吴佳芸
- 作品数：5 被引量：32H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 发动机配气机构多体耦合系统动力学研究
- 配气机构控制发动机进排气过程，直接影响着发动机的性能和可靠性。随着发动机的性能要求不断提高，研究发动机配气机构动力学特性具有十分重要的意义。
论文对顶置四气门配气机构工作过程进行了分析，通过理论计算和实验方法确...
- 吴佳芸
- 关键词：发动机配气机构动力学模型
- 文献传递
- 内燃机配气机构系统动力学分析被引量：24
- 2008年
- 内燃机配气机构直接影响着内燃机的性能和可靠性。论文对顶置四气门配气机构工作过程进行了分析,采用理论计算和实验方法确定了配气机构动力学模型的主要参数,利用AVL/TYCON分析软件建立了顶置配气机构凸轮轴—摇臂—气门系统的一维动力学分析模型,并对其动态特性进行了数值仿真,验证了动力学模型及分析结果的正确性,为配气机构动态性能的评价和优化提出了理论依据。
- 张晓蓉朱才朝吴佳芸
- 关键词：内燃机配气机构动力学
- 发动机配气机构刚柔耦合动力学特性研究被引量：2
- 2009年
- 基于三维实体模型,运用刚柔耦合理论,把摇臂视为柔性体,采用动态子结构法,建立了某顶置气门发动机配气机构凸轮轴—摇臂—气门系统三维刚柔耦合动力学模型,对其动态特性进行了仿真,得出气门的动力学响应、摇臂动态应力等变化规律。结果表明该发动机配气机构气门升程曲线连续光滑,凸轮与摇臂工作接触过程中无脱离现象发生。
- 张晓蓉宋朝省吴佳芸朱才朝
- 关键词：发动机配气机构
- 连续拉弯矫直机承载能力分析被引量：1
- 2007年
- 针对目前连续拉弯矫直机延伸率达不到设计要求,V型带磨损严重,并出现打滑这一问题,在分析连续拉弯矫直机构成和矫直原理的基础上,推导出了矫直机传动系统速比及理论延伸率的计算公式。对传动系统承载能力进行了分析,得出了无级变速器额定输出扭矩偏小是连续拉弯矫直机延伸率达不到要求的主要原因。提出了增加弹簧刚度以增加无级变速器输出扭矩的改进措施,使矫直机实际延伸率满足生产要求,具有一定的理论和工程实用价值。
- 宋朝省朱才朝张晓蓉吴佳芸
- 关键词：拉弯矫直机无级变速器承载能力延伸率
- 新型平行动轴少齿差环式减速机被引量：2
- 2007年
- 分析了由一级普通圆柱齿轮传动和一级双环减速传动构成的新型两级同轴环式减速机的结构特点、传动原理。在此基础上设计制造了样机,采用ADAMS软件,建立整个减速机传动系统刚体动力学模型,对关键受力部件——转臂轴承的受力情况进行了分析;采用接触有限元分析方法,对两级内外啮合齿轮副的承载能力进行了计算;在齿轮传动实验台上对该减速机性能进行了实验研究,表明该减速机的传动效率达94%,振动达国家B级水平。
- 朱才朝吴佳芸张晓蓉
- 关键词：环式减速机运动学动力学承载能力
