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2024年7月14日星期日

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一起航空器发现活鼠的应急处置: 2017年; 2017年1月20至22日，按照公司《航空器上发现活鼠应急处置指引》等操作规程的要求，某航空公司总值班经理室、航空卫生中心、机务工程部、运行指挥中心（System Operations Control，SOC）等单位联合对一起航空器上发生的鼠患事件成功地进行了应急处置。现将此事件处理情况报告如下。; 王海峰卢江民彭伟年冯显炘梁朝晖; 关键词：飞机鼠科应急处置

南航广州地区航空餐饮服务单位紫外线消毒灯使用状况调查: 2017年; 目前，航空公司航空餐饮服务单位专间（指处理或短时间存放直接入口食品的专用操作间，包括凉菜间、裱花间、备餐间、分装间等）为机组人员、旅客及地面员工提供餐食保障，其消毒方法主要采用紫外线消毒，专间紫外线消毒作为食品安全中的关键环节，其消毒效果关系到食品的卫生状况,进而直接影响到飞行机组、运行人员的健康，甚至影响到飞行安全。; 彭伟年王海峰梁朝晖冯显炘卢江民; 关键词：紫外线消毒卫生服务

航空器蜚蠊侵害特征及风险因素的研究被引量：1: 2016年; 目的分析探讨民航飞机蜚蠊侵害特征及风险因素,为科学防控飞机蜚蠊危害提供依据。方法2015年6月至11月,按分层随机抽样原则,对3家航空公司89架飞机进行蜚蠊密度监测、种群鉴定及体外病原菌分离鉴定。运用logistic回归模型分析飞机蜚蠊侵害的影响因素。结果民航飞机蜚蠊侵害率为29.7%-84.2%,蜚蠊密度M（IQR）值为0-0.73只/屋（0-1.00只/屋）,3家航空公司飞机蜚蠊侵害率及密度差异有统计学意义（P〈0.05）。飞机蜚蠊的优势种群为德国小蠊,蜚蠊体外细菌阳性检出率为100%（233/233）,共分离出9个病原菌种属。logistic回归分析显示,飞机蜚蠊侵害的危险因素为飞机灭蟑频率大于180 d（OR=15.09,P=0.000）,座舱清洁卫生差（OR=12.61,P=0.000）,无定期飞机蜚蠊监测（OR=7.50,P=0.001）,机供品及航空货运仓库蜚蠊防控差（OR=12.16,P=0.000）。结论民航飞机蜚蠊侵害率高,各航空公司飞机蜚蠊控制效果差异悬殊,是否实施定期蜚蠊监测、预防性杀灭措施、客舱清洁卫生以及机场蜚蠊防控水平是影响飞机蜚蠊侵害的关键因素。飞机蜚蠊防治对策应遵循有害生物综合防控（integrated pest management,IPM）策略,采取持之以恒综合治理措施。; 梁朝晖周毓瑾冯显炘范锦辉彭伟年祁妍敏李君李丽丽; 关键词：航空器蜚蠊侵害

21家民航飞机二次供水单位卫生管理调查: 2021年; 2019年1月至2019年12月对某航空公司的21家飞机二次供水协议单位进行了基本情况、设备配置、制度台账和17项卫生管理措施情况现场调查。结果显示,21家民航飞机二次供水单位合格率为38.1%,不同性质的供水单位合格率差异无统计学意义(P=0.203);各类水质净化、消毒设备配置率较低(14.29%~47.62%),不同性质的供水单位水质净化、消毒设备配置率差异无统计学意义(P=0.067~1.000);90.48%飞机二次供水单位拥有《飞机供水程序手册》,其他手册和台账情况配置率较低(9.52%~76.19%),不同性质的供水单位各类手册和台账配置率差异无统计学意义(P=0.396~1.000);17项卫生管理措施合格率为28.57%~100.00%。21家民航飞机二次供水单位存在卫生安全隐患和系统性风险,急需统一飞机二次供水卫生操作规范、增加净水设备投入、引入卫生分级管理制度、加强日常监管力度和抓好关键环节。; 彭伟年王海峰卢江民师喆冯显炘; 关键词：民用航空二次供水卫生管理

混合干预对民航飞行员高脂血症控制的研究被引量：1: 2006年; 目的初步探讨药物加饮食运动干预对民航飞行人员高脂血症的控制效果,为减少用药周期提供依据。方法将52例高脂血症飞行员随机分为药物干预组(17例)、饮食运动干预组(17例)和混合(先药物后饮食运动)干预组(18例),测量它们干预前后的血脂水平。结果干预前后比较:(1)药物干预组TG和HDL-C有显著性差异(P<0.01),TC有显著性差异(P<0.05),LDL-C相差不显著(P>0.05);(2)饮食运动干预组除TG有显著性差异外(P<0.05),其余3项均无显著性差异(P>0.05);(3)混合干预组TC、TG、HDL-C和LDL-C 4项均有显著性差异(P<0.01)。结论混合干预方法比单纯药物和单纯饮食运动干预效果更好,是值得推广的高脂血症预防控制措施。; 梁朝晖冯显炘肖毅毛小平; 关键词：民航飞行员高脂血症

