冉旭
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：东南大学智能运输系统（ITS）研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 包含出入口匝道的高速公路路段行程时间估计方法被引量：2
- 2015年
- 针对高速公路路段是否包含出入口匝道的特征,提出了1种行程时间估计改进方法。根据不同类型路段流量变化及影响范围,通过匝道物理位置对传统半距离法中路段行程时间的取值进行优化,获得了适应于匝道引起流量不均衡的行程时间估计方法。以南京机场高速公路为背景,通过Vissim仿真所得地点速度值,结合路段行程时间真实值,检验所提方法的性能。实验结果表明:当路段出入匝道的流量均衡时,所提方法较半距离法的精度提高3.71%,较空间线性插值法精度提高4.59%,当出入匝道的流量相差较大时,所提方法较半距离法的精度提高16.27%,较空间线性插值法精度提高17.29%。结果验证了改进方法较半距离法和空间线性插值法更具优越性。
- 邓毅萍冉旭丁闪闪郭建华
- 关键词：交通控制行程时间估计高速公路
- 道路路网交通应急事件救援资源的优化派遣方法(英文)被引量：1
- 2013年
- 为了解决潜在事故条件下路网交通救援多响应问题,提出了一个优化的应急救援资源派遣方法.用车辆行驶时间代替传统方法中的行驶距离作为路段权值,以真实反映交通状态对救援资源派遣决策的影响;依据不同种类救援车辆行驶特征修正派遣决策时间,表现了不同种类救援车辆派遣方式的差异性;使用遗传算法获得了所建救援资源派遣模型的优化解.应用案例结果表明,所提方法能够根据当前与潜在事故所需资源种类和数量的变化,准确揭示潜在事故对救援成本的影响,并获得潜在事故响应的路网优化派遣方案,具有工程适用性.
- 柴干冉旭夏井新
- 关键词：遗传算法
- 基于地点成本的交通应急救援设施优化选址方法被引量：6
- 2014年
- 为了提高交通应急救援设施选址的科学性与实用性,根据既考虑地点成本,又要保留现有救援点的实际选址需求,提出了基于地点成本的交通救援设施优化选址方法.该方法通过惩罚参数的变动,有选择的保留现有救援点,推出一类条件集合覆盖选址方案;在不改变保留和新建救援点数目的条件下,唯一生成总加权救援时间最小解;考虑救援点建设成本的不同,能够实现建设成本的精确控制,保留的现有救援点是传统方法的2倍,总建设成本和总加权救援时间较传统方法得到多目标优化,实现了经济性与效率性的有效均衡,具有工程应用的可操作性.
- 柴干冉旭张晓春
- 关键词：多目标优化
