刘泳钢
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 板式无砟轨道交通引起的环境振动数值分析被引量：1
- 2012年
- 利用已研究出的高速铁路动荷载,采用粘弹性边界,运用有限元法建立轨道-路基-大地二维动力分析模型,分析板式无砟轨道交通引起的振动在大地中的传播特性。计算分析表明:地表的振动强度随着离轨道中心线的距离增加而逐渐衰减。离轨道中心线近处,地表振动较强,而且加速度主要频段在20 Hz以上;离轨道中心线较远处,振动较小,加速度主要频段在10 Hz以下。随着离轨道中心距离的增加,加速度幅值随之减小,而且地表20 Hz以上的振动衰减得较快,10 Hz以下的振动衰减得较慢。
- 刘泳钢杨荣山
- 关键词：板式无砟轨道振动有限元法
- 高速铁路引起的环境振动及隔振研究
- 随着列车运营速度、轴重、铁路路网密度和行车密度的提高，加剧了铁路运输对环境的污染。现代铁路运输对环境的污染主要表现为铁路噪声和经由大地传播的环境振动。列车沿铁路运行时，其移动轴荷载和由轮轨接触表面的不平顺而产生的轮轨动荷...
- 刘泳钢
- 关键词：高速铁路环境振动有限元法
- 客运专线桥上无缝道岔模型之伸缩力试验与仿真分析研究
- 2010年
- 在3×32 m无砟桥上以1∶3的比例铺设一组客运专线18号道岔模型进行现场模拟试验,对桥上岔区内的无缝道岔、无砟轨道、桥梁及相关传力结构的受力进行模拟。采用非线性有限单元法建立桥上道岔区无砟轨道全桥一体化模型,算出相应理论值,和试验值进行比较,验证桥上岔区无砟轨道的计算模型与方法,继而指导桥上无缝道岔设计。
- 张丽平刘泳钢杨荣山
- 关键词：桥上无缝道岔模型试验伸缩力
- 桥上无砟轨道无缝道岔挠曲力模型试验研究被引量：1
- 2011年
- 为了研究桥上无砟轨道无缝道岔挠曲力作用规律,通过对一组铺设在简支梁桥纵连板式无砟轨道上的18号道岔进行1∶3模型试验研究,分析了简支梁桥纵连板式无砟轨道在模拟荷载作用下桥上无缝道岔、轨道板、梁体结构的相互作用关系,总结了无缝道岔在此种情况下的受力和变形规律。通过该模型试验,验证用非线性有限单元法建立桥上道岔—轨道板—梁—墩一体化计算模型的正确性,为建立桥上无缝道岔计算理论提供了试验依据。
- 刘泳钢张丽平杨荣山
- 关键词：无砟轨道无缝道岔挠曲力模型试验
