邵长江
- 作品数：88 被引量：278H指数：10
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 三重摩擦摆隔震梁桥的一种简化设计方法
- 2017年
- 三重摩擦摆(TFP)系统是具有自适应特性的被动隔震支座,在不同运动状态下可形成多个相互独立的摩擦摆,能够适应不同设防水准的地震需求,因而得到日益广泛的工程应用。为了给出简单实用的计算方法,作者对TFP设计参数进行简化,根据运动状态假定推导了不同运动阶段的等效刚度、等效阻尼以及等效周期等基本参数的计算公式。给出了采用此类TFP隔震规则梁桥的简化设计方法,并将TFP隔震连续梁拱桥简化为等效单自由度模型,计算了等效模型的等效力学参数,得到了简化模型的支座设计位移和墩身地震力,并对简化模型进行了抗震设计。简化算法和有限元模型的计算结果比较,表明了本文简化模型和算法的合理性。
- 邵长江孙南昌佐雪胡晨旭漆启明韦旺
- 铁路圆端空心墩等效塑性铰长度试验研究
- 2020年
- 等效塑性铰长度通常用于估算桥墩顶部的位移能力,是空心墩抗震性能分析的重要指标之一。鉴于目前塑性铰长度公式大多源于实心构件的试验和理论成果,铁路圆端空心墩的塑性铰特性、现有计算模型的适用性等亟待深入研究。因此,对4个1/6缩尺的圆端空心墩模型进行拟静力加载,观测试件损伤演化历程,分析桥墩塑性铰和曲率分布特性,并比较既有塑性铰长度公式计算值与实测值。结果表明:最终墩身裂缝分布范围约占桥墩高度的2/3,塑性损伤主要集中在墩底空心墩倒角附近区域;由于墩底实心段、倒角过渡段和墩身变截面的影响,墩底塑性铰区相对延长并整体上移;Eurocode8模型计算结果与试验值最为接近,可用于估算铁路圆端空心墩等效塑性铰长度。
- 邵长江漆启明韦旺肖正豪肖来川王猛
- 关键词：拟静力试验
- 塑性损伤本构模型的自由能势函数研究被引量：2
- 2010年
- 自由能势函数是不可逆热力学量及其共轭量的标量泛函,是广义标准材料模型的重要组成.论文根据损伤状态、过程、作用和伪势的定义和定理,分析了损伤耗散势的数学和物理含义,探讨了损伤耗散势的理论基础和描述耗散势的一般理论方法.研究了耗散势、损伤作用和自由能势函数的相互关系,给出了满足上述基本原理的自由能表达式,基于增量最小原理的变分形式得到了损伤理论基本方程的数值离散方程,实验模拟验证了该文理论和数值方法的正确性和有效性.
- 邵长江李建中
- 关键词：自由能损伤本构变分原理
- 近断层脉冲型地震动的残余位移系数谱研究被引量：6
- 2019年
- 残余位移是基于性能抗震设计过程中一项重要性能指标。为研究近断层区域脉冲型地震动下结构的残余位移计算方法,采用同时包含场地特征周期T_g与地震动脉冲周期T_p的双周期规准法(TTN),以226条脉冲型地震动为输入,对单自由度体系进行线性与非线性时程分析,通过统计分析生成了TTN残余位移系数均值谱;探讨了场地条件、结构自振周期T以及强度折减系数R与残余位移系数C_r的关系,并拟合得到了TTN残余位移系数设计谱;研究结果表明:①采用TTN方法生成的残余位移系数谱能直接体现出速度脉冲效应对长周期结构动力响应的增大作用;②T和R是影响C_r的主要参数,而不同场地条件下的TTN残余位移系数谱具有一致性,可生成统一场地谱;③提出的TTN残余位移系数设计谱数学表达形式简洁,能够反映C_r与T,R的相关性,可用于预测近断层区域结构残余位移。
- 黎璟杨华平钱永久邵长江黄俊豪
- 关键词：桥梁工程抗震设计
- 大型工程长期健康监测用FBG应变传感器的研究被引量：14
- 2010年
- 为研究适于大型工程长期健康监测的耐久性光纤光栅(FBG)应变传感器,提出并实现了传感光纤无机-聚合物-金属的耐久性组合式封装。对传感元件应变传递的理论计算结果表明,光纤的应变传递机制主要依赖于封装结构的无机内核,金属外套用于工程安装初期对无机内核的保护,聚合物主要起这两者间的连接作用,其应变传递机制被抑制,故即使其力学或材料性能发生转异或劣变,亦不对传感器的耐久性产生显著影响;应变测试的理论分析及模型实验结果均表明,相对于普通聚合物封装的FBG传感器,组合式封装传感器的检测精度有明显提高,验证了理论分析结果的可靠性。
- 吴永红邵长江屈文俊周巍蔡海文
