邹哲
- 作品数：36 被引量：17H指数：2
- 供职机构：天津市城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学艺术更多>>
- 居住地选择模型及其在天津的实证研究
- 居住地选择是影响土地利用布局和交通出行的决定性因素之一,分析影响我国大城市居住地选择的关键因素对城市和交通规划意义重大。基于天津经济技术开发区职工出行调查数据,应用离散选择模型并采用分层重要性抽样技术,构建了多元Logi...
- 邹哲蒋寅万涛朱海明于春青
- 关键词：城市规划交通模型多元LOGIT模型
- 基于快速轨道交通的京津冀城市群可达性研究
- 京津冀城市群一体化建设如火如荼,确立了以'四纵四横一环'为主的城际轨道交通发展骨架。目前,京津冀城市群已开通6条快速轨道交通线路,有效提高了城市可达性,但相关研究尚较为缺乏。本文首先对比国内外典型城市群的交通发展模式,利...
- 邹哲张庆瑜
- 关键词：京津冀城市群可达性高速铁路快速轨道交通
- 文献传递
- 天津市双城战略的交通特征与发展对策研究
- 天津是目前全国为数不多拥有四次居民出行调查数据的城市,深入分析天津历年综合交通调查数据,归纳总结交通发展特征与规律,可以更好的促进天津双城空间战略的实现与交通的可持续发展。通过对四次综合交通调查数据的对比分析,总结了改革...
- 邹哲曹伯虎蒋寅
- 关键词：交通特征
- 文献传递
- 天津中心城区地铁M5、M6线路功能分析研究
- 论文介绍了天津中心城区地铁M5、M6线组合环线规划来由,并从城市发展、线网结构、客流预测等多方面分析其功能作用。两条线路串联了中心城区西站副中心、文化中心在内的多个城市中心,同时有效覆盖了双街、双港等外围区域,可有效引导...
- 邹哲周欣荣袁文凯崔扬
- 关键词：地铁轨道交通公共交通
- 基于'供给侧'思考的京津双城间交通发展设想
- 京津双城作为京津冀协同发展战略的核心地区，其交通联系应充分发挥示范带动作用，不仅需要满足基本的交通需求，更应从适应社会发展供给的角度依托资源优势打造好双城间多样化联系的交通体系。本文从现有京津及京津间交通分析入手，通过对...
- 韩宇邹哲于春青
- 关键词：一体化
- 天津中心城区地铁M5、M6线路功能分析研究
- 论文介绍了天津中心城区地铁M5、M6线组合环线规划来由，并从城市发展、线网结构、客流预测等多方面分析其功能作用。两条线路串联了中心城区西站副中心、文化中心在内的多个城市中心，同时有效覆盖了双街、双港等外围区域，可有效引导...
- 邹哲周欣荣袁文凯崔扬
- 关键词：地铁规划轨道交通
- 快速轨道交通对城市群可达性影响研究——以京津冀城市群为例被引量：10
- 2019年
- 快速轨道交通是城市群主要城市间联系的骨架,是城市群一体化发展的重要基础。笔者通过对比分析国内外城市群的交通模式,建立可达性测度指标,分析快速轨道交通的发展对城市群内各城市可达性的影响,并以京津冀城市群为例,计算城市群可达性指标,基于快速轨道交通发展对城市群可达性的影响因素进行分析,以期为京津冀城市群快速轨道交通发展做出评估,为制定城市群轨道交通发展战略提供参考。
- 张庆瑜邹哲
- 关键词：城市群可达性快速轨道交通京津冀城市群
- 城市外围地区轨道车站周边交通改善研究——以天津地铁2号线曹庄站为例
- 随着城市化建设不断向城市外围扩展,城市近郊区域承担着主城区人口、产业转移的功能,与城市主城联系紧密。城市外围地区围绕轨道站点的TOD建设极大的促进了地区发展,同时也吸引了大量的通勤交通,带来了道路拥堵和停车问题。本文以天...
- 董静邹哲崔扬
- 关键词：TOD停车需求预测交通改善
- 文献传递
- 论公交市场预测的理论与方法
- 1995年
- 一、公交市场的概念与公交市场学 公交是一种商品。这种商品从狭义上理解应当是“座位”的推销或者是“运输服务”的提供,从广义上讲,还应包括提高生活质量、改善环境方面的内涵。作为一门专门研究城市公共交通规划、运营与管理方面的学科——公交市场学(TransitMarketing),这个名词早在七十年代末就在欧美国家中诞生了,而当时在我国。
- 邹哲
- 关键词：公交市场交通运输
- 特大城市主城区通风廊道规划控制研究——以天津市为例被引量：6
- 2019年
- 为分析特大城市主城区构建通风廊道的必要性和可行性,本文以天津为例,综合分析了城市热岛效应、风环境、下垫面状况及其相互关系,并将研究结果用于通风廊道的构建中。结果表明:天津中心城区存在热岛效应,其中1981~2010年的热岛强度在0.4~1.2℃之间,且以每10年0.13℃的倾向率增加,对2013年夏季和冬季气温空间分布分析发现,夜间气温从城市中心向郊区呈同心圆状递减,昼间气温空间差异较小。对风环境分析发现,1981~2010年的城郊风速差为0.7 m/s,且市区以每10年0.28 m/s的倾向率下降,而郊区仅为0.12 m/s,对2013年1月和7月平均风速空间分布分析发现,这两个季节风速都有从城市中心向郊区递减的趋势。对风速与热岛强度关系分析发现,随城区风速增加,热岛强度有减小趋势。最后,基于地表温度、风环境状况及下垫面通风潜力提出天津主城区三级通风廊道的规划建议及管控措施。
- 邹哲康健周志宇郭军王汉旗
- 关键词：城市热岛
