陶鑫
- 作品数：9 被引量：45H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生更多>>
- 汽车泡沫坐垫舒适性的客观评价方法被引量：24
- 2012年
- 介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标,以及两者之间的关系。研究结果表明,体压分布能综合反映坐垫的舒适性,而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中,宜综合使用上述两种评价指标。
- 金晓萍袁向科王波陶鑫成波丁教霞李志辉
- 关键词：体压分布物理特性
- 驾驶员腰部负载的计算求解与验证被引量：1
- 2016年
- 驾驶员腰部的肌肉力、关节力等负载与驾驶舒适性密切相关,但难以直接测量。本文中建立了驾驶员肌肉骨骼生物力学模型,提出了一种基于Matlab-OpenSim联合仿真的驾驶员与座椅界面接触力和摩擦力计算求解方法,并通过人椅接触压力测试和接触界面摩擦力与腰椎关节压力仿真对上述模型和方法进行验证。结果表明,本文中提出的驾驶员肌肉骨骼生物力学模型和人椅界面接触负载的计算方法可有效解决行驶工况下驾驶员腰部负载的定量评估问题,对驾驶室空间布局和舒适性设计具有重要工程应用价值。
- 孟祥杰Dennis E Anderson王文军Alexander G Bruno陶鑫张超飞成波
- 关键词：人机工程舒适性设计接触压力
- 车辆乘降舒适性客观评价方法研究
- 本文主要研究了基于表面肌电的车辆乘降舒适性客观评价方法,提出将根据力-肌电关系计算得出的左腿股内侧肌等主要动作肌肉的%MVC作为评价指标,该指标可以反映出驾驶员完成乘降动作这一动态行为时主要动作肌肉的发力程度。实验证实基...
- 沈斌金晓萍陶鑫王波成波
- 关键词：表面肌电生物力学模型
- 文献传递
- 长时间驾驶过程中驾驶员姿势调节的研究被引量：2
- 2014年
- 本文研究了在长时间驾驶过程中进行姿势调节(包括坐垫调节和靠背调节)的效果,综合采用了体压分布测试手段和主观评价方法,研究了调节方向、调节幅度和调节频度的影响。坐垫调节实验和靠背调节实验的结果表明,向前调整坐垫能显著提高驾乘舒适性,尤其是手臂、下肢等末端的舒适性;向后调整坐垫效果不明显。向前调整靠背能够在整体上提高人体舒适性,但是臀部的舒适性会下降;向后调整靠背效果不大。就本文中选取的调节幅度和频度,对坐垫调节效果和靠背调节效果没有显著的影响。
- 王波成波张非若陶鑫
- 关键词：坐垫靠背体压分布
- 低负荷作业水平颈肩肌肉骨骼疾患的肌电信号特征研究被引量：10
- 2012年
- 探讨低负荷作业水平下颈肩肌肉骨骼疾患的特征性肌电信号。使用北欧肌肉骨骼疾患问卷将24名缝纫女工分为症状组和无症状组。采用表面肌电图技术(sEMG)连续记录两组女工在缝纫操作时双侧颈竖脊肌(LCES和RCES)、双侧上斜方肌(LUT和RUT)200 min的肌电信号。肌电的时域指标以电活性(EA)表示,频域指标为中位频率(MF),并计算每分钟EA随时间变化的斜率(EA slope)和每分钟MF随时间变化的斜率(MF slope)。通过频谱振幅联合分析(JASA),统计测试肌肉EA slope与MF slope交点在JASA图中的频数和时间赋值,结果表明无症状组测试肌肉EA slope与MF slope交点在JASA图各象限分布均匀,差异无显著性;症状组在JASA图各象限分布频数的差异有显著性(χ2=46.08,P<0.01)。两组工人不同肌肉在各象限中分布:LCES和RCES在第2象限(χ2LCES=5.35,P<0.05;χ2RCES=9.36,P<0.01)和第4象限(χ2LCES=5.63,P<0.05;χ2RCES=5.93,P<0.01)中频数分布差异有显著性。