。数值计算结果显示了其阻力系数、升力系数及俯仰力矩系数在不同马赫数及攻角下的变化情况及其压力等值线分布图。数值模拟得到的气动特性结果与实验值几乎吻合,为今后弹丸的气动设计和进一步深入研究提供了一定的依据。
- 周德娟邓帆陈文超陈少松
- 关键词：数值模拟升力系数
- 超声速运输系统技术研究进展综述被引量：2
- 2017年
- 为缩短长途旅行的飞行时间,以降低噪音污染和提升飞行性能为目标,欧美近年来相继启动了多个超声速客机项目,并在气动布局设计、动力系统研发以及音爆抑制等技术领域取得了一系列成果。介绍了商用超声速客机的发展历程。通过对各国主要项目的对比研究分析,总结出超声速客机发展的关键技术及发展趋势。
- 邓帆焦子涵谢峰王阳刘辉
