陈峻
- 作品数：376 被引量：1,443H指数：21
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理建筑科学更多>>
- 城市社会停车场选址规划模型研究被引量：22
- 2000年
- 城市社会停车场的规划是交通规划的重要组成部分,它包括多方面的内容。本文首先研究了社会停车场的评价指标,然后在此基础上提出了多层次、多目标的规划模型,并设计了降维逐次逼近法、线性规划及目标规划等相结合的算法,算法在上海市浦东新区社会停车场规划中得到应用。
- 陈峻王炜胡克定
- 关键词：停车场多目标规划交通规划
- 一种基于经纬度坐标和k-means聚类算法的交通需求分析方法
- 本发明公开了一种基于经纬度坐标和k‑means聚类算法的交通需求分析方法，该方法包括以下步骤：(1)设计居民出行调查表；(2)发放和回收居民出行调查表；(3)获取出发地点和到达地点的经度与纬度；(4)构建数据库，录入与交...
- 张国强王斯琨徐炜铃陈峻
- 文献传递
- 多场景动态变化基坑形变监测虚拟仿真实验设计与开发被引量：5
- 2019年
- 为解决学生无法在真实场景进行基坑形变监测实验、难以全过程参与的现实问题,设计开发了多场景动态变化基坑形变监测虚拟仿真实验平台。项目通过构建能够随机形变的虚拟基坑模型,提供仿真测量仪器,由学生自主设计形变监测方案、自主选择监测方法、自我控制实验进程、自主分析实验结果,实现了开放式、非体验、无预案、多途径、可比较、可探究的基坑监测虚拟仿真实验。
- 戚浩平熊宏齐陈峻张宏斌王继刚蒋法成郑馨语
- 关键词：测绘工程虚拟仿真实验
- 城市停车设施规划方法研究
- '停车难'一直是世界各国共同面对的问题.随着中国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅猛增长、特别是大量私有车的出现,城市的停车问题也日趋严重.该文针对国内城市现状停车的突出问题和目前停车规划理论研究的薄弱环节,进行了机动...
- 陈峻
- 关键词：停车规划多目标规划
- 我国城市快速路基本路段HOV车道设置方案研究被引量：6
- 2013年
- 为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOV车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3+型HOV专用道或者一条3+型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八车道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。
- 邓社军陈峻李春燕毕昕
- 关键词：城市快速路基本路段HOV车道VISSIM仿真
- 基于主成分分析的城市空间形态与公交发展协调性研究被引量：4
- 2019年
- 为研究城市空间形态与城市公交系统发展模式的协调程度,对其进行定量评价。利用传统的主成分分析(PCA)方法计算城市空间形态和公交发展2个系统的综合评价指数。用模糊数学方法计算2个系统间的协调指数。以系统内部的实际协调值与理想协调值的相关性为局部信息,以系统间的协调值的方向性为全局信息,提出了构建权重的方法。以常州市为例,分析了2个系统间的协调性。实验结果验证了2个系统间的互相影响关系,认为交通方式的改变引导着城市空间形态的形成与发展。
- 朱丽陈峻何鹏
- 关键词：主成分分析城市空间形态城市公交系统
- 利用道路机非分隔带进行机动车临时停车带设置的控制方法
- 利用道路机非分隔带进行机动车临时停车带设置的控制方法，在机动车道路(1)和非机动车道路(2)的中部设置机非分隔带(3)，再在机非分隔带(3)上设置机动车停车带(4)和机动车直行专用道(5)，将机非分隔带(3)两侧的道路连...
- 陈峻
- 文献传递
- 基于智能技术的城市停车管理平台优化设计被引量：1
- 2022年
- 城市普遍存在停车供需不平衡、停车秩序混乱、停车场收益差、停车服务水平低等问题。综合考虑出行者、停车场、停车管理部门以及政府其他部门的需求,结合状态识别、网络信息、供需匹配优化模型、停车诱导、可视化等智能技术,优化城市停车管理平台功能设计。平台涵盖停车供需信息识别及匹配模块、停车场供需分析及可视化展示模块、影响道路交通运行的停车场识别模块、特殊车辆监控管理模块和面向突发公共卫生事件的车辆管理模块。该平台可以提升出行者的停车便利性,方便停车管理部门以及政府其他部门的数据获取、综合管理和执法。
- 杨光杨光
- 关键词：智能技术管理平台优化设计
- 基于模糊算法的停车诱导与交通流控制协同优化模型被引量：8
- 2008年
- 在停车诱导和交通流控制双重目标函数约束下,建立了停车诱导与交通流控制协同优化模型。首先,以备选停车场泊位饱和度和路段交通流饱和度等作为约束条件,建立分层搜索模型,确定停车场初始解集。然后,采用模糊优选方法进行初始备选方案的排序研究,通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理,并通过备选方案与基准方案的贴近度数值求得最优解。最后,以安徽省铜陵市中心城区某停车小区作为计算实例,证明了停车诱导与交通流控制协同优化模型能够成功地应用实施。
- 梅振宇项贻强陈峻王炜
- 关键词：交通工程停车诱导模糊算法交通流控制贴近度
- 基于仿真的大型停车场出入口车辆延误模型参数标定方法
- 本发明提供一种基于仿真的大型停车场出入口车辆延误模型参数标定方法，所述方法包括以下步骤：选取合适的大型停车场进行外业调查，获取相关道路及停车场出入口的静态设施数据和动态车流数据；构建道路车辆自由行驶仿真环境，对道路行驶车...
- 张楚陈峻陈建严晨昱肖飞
- 文献传递