民航机上饮用水卫生风险分析与管理被引量：1: 2017年; 《国际卫生条例（2005）》指出，防范疾病传播，全球机场要加强和保持公共卫生能力，包括饮水供应。民航机上饮用水安全是航空安全的重要环节，其管理能力与快速增长的民航运输量不平衡发展日益突出。民航机上饮用水安全问题开始引起人们的重视，不同机场以及民航企业对机上饮用水卫生管理模式各不相同，这对航空安全存在一定的风险。; 卢江民张铮铮冯显炘彭伟年王海峰; 关键词：消毒

民用航空器物体表面微生物污染现状调查被引量：2: 2019年; 目的了解民用航空器物体表面的微生物污染状况和分布规律,为航空器的卫生消毒提供参考。方法采用现场采样和细菌分离培养方法,对国内3家航空公司不同航空器高频接触物体表面进行采样和细菌培养,并进行病原菌鉴定。结果共采集不同物体表面标本997件,以机舱卫生间马桶圈和马桶座检出菌数最高,分别为20 cfu/件和30 cfu/件;卫生间内扶手和洗手池检出菌数均为10 cfu/件;机舱内小桌板和座椅扶手检出菌数均<2 cfu/cm^2。共分离出55种细菌,马桶座上检出的细菌93. 8%为致病菌和条件致病菌。结论民用航空器高频接触物体表面污染不容忽视,远航程飞机舱内、舱内卫生间等污染更严重,建议对航空器开展致病菌监测和消毒工作。; 范锦辉周毓瑾梁朝晖冯显炘彭伟年卢江民祁妍敏邱兵李丽丽; 关键词：民用航空器微生物污染致病菌

民航客机蜚蠊侵害状况的流行病学调查: 2016年; 目的通过对民航客机蜚蠊种群分布及侵害情况的调查,为研究客机蜚蠊的生态特性及防治对策提供依据. 方法 2015年8月,采用现况调查的方法对三亚及海口机场的19架A320及A321客机进行蜚蠊密度监测;比较两种不同机型、不同机龄以及客机4个不同部位蜚蠊侵害情况. 结果共调查19架客机,蜚蠊总侵害率为84.21％;客机蜚蠊以德国小蠊为优势种群.不同机型客机的蜚蠊侵害率差异无统计学意义（x2=1.362,P＞0.05）;不同机龄客机蜚蠊侵害率差异无统计学意义（x2 =0.281,P＞0.05）;客机不同部位蜚蠊密度差异有统计学意义（x2=14.629,P＜0.01）. 结论应根据客机特殊的结构、运行特点、安全要求,并结合德国小蠊在客机上的分布特点,采取环境治理、物理防治、化学防治等综合防治措施.; 梁朝晖王锦平冯显炘彭伟年卢江民王晓雨林国川; 关键词：蜚蠊目检疫害虫防治

2010-2015年乘机特殊旅客疾病构成分析被引量：1: 2016年; 近年来航空旅客流量持续攀升，但是航空旅行尤其是长途飞行中，旅客可能暴露于轻度缺氧、高空辐射、气流颠簸、航空噪声等环境中，有健康问题和正在接受治疗的旅客更容易受到影响。对于航空公司而言，是否承运特殊旅客需要进行专业医学评估，从而最大程度地保护旅客的生命健康和防止因机上紧急医学事件而发生的备降、返航等不正常运行事件。; 彭伟年王海峰付敏瑜冯显炘梁朝晖卢江民; 关键词：疾病构成分析旅客正在接受治疗航空旅行

2004-2010年广州南航水站飞机二次供水卫生调查被引量：3: 2013年; 目的调查广州南航水站飞机二次供水卫生状况,为确保机组和旅客用水卫生安全提供依据. 方法采集2004 2010年广州南航水站二次供水的水样,对水样游离性余氯、pH值、微生物指标、感观性状指标和化学指标进行综合评价. 结果水站二次供水超标项目主要为游离性余氯、pH值和大肠菌群,其余指标均合格.2004年游离性余氯合格率仅为38.5％(以0.05 mg/L为标准),低于2005 2010年合格率(x2=15.230～24.390,P＜0.01);2004 2010年pH值合格率呈下降趋势(x2＝47.619,P＜0.01),其中2009-2010年低于2004-2006年(x2=8.859～24.417,P＜0.01)；2004年大肠菌群合格率仅为84.6％,2004-2010年大肠菌群合格率差异有统计学意义(x2 =8.272,P＜0.05).水站末梢水和水车中转水pH值合格率低于飞机末梢水(x2＝12.857、10.418,P＜0.01). 结论 ①广州南航水站总体上符合飞机二次供水的卫生要求,具备供水资质.②二次供水过程中存在卫生隐患:水质游离性余氯偏低,导致其受微生物重复污染的风险大大增加；水质偏酸性,对飞机供水系统腐蚀作用和对消毒负性作用不容忽视；大肠菌群污染问题应引起重视.; 彭伟年冯显炘梁朝晖; 关键词：氢离子浓度肠杆菌科数据收集

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