周继忠
- 作品数：136 被引量：289H指数：12
- 供职机构：福建工程学院更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金福建省科技重点项目福建省科技厅资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于B/S结构的建筑施工企业信息交互系统研究被引量：3
- 2016年
- 分析了施工企业信息交互现状与需求,构建了建筑施工企业信息平台。该平台包括内部供应链模块和外部供应链模块两大模块。内部供应链模块包括质量管理模块,安全管理模块以及危险源管理模块。外部供应链模块包括施工总承包单位,监理单位,建设单位以及其他参建单位之间的信息交互模块,满足各参建单位之间信息审核、信息查看等相应功能。并根据实际情况分析了系统在建设过程中的关键技术手段,包括系统与基于身份信息的数字签章的对接以及工作流程的建立等技术。
- 杨尊煌蔡雪峰郑莲琼周继忠
- 关键词：B/S结构危险源管理
- 一种可调式钢支撑轴力预加装置
- 本实用新型提供了一种可调式钢支撑轴力预加装置，包括：连接接头、连接在连接接头左端的左基座、连接在连接接头右端的活动套筒、连接在活动套筒右端的右基座以及安装在右基座中的轴力计；右基座包括右基座面板、右基座圆筒以及轴力计定位...
- 周继忠郑莲琼蔡雪峰陈小成陈建发许小燕
- 文献传递
- 一种混凝土结构模板早拆可调平顶托
- 本发明提供一种混凝土结构模板早拆可调平顶托，所述早拆可调平顶托包括一螺杆、一支托、一活动板、一圆球环、两个调节螺母以及一早拆托；所述活动板设置于支托上；支托包括一托板和一短圆柱，短圆柱内为一半球形碗面，短圆柱一端与托板的...
- 周继忠许金锔吴清瑶蔡雪峰郑莲琼张漳荣
- 文献传递
- 超高大跨结构扣件式模板支撑体系设计探讨
- 探讨现行规范对超高大跨结构模板支撑设计中存在的不足之处，包括支撑单立杆轴压计算长度、荷载取值等。进行了超高大跨结构模板支撑体系的现场实测，试验参数主要包括支撑高度、屋面形式、混凝土浇捣形式，分析了在各种工况下，超高大跨模...
- 庄金平蔡雪峰周继忠
- 关键词：大跨结构支撑体系
- 圆端形钢管混凝土轴压短柱的机理分析被引量：20
- 2015年
- 基于有限元软件ABAQUS对圆端形钢管混凝土轴压短柱进行分析.分析表明:圆端形钢管对核心混凝土的约束效果介于圆钢管和矩形钢管之间;钢管对核心混凝土的约束作用主要分布于圆弧段;圆端形钢管混凝土柱的承载力、峰值应变和延性均介于圆钢管混凝土柱和矩形钢管混凝土柱之间;圆端形钢管混凝土构件承载力和延性随着钢管强度、含钢率、加劲肋厚度和加劲肋数量的提高而提高;随着混凝土强度的提高,其承载力提高但延性下降.
- 谢恩普王志滨林盛周继忠
- 关键词：轴压约束力延性
- 一种装配式箱房底柱连接结构
- 本实用新型提供了一种装配式箱房底柱连接结构，包括连接件、燕尾凸台座和柱端件，柱端件设置于连接件的上端；连接件包括底座、连接杆、连接头以及手柄；连接杆贯穿设置于底座内；连接头垂直设置于连接杆的端部，所述手柄与连接杆底部固定...
- 蔡雪峰周继忠张铮郑永乾庄金平郑莲琼
- 文献传递
- 灰色关联故障树分析法在基坑工程放坡开挖中应用被引量：24
- 2009年
- 为使某放坡开挖的基坑工程系统安全性得到有效控制,对放坡开挖施工过程中可能出现基坑工程系统失效的各种危险源进行识别,建立故障树;采用专家打分法确定基坑工程系统故障树底事件的失效概率;通过对故障树分析,找出引起放坡开挖施工的基坑工程系统失效的各种故障模式;应用灰色关联理论,对引起放坡开挖施工的基坑工程系统失效的各种故障模式进行关联度计算并按大小排序,从而找出放坡开挖施工的基坑工程系统可靠性的薄弱环节,为预防和控制放坡开挖施工的基坑工程系统安全事故的发生、改进放坡开挖施工的基坑工程系统可靠性与安全性、制定安全控制措施提供理论依据。
- 周继忠
- 关键词：基坑工程放坡开挖故障树灰色关联
- 一种钢管混凝土排柱式连接预制剪力墙结构及施工方法
- 本发明公开一种钢管混凝土排柱式连接预制剪力墙结构及施工方法，其包括：相互连接的预制剪力墙、排柱连接部件和叠合板，多组所述排柱连接部件间隔布设于预制剪力墙内，所述叠合板穿插固定于预制剪力墙上；采用钢管混凝土排柱连接部件和预...
- 郑永乾肖彦君郑莲琼周继忠
- 文献传递
- 《现场临电施工组织设计》的编制及其软件开发
- 2005年
- 为了使建筑工程在开工前编制一套确实可行的施工现场临时用电施工组织设计及缩短编制时间,笔者通过对现场各种不同的临时用电施工组织设计进行研究、分析,提出了施工现场的临时用电施工组织设计编制内容和方法,并开发了相关应用软件。
- 周继忠蔡雪峰李兴友
- 关键词：临时用电
- 直角扣件钢管节点抗扭性能试验研究被引量：18
- 2012年
- 进行了33个直角扣件钢管节点的抗扭性能试验,试验参数主要有:扣件拧紧扭矩的大小、扣件的周转次数、周转加载幅度等。试验结果表明:随着扣件拧紧扭矩的增大,在一次性破坏试验下扣件钢管节点的抗扭刚度也随之增大,但是在多次周转试验下,其刚度增加的幅度则不如一次性破坏试验时明显,而且周转加载幅度越大时,抗扭刚度增加的幅度也越小;扣件周转次数对节点抗扭刚度的影响相对较大,周转次数为15次时,节点抗扭刚度达到最大,周转次数超过35次时,抗扭刚度趋于恒定,同时在该文试验的周转次数范围内,扣件节点的抗扭刚度均大于新扣件一次性试验的抗扭刚度;周转加载幅度越大,则节点的抗扭刚度下降的愈快,试验能周转的次数也愈少。在试验结果的基础上,回归出直角扣件钢管节点扭矩(T)-转角(θ)的关系曲线。由于扣件的节点抗扭刚度,同时受多种因素的相互影响,而工程上也较难界定扣件的周转次数及周转加载幅度等因素,针对以上情况,提出了扣件式钢管支撑体系施工中的几点建议。
- 蔡雪峰庄金平周继忠
- 关键词：抗扭性能
