唐威
- 作品数：4 被引量：30H指数：2
- 供职机构：湖北大学商学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 贸易自由化对中国地区经济发展差异影响的理论分析与实证检验被引量：11
- 2013年
- 本文阐述了贸易自由化如何通过要素自由流动、贸易创造与贸易转移效应、市场进入条件变化、知识外溢效应及循环累积因果机制对区域集团内不同地区经济发展产生差异的影响,以中国—东盟自由贸易区(简称CAFTA)为例,度量了CAFTA的建立对中国不同地区就业、产业发展的影响,并在实证检验的基础上就如何缩小中国地区经济发展差异提出相应的政策建议。
- 肖德杨弘唐威
- 关键词：贸易自由化
- 工业企业数字化转型能否促进碳减排——基于中国A股上市工业企业的证据
- 2023年
- 本文基于中国A股上市工业企业2007—2020年的数据,运用面板数据模型和中介效应模型检验了工业企业数字化转型的碳减排效应。研究结果表明:工业企业数字化转型显著降低了其碳排放强度,进一步地,将数字化转型的维度细分为数字技术应用和数字技术研发,发现前者的碳减排效应要明显强于后者。机制分析表明:数字化转型通过缓解工业企业融资约束,增强了数字化转型的可持续性,显著降低了其碳排放强度。异质性检验显示:工业企业数字化转型的碳减排效应在资本密集度高、杠杆率高、国有性质的工业企业及东部、中部、东北地区表现得更加明显。因此,政府应加大数字化转型扶持政策,加强绿色金融政策实施力度,加大绿色低碳技术研发,完善创新激励政策,助力工业企业实现绿色低碳发展。
- 喻春娇唐威
- 关键词：绿色金融融资约束碳排放强度
- 基础设施建设对中国区域对外贸易的影响分析被引量：19
- 2013年
- 从1999年～2010年中国各省的面板数据中选取三个具有代表性的衡量基础设施变量的指标建立回归模型，分析基础设施建设对中国东、中、西部三个地区对外贸易的影响后发现，中东部地区铁路基础设施对出口的贡献率呈现递减的趋势，而公路基础设施对东、中部地区出口贡献率影响为正；西部地区铁路交通基础设施对出口的贡献率的影响为正，而公路的作用却是相反的。以交换机容量为代表的通讯基础设施对中国东、中、西部三个地区的影响均显著为正，并且对中部的影响最大，西部次之，东部最小。
- 喻春娇唐威
- 关键词：基础设施区域经济对外贸易
- 建立不同类型FTA对集团内各国家福利影响的分析
- 2014年
- 笔者以产品质量阶梯理论为基础,假设北方国家从事创新型R&D活动以不断改进产品质量、南方国家从事模仿型R&D活动以不断复制北方国家现存的高质量产品、不同国家之间建立FTA将导致生产在全球范围内转移,对不同地区的收入差距产生影响,在Dinopoulos和Segerstrom的南北贸易模型中引入高技能工人和低技能工人两种生产要素,分析在北北贸易、南北贸易、南南贸易模式下贸易成本降低对不同类型国家工人福利的影响,为中国与何种类型国家建立FTA以缩小地区差距提供理论指导。
- 肖德杨弘唐威
- 关键词：南北贸易南南贸易收入差距FTA
