闫萍
- 作品数：8 被引量：24H指数：3
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 对转涡轮用于水下航行器的初步研究被引量：4
- 2006年
- 阐述了对转涡轮在航空航天领域的发展现状,总结出对转涡轮的优点和应用前景,提出了一种可用作水下航行器动力主机的涡轮机类型.分析了水下航行器涡轮机与航空航天涡轮机的差别,论证了对转涡轮使用在水下航行器上的可行性,建立了水下航行器对转涡轮机的设计框架.
- 张进军钱志博杨杰闫萍
- 关键词：水下航行器对转涡轮燃气轮机发动机系统
- 三组元推进剂燃烧室流场的数值模拟
- 为了解三组元推进剂燃烧室内流场的分布，应用FLUENT软件，采用k-ε双方程湍流模型，ED涡耗散湍流燃烧模型和液雾颗粒轨道模型对某型水下航行器燃烧室中湍流燃烧进行了数值模拟，得到了速度、温度、压力、燃料浓度、燃烧产物等变...
- 闫萍钱志博杨杰张进军王永斌
- 关键词：水下航行器燃烧室设计湍流模型稳定性能
- 旋转燃烧室内燃气湍流流动的数值分析被引量：1
- 2007年
- 为了解水下航行器旋转燃烧室内燃气的流动特性,利用FLUENT软件,对旋转燃烧室内的气相流场进行了数值模拟。湍流计算采用RNGκ-ε模型、气相燃烧采用ED模型、液相采用离散液滴模型。得到燃烧室不同轴向截面位置的速度变化曲线和燃烧室中心纵截面的湍流粘性系数分布。结果表明,在燃烧室中间燃气形成范围较大的中心回流区,气体切向速度分布呈现Rankine涡结构,径向速度较小且为向心向。由于出口位置的偏心性和空间突缩,燃烧室后部的流场呈现明显的非轴对称分布,而且燃气速度变化剧烈。湍流粘性系数在回流区和出口上游处较大,而在壁面附近都小于0.01。
- 闫萍钱志博张进军杨杰
- 关键词：水下航行器数值模拟
- 旋转燃烧室两相湍流燃烧过程的三维仿真被引量：2
- 2008年
- 为了解旋转对两相湍流燃烧过程的影响,采用RNG κ-ε湍流模型,ED湍流燃烧模型和离散液滴模型,对转速n=0r/min、1000r/min和2000r/min三种工况下,单组元推进剂在某型水下航行器旋转燃烧室中的燃烧进行了三维仿真,得到了燃烧室内气相速度、静压、液滴轨迹和推进剂质量分数的分布,并对计算结果进行了比较和分析。结果表明,随着转速的增大,静压力升高,燃烧流场回流区中心的位置前移,回流区长度减小,燃烧室内燃气流场和液滴轨迹呈现螺旋状态,推进剂质量分数向燃烧室头部集中。说明旋转使得液体推进剂燃烧加剧,燃烧效率提高,燃烧室结构可以优化缩小。
- 钱志博闫萍王敏庆张进军杨杰
- 关键词：单组元推进剂水下航行器数值仿真
- 水下热动力系统的模型参考自适应控制研究
- 2007年
- 针对开式循环水下热动力系统动态性能要求高及参数非线性的特点,通过对热动力系统物理特性的分析,设计出适于开式循环的某水下热动力系统的模型参考自适应控制系统。仿真结果表明该方法控制精度高,抗干扰能力强,系统稳定,证明了方法的正确性和有效性。
- 杨杰钱志博张进军闫萍
- 关键词：水下热动力系统模型参考自适应控制非线性
- 水下航行器摆盘发动机缸内过程数值仿真被引量：11
- 2007年
- 摆盘发动机性能的好坏决定于其气缸内工质压力、温度等参数的变化曲线,而这些变化曲线是由气缸内的工质质量、内能所决定的。为此在建立了摆盘发动机配气过程进排气面积数学模型的基础上,建立了缸内工质的内能和质量的微分方程。然后采用龙格-库塔法对微分方程进行了数值求解,得到一个工作循环内内能、质量、温度、压强等热力参数的曲线图,并计算了循环过程各项性能指标。该数值计算可用于判断配气参数、配气阀尺寸等对工作过程、性能指标的影响,从而指出性能改进的方向及潜力大小。
- 张进军钱志博杨杰闫萍
- 关键词：水下航行器缸内过程数值仿真
- 水下航行器热动力系统固体药柱燃烧模型与仿真被引量：5
- 2006年
- 药柱的几何形状、尺寸和燃烧面积直接决定着水下航行器动力系统的启动特性,也影响着推进剂供应管路的设计,所以对药柱的燃烧特性进行精确建模。在建立药环和2种药柱的燃烧模型的基础上,同时引用其它部件数学模型,建立动力系统启动过程的完整数学模型,并采用Mat-lab进行仿真实验计算,研究2种药柱对启动过程的影响。结果表明,改进后的实心药柱能够很好地改善水下航行器热动力系统启动过程。
- 张进军钱志博杨杰闫萍
- 关键词：热学水下航行器固体药柱燃烧模型启动过程热动力系统
- 水下航行器不同燃料燃烧性能的仿真研究被引量：1
- 2009年
- 为了解热动力水下航行器不同燃料的燃烧性能,利用FLUENT软件,分别对OTTO-II单组元燃料和HAP+OTTO-II+H2O的三组元燃料在旋转燃烧室内的两相湍流燃烧进行了数值仿真。湍流计算采用标准模型kε-、气相燃烧采用ED模型、液相采用离散液滴模型。得到两种燃料在燃烧室内的温度分布,化学反应速率分布、燃烧产物CO2和CO的质量分数分布以及两种燃料液滴的运动轨迹,并对计算结果进行了比较和分析。结果表明,三组元燃料的燃烧性能要优于单组元燃料的燃烧性能,但由于三组元液滴蒸发较慢,对燃烧稳定性造成影响。
- 闫萍钱志博王敏庆杨杰张进军
- 关键词：水下航行器数值仿真
