何连华
- 作品数：33 被引量：87H指数：6
- 供职机构：中国建筑科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 高速列车过站列车风的数值模拟研究
- 本文应用商业软件fluent对某车站高速列车过站的列车风进行了数值模拟，计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾都，头部的列车风侧向影响范围比尾部大，列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端。头部列车风的速度与距列车壁面...
- 何连华符龙彪钱基宏陈凯
- 关键词：高速列车数值模拟动网格
- 珠江城际铁路清远站过站列车风数值模拟研究被引量：4
- 2010年
- 基于计算流体力学软件Fluent,对珠三角城际铁路清远站的列车风风荷载进行了数值模拟研究。采用三维非定长可压缩流动模型,并应用动网格技术模拟了高速列车自进入雨棚起至穿越雨棚止的整个过程,得到列车过站过程中列车风空间分布形态,获得屏蔽门上监测点处的压力时程,总结压力分布的规律,给出用于结构设计的荷载取值建议,同时对站台的风环境进行分析。
- 曹登敬何连华
- 关键词：城际铁路铁路客站数值模拟列车风可压缩
- 武汉火车站站房屋盖和雨棚风洞试验研究被引量：13
- 2009年
- 通过风洞试验研究了武汉火车站屋盖和雨棚的表面风荷载分布特征,着重分析了大型悬挑和镂空吊顶对风压分布的影响。屋盖的大型悬挑对局部风压影响很大,当来流斜吹时,悬挑局部区域的体型系数可达-2.2,而由于玻璃幕墙的阻挡作用,悬挑下方在某些风向会产生0.6的正压体型系数。下表面镂空时的上表面内侧风压和密闭时的下表面风压基本一致。在整体设计时,可按封闭模型的试验结果进行取值。通过对总受力和压力方差的统计分析,获得了不同风向下结构受风力作用的大小和离散程度,可为评估不利风向角提供重要参考依据。
- 陈凯何连华符龙彪潘国华陶勇鲍华郭盛石城林
- 关键词：大跨度空间结构风洞试验悬挑
- 武汉火车站屋盖与雨棚平均风荷载的数值模拟被引量：7
- 2009年
- 基于Fluent6.1软件,将Realizable κ-ε湍流模型与非平衡壁面函数搭配使用,对武汉火车站站房屋盖、雨棚的平均风荷载进行了计算流体力学数值模拟。将数值模拟与风洞试验的结果进行了对比分析,结果具有很好的一致性。应用多孔介质阶跃模型模拟雨棚下表面的穿孔管吊顶,弥补了风洞试验模拟此类结构时测压点布置的局限。
- 何连华陈凯符龙彪钱基宏汤荣伟
- 关键词：数值模拟平均风荷载
- 超大型煤炭堆场防风网抑尘效果研究
- 应用风洞试验和数值模拟技术对秦皇岛港某煤炭堆场防风网的防风抑尘效果进行了研究。风洞试验针对东西侧设网的布置方案,在风洞试验结果的基础上,合理设置数值模拟关键参数,得到相对合理的模拟结果,再对西北侧设网的方案进行模拟,最后...
- 何连华陈凯张亚青王蕴华董进和
- 关键词：防风网风洞试验数值模拟
- 成都来福士广场风洞试验及风环境数值模拟研究
- 本文通过风洞试验和数值模拟的研究方法，对成都来福士广场建筑群分别进行了表面风压测试试验及行人高度风环境的模拟研究。刚性模型测压试验得到了建筑群的大量复杂外形的表面平均和极值风压分布，用于主体结构设计和幕墙设计;对行人高度...
- 何连华陈凯符龙彪武林刘军进
- 关键词：风环境数值模拟
- 武汉火车站高速列车列车风数值模拟研究被引量：12
- 2009年
- 基于计算流体力学软件Fluent,对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。展示不同部位的列车风分布形态,获得了列车风的空间分布特性;结合现有相关资料,确定了站台安全退避距离;分析了结构物受到的列车风风荷载作用。
- 何连华符龙彪陈凯钱基宏郭占一赵鹏飞汤荣伟
- 关键词：数值模拟列车风动网格
- 成都来福士广场风洞试验及风环境数值模拟研究被引量：4
- 2015年
- 通过风洞试验和数值模拟,对成都来福士广场建筑群分别进行了表面风压测试试验及行人高度风环境的模拟研究。通过刚性模型测压试验得到了建筑群复杂外形的表面平均和极值风压分布,可用于主体结构设计和幕墙设计;通过对行人高度风环境的数值模拟研究得到了建筑群间不同区域的行人高度风速分布,并结合研究结果给出改善建议。
- 何连华陈凯符龙彪武林刘军进
- 关键词：行人高度风环境数值模拟
- 连体高层空中连廊的风致振动分析方法被引量：10
- 2015年
- 结合风洞同步测压试验,利用高效的广义坐标合成法分析了某连体高层空中连廊的风振特性。采用塔楼-连廊的整体结构模型进行计算,可充分考虑塔楼运动对连廊的影响。计算结果表明,连廊的运动主要是由于塔楼主体运动引起的,连廊自身风压对其风致响应的贡献极小;两座塔楼的相对运动与横梁的轴力有很强的相关性,是造成横梁受拉压的主要因素。分析表明,不管连廊与主体之间采用何种连接方式,都不宜将空中连廊作为独立结构计算其风振特性。采用的整体分析方法对于分析连体高层主体及连廊的风致振动具有普遍的适用性。
- 陈凯符龙彪何连华肖从真
- 关键词：空中连廊风洞试验风致振动
- 武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究被引量：10
- 2008年
- 应用商业软件fluent对武汉站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾部,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端。头部列车风侧向影响范围随列车速度增大而增大。与明线实车测试结果进行对比,列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性。
- 何连华赵鹏飞潘国华陶勇
- 关键词：高速列车列车风数值模拟动网格