LUT和RUT在这两个象限中频数分布差异无显著性。EA slope与MF slope的交点在JASA图中时间赋值分析表明,无症状组肌电在JASA图4个象限点的分布差异经方差分析显示无显著性;症状组则差异有显著性(FLCES=2.29,P<0.05;FRCES=4.02,P<0.01;FLUT=3.39,P<0.05;FRUT=4.98,P<0.01)。两组EA slope与MF slope交点在JASA图4个象限中时间赋值分布有显著性差异(F=5.43,P<0.01)。振幅指标和频谱指标的斜率交点在JASA图第4象限分布不均,是颈肩部肌肉骨骼疾患肌电信号的特征性变化。
- 张非若王生王波陶鑫何丽华成波
- 关键词：肌电信号
- 驾驶人背部肌肉负荷定量研究被引量：6
- 2013年
- 使用表面肌电图(sEMG)技术测定驾驶人躯干肌肌肉活动,定量驾驶人背部肌肉负荷水平。选取8名健康男性大学生作为受试者,有驾驶资质,右利手。在驾驶模拟器上以80 km/h的速度匀速驾驶。模拟器场景为三车道直道的自编场景,受试者在中间车道行驶共120 min,同步记录躯干肌中左右腰竖脊肌(LES和RES)和左右多裂肌(LMM和RMM)的肌电信号。在模拟驾驶前,测试LES、RES、LMM和RMM的最大自主收缩力(MVC),以此作为数据处理的基值,并测试模拟驾驶前后受试者30%MVC的肌电信号。对等长肌肉收缩期肌电信号(即30%MVC肌电信号)进行分析,时域分析指标为参考随意收缩肌电百分比(%RVE)和频域分析指标为中位频率(MF)平均功率频率(MPF)。对连续驾驶期间肌电信号采用振幅概率分布频率(APDF)方法进行分析。时域指标结果显示,LES、RES、LMM和RMM模拟驾驶前后%RVE值均显著上升(P<0.05);频域指标结果显示,模拟驾驶前后LES、RES、LMM和RMM的MF30%MVC值及MPF30%MVC值均下降,经检验RES和RMM模拟驾驶前后的MF30%MVC值及RMM驾驶前后MPF30%MVC值差异有显著性(P<0.05)。APDF分析结果表明,连续驾驶期间,LES、RES、LMM和RMM的肌肉负荷水平分别为7.55%±5.64%、5.78%±3.06%、6.13%±3.76%和5.69%±3.41%,为低负荷水平作业。sEMG研究表明,在连续驾驶期间,驾驶人的背部肌肉产生疲劳,躯干肌疲劳程度左侧高于右侧;在连续驾驶期间,背部肌肉负荷水平为持续低水平负荷。
- 张非若陶鑫王波王文军成波
- 关键词：表面肌电
- 车辆乘降舒适性客观评价方法研究
- 本文主要研究了基于表面肌电的车辆乘降舒适性客观评价方法,提出将根据力-肌电关系计算得出的左腿股内侧肌等主要动作肌肉的％MVC作为评价指标,该指标可以反映出驾驶员完成乘降动作这一动态行为时主要动作肌肉的发力程度.实验证实基...
- 沈斌金晓萍陶鑫王波成波
- 关键词：汽车表面肌电生物力学模型
- 文献传递
- 基于坐垫体压分布的驾驶员生理状态识别方法被引量：2
- 2013年
- 提出一种基于坐垫体压分布识别长途驾驶过程中驾驶员生理状态的方法。开展长途驾驶模拟试验,采集9名被试者在驾驶过程中的坐垫体压分布数据,提取82维分类特征,再采用序列浮动前向选择算法从中选出55维最优特征子空间。试验结果表明,该方法能准确识别驾驶员生理状态,贝叶斯分类正确率可达93.37%。
- 陶鑫成波王波金晓萍张非若
- 关键词：长途驾驶生理状态体压分布
- 具有两自由度的智能型汽车腰靠按摩系统
- 本发明涉及一种具有两自由度的智能型汽车腰靠按摩系统，属于汽车设计技术领域。该系统包括：用于实现垂直于驾驶员背部自由度上的振动按摩的普通按摩腰靠，还包括用于控制按摩系统的带有串口通讯模块的微处理器，用于与驾驶员的交互带有按...
- 成波王波陶鑫张非若金晓萍
- 文献传递
