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钟荣华

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:长安大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇乳化沥青
  • 2篇水泥
  • 2篇冷再生
  • 2篇沥青
  • 1篇再生混合料
  • 1篇再生路面
  • 1篇乳化沥青冷再...
  • 1篇水泥-乳化沥...
  • 1篇水泥乳化沥青
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇冷再生混合料
  • 1篇冷再生路面
  • 1篇沥青冷再生
  • 1篇路面
  • 1篇路面设计
  • 1篇路面设计方法
  • 1篇混合料
  • 1篇混合料设计
  • 1篇混合料设计方...

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇交通运输部

作者

  • 2篇钟荣华
  • 1篇张慧彧

传媒

  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
水泥——乳化沥青冷再生路面设计方法和性能研究
目前,在整个世界还没有被普遍认同的冷再生设计方法,各个国家采用的材料与科研设备不一样,导致实验结果也有所区别,我国与其它发达国家相比,沥青路面的冷再生还处于摸索阶段,无论是材料的性能,再生利用的方式,配合比的设计,施工方...
钟荣华
关键词:乳化沥青水泥冷再生路面配合比设计
改进的水泥-乳化沥青冷再生混合料设计方法被引量:3
2011年
文章通过实验,采用水泥和乳化沥青为再生剂进行了水泥乳化沥青冷再生混合料的配合比设计。实验结果表明:第二次成型的时间选择在30℃恒温烘箱中养生后的24h较好,水泥乳化沥青冷再生混合料设计过程中采用最佳有效流体含量指标确定外掺水量是比较合理的,采用60℃温度条件下的第二次击实更能模拟现场压实,在满足劈裂强度要求条件下采用无侧限抗压强度最大值求最佳沥青能降低乳化沥青的用量,采用此最佳沥青进行车辙试验,结果表明高温稳定性良好。
张慧彧钟荣华
关键词:水泥乳化沥青冷再生车辙混合料设计方法
共1页<1>
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