- 关键词：光纤光学耐久性
- 高铁桥梁装配式双柱空心墩承插深度研究
- 2024年
- 高铁桥梁桥墩刚度大,结构及构造有别于公路及市政桥梁,大量既有公路、市政承插式桥墩的研究成果是否适用于承插式铁路墩,需进行深入系统的研究。建立现浇和承插式双柱原型空心墩的非线性有限元模型,并结合既有试验结果验证了建模方法的正确性。通过模拟桥墩在拟静力往复作用下的力学行为,得到双柱空心墩的力-位移曲线,对比承插式桥墩与现浇桥墩滞回性能的差异,结合应变渗透效应及纵筋发展长度确定了承插深度的合理取值范围,并提出最小承插深度计算公式。结果表明:承插式桥墩与现浇墩的承载力差别很小,墩高5 m和10 m时,相差最大为2.8%;承插式桥墩和现浇墩的刚度退化规律基本一致,刚度随着侧向位移的增加而降低,位移较小时刚度退化较快,位移较大时刚度退化减慢;纵筋在塑性铰区及承台顶以下应变渗透区内屈服,在此区域以下400 mm范围应变则迅速减小,应变渗透区段为承插式墩身易损部位;根据本文提出的最小承插深度计算公式得到的高铁空心墩的最小承插深度设计值为0.5D(D为墩柱外径)。为保证承插式桥墩的安全性,应采取合理构造措施确保桥墩应变渗透区段抗震性能,推荐高烈度区桥墩的承插深度大于0.5D。
- 袁得铮邵长江韦旺漆启明崔皓蒙
- 关键词：高速铁路桥墩
- 铁路圆端空心墩抗震延性的拟静力试验研究被引量：10
- 2019年
- 为研究高烈度地区铁路圆端空心墩的延性抗震性能,对5个1:6缩尺模型进行了低周往复加载试验,分析了圆端空心墩损伤行为和塑性铰演化机理,探讨了不同设计参数桥墩的滞回性能、位移延性、强度/刚度及等效阻尼比等。结合损伤状态,基于位移延性对圆端空心墩抗震性能目标进行量化,并通过回归分析建立了强度/刚度退化与圆端空心墩性能目标的联系。鉴于已有模型不能很好估算圆端空心墩等效阻尼比,给出了基于试验数据的等效阻尼比公式。试验及分析结果表明:桥墩由于墩底倒角处混凝土压溃剥落、钢筋屈曲或拉断而发生弯曲破坏,墩身弯曲裂缝范围约占墩高的0.61~0.75;墩底实心段、倒角过渡段和墩身变截面的共同影响使得塑性铰区延长并整体上移;随着配箍率增加,桥墩延性有较大提升;在一定范围内增大轴压比可以提高桥墩抗弯能力,但过大的轴压会使墩底混凝土提前压溃而降低延性性能;在现行铁路规范允许位移延性比4.8下桥墩处于中等损伤状态,表明按规范设计的桥墩具有较好的抗震安全性。
- 邵长江漆启明韦旺胡晨旭王猛肖正豪肖来川
- 关键词：抗震性能位移延性等效阻尼比
- 拟静力试验加载系统
- 本实用新型公开了一种拟静力试验加载系统，包括施力机构、承力机构、限位机构、与承力机构相连的压力传感装置以及至少依次穿过施力机构、承力机构、限位机构并将三者连接的钢筋。本实用新型能够保证轴向加载力的大小、轴向加载力的作用方...
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- 文献传递
- 基于正交分解的激光位移计测试剪切变形的方法
- 本发明公开了一种基于正交分解的激光位移计测试剪切变形的方法。选择试件将发生剪切变形的区段的一侧面，分别沿试件宽度和高度方向设置x方向激光位移计1和y方向激光位移计2，激光位移计发射板3亦固定设置在试件侧面与中性轴L平行且...
- 邵长江孙南昌佐雪韦旺漆启明胡晨旭
- 文献传递
- 钢筋混凝土墩塑性铰区抗剪强度模型
- 2023年
- 鉴于现行规范仅有实心墩抗剪模型,尚未给出空心墩的抗剪公式,且既有模型对斜截面钢筋变形协调性及纵筋拉伸漂移关注不够,亟需发展更适用于两类桥墩塑性铰区的抗剪强度模型。为此,在探讨墩柱斜截面传力机制的基础上,基于桁架模型中斜裂缝上钢筋应变满足变形协调条件的假定,提出考虑斜截面箍筋非一致变形及纵筋拉伸漂移效应的塑性铰区抗剪强度模型,并结合PEER及文献中88个弯剪破坏墩柱的试验结果对模型参数进行标定。通过另外57组试验数据的对比分析表明,与既有模型相比,所提抗剪模型计算精度更高、离散性更小,适用于预测桥墩塑性铰区的抗剪能力;对应规范的强度折减系数,所提模型设计结果具有较高的安全储备,可用于空心墩和实心墩的抗剪强度设计。
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- 关键词：桥梁工程塑性铰区
