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刘颖

作品数:28 被引量:24H指数:3
供职机构:交通运输部更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理矿业工程政治法律更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 3篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 10篇经济管理
  • 2篇矿业工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇医药卫生
  • 1篇政治法律

主题

  • 9篇公路
  • 4篇交叉口
  • 4篇干线
  • 3篇农村公路
  • 3篇网络
  • 3篇物流
  • 3篇联运
  • 3篇驾驶
  • 3篇交通发展
  • 3篇公共交通
  • 3篇车辆
  • 3篇城市
  • 2篇多式联运
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇养护
  • 2篇应急
  • 2篇停车
  • 2篇停车线
  • 2篇汽车
  • 2篇网络模型

机构

  • 28篇交通运输部
  • 1篇同济大学

作者

  • 28篇刘颖
  • 7篇岳福青
  • 6篇张鹏
  • 6篇蔚欣欣
  • 4篇邵洁
  • 4篇杨星
  • 3篇梁仁鸿
  • 3篇龚露阳
  • 3篇闫超
  • 2篇汪健
  • 2篇景春光
  • 1篇杨光
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  • 1篇胡铁钧

传媒

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  • 1篇数码设计
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  • 1篇交通运输研究
  • 1篇河北省公路学...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 3篇2024
  • 4篇2023
  • 3篇2022
  • 3篇2021
  • 2篇2020
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2011
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市电动自行车出行交通特性研究被引量:1
2011年
城市电动自行车作为一项新兴的交通工具,自出现以来就备受争议。面对这种新兴交通工具的出现,很多城市都制定了相应的应对措施,有些城市还经历了"禁电"到"不禁电"的管理过程。每一种交通工具都有相应的服务人群,旨在通过大量的调查,掌握电动自行车的出行特征,为研究、制定电动自行车相关政策提供相应依据。
刘颖
关键词:交通特性
浅谈三亚市公共交通基础设施建设存在问题及对策
2013年
交通运输基础设施是国民经济的基础性、先导性产业,是经济社会发展的基础和必备条件,抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲,而建设滞后则可能成为制约经济发展的“瓶颈”。国内外长期的交通实践表明,提高客运效率,用有限的道路资源承担尽可能多的出行是毹决城市交通问题的必由之路。世界上几乎所有的国家和地区在经历了痛苦和曲折之后,都“旗帜鲜明”地选择了优先发展公共交通的道路。公共交通涉及面广、关注度高,与人民群众生活息息相关。近年来,三亚市高度重视公共交通发展,加大投入,强化管理,公共交通满意度不断提高。但也应清醒地看到,当公共交通在城市客运体系中承担着越来越重要的角色时,公共交通基础设施建设的滞后成了制约三亚公共交通发展的“瓶颈”问题。
刘颖
关键词:公共交通
普通国省干线公路养护管理发展现状及建议被引量:4
2021年
截至2019年底,全国普通国省干线公路里程总计约59.1万公里,其中养护里程58.6万公里,列养率达到99.1%。所评定的50.2万公里普通国省干线公路总体技术状况水平MQI值达到87.3,优良路率达到82.9%;路面技术状况水平PQI达到84.6,优良路率为75.9%,整体路况水平稳中有升,整体技术状态保持良好,为公路运输提供了坚强保障。
刘颖岳福青邵洁
关键词:公路运输养护管理
农村公路安全保障发展对策研究
伴随着农村公路规模的不断扩大,农村公路安全问题日益凸显.本文分析了影响农村公路安全保障的主要因素,立足我国农村公路建设实际情况,从资金、管理、技术进步等宏观层面提出了提升农村公路安全保障能力的发展思路和对策,从而为农村公...
刘颖
关键词:农村公路安全保障控制管理
文献传递
全球“123快货物流圈”综合发展水平评价研究
2022年
文章从建设交通强国和构建国家立体交通网的形势要求出发,提出对“全球123快货物流圈”综合发展水平进行评价的方法,即构建综合覆盖率指数。综合覆盖率指数由三个二级指标构成,分别为快件国内1天送达率、周边国家2天送达率和全球主要城市3天送达率。通过来自速运公司数据、行业现状和统计数据计算得出三个二级指标,采用增加值权重法和经验权重法分别赋予二级指标权重,得出一级指标综合覆盖率指数,结果可以反映我国“全球123快货物流圈”综合发展水平。
刘颖龚露阳
新型冠状病毒疫情下关于加快建立应急物流体系的思考被引量:6
2020年
新型冠状病毒的爆发对我国人民生命和财产安全造成了巨大影响。疫情发生后,各地出现了医疗、生活物资供应短缺以及运输网络不畅等应急物资保障问题,对经济社会以及人们生产生活产生了不利影响。从这次疫情发生的影响分析,我们在应急物流的重视程度、储备思路、制度设计、专业化管理、信息化程度等方面都存在改善空间。建议从国家层面建立集约高效的应急物流体系,提出引进专业物流企业参与应急物流体系建设,建立科学合理的应急物资储备机制,推进应急物流服务产业化、社会化,建立军民融合的国家应急物流信息平台,促进应急物流政策法规标准建设以及建立应急物流的后评估机制等,并给出了建设思路及建设重点,供交通行业参考。
刘颖
关键词:物流工程新型冠状病毒应急
一种基于贝叶斯网络和跟驰模型的信号交叉口交通仿真方法
本发明公开一种基于贝叶斯网络和跟驰模型的信号交叉口仿真方法,属于交通仿真与控制技术领域。首先根据驾驶员在不同信号灯状态下的驾驶行为特性,划分了四种典型的交通场景;其次,根据不同交通场景下的跟驰行为特征分别建立了四种跟驰模...
刘颖唐国议蔚欣欣张鹏杨星岳福青王秀格
一种基于加速度模型和短期轨迹数据的交叉口流量释放预测方法
一种基于加速度模型和短期轨迹数据的交叉口流量释放预测方法,主要特征是:充分利用可快速采集的短期轨迹数据和先验知识快速构造信号交叉口附近车辆加速度轨迹;利用驾驶行为理论,考虑出行效率、舒适性,提取车辆加速度共性特征,构建多...
刘颖唐国议蔚欣欣张鹏杨星岳福青王秀格
多式联运发展历程及启示被引量:3
2020年
多式联运发展到现在已经170多年的历史,这种运输组织形式起源于欧洲,在北美迅速发展,现在发展到全世界。从最初运河上用集装箱运输煤炭到驼背运输的出现,到现在全世界统一使用通用的标准集装箱,多式联运经过了一系列的变革和发展。本文通过对多式联运发展阶段的分析,探究多式联运几种形式能够延续下来的主要原因,为中国多式联运的发展提供经验借鉴。
刘颖
关键词:多式联运
开源难节流难 国省干线建设资金何解被引量:1
2021年
我国国省干线建设资金主要来源于中央财政投入、地方各级财政投入及地方自筹资金三类渠道,占比一般约为1∶2∶1。其中,中央财政投入主要来源于车购税资金,规模相对稳定;地方各级财政投入是国省干线建设资金来源的主力渠道,由于地方各级财政投入中相当一部分依托债务融资,包括地方政府一般债券和2017年以前的隐性债务,近几年下降幅度较大;地方自筹资金则涵盖银行贷款及企事业单位资金等.
邵洁岳福青刘颖许特显(图)
关键词:财政投入银行贷款隐性债务债务融资
共3页<123>
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