孙永正
- 作品数：7 被引量：58H指数：4
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于动态规划算法和路况的增程式电动车能耗分析被引量：7
- 2019年
- 针对一种新型的车用增程式混合动力系统,研究了不同的行驶路况对基于动态规划能量管理策略电动汽车的能耗影响.根据输入的不同路况信息,以电池荷电状态、电池放电能力、车辆需求功率为状态量,以增程器发电功率为控制量,建立能量损失数学模型.以城市循环工况(UDC)、新欧洲循环工况(NEDC)、世界轻型车测试循环工况(WLTC)为路况输入,分别得出了基于传统规则能量管理策略与基于动态规划能量管理策略的油耗.仿真结果表明,不同的行驶路况对车辆的能耗影响程度不同,应用动态规划策略的车辆相比于传统方法节油10.42%~24%.
- 冯坚冯坚高晓杰高晓杰孙永正
- 关键词：混合动力汽车增程器动态规划路况能耗
- 一种新型增程插电式混合动力控制策略的开发被引量：3
- 2019年
- 针对一种新型增程插电式混合动力车辆,以实现该构型车辆的燃油经济性和整车动力性较优的特点为目标,开展了该构型车辆的控制策略开发的研究.建立了发动机、驱动电机和启动发电一体电机的等效燃油消耗模型,根据各部件效率离线计算出等效燃油最小下的需求扭矩分配系数.针对模式切换中的系统不连续性,设计了分阶段转矩协调控制策略.台架测试和实车道路测试结果表明,该整车混合动力控制策略能够保证车辆动力部件运行在效率最优区域,并且电控离合器闭合时间不大于1.5s,电控同步器闭合时间不大于0.2s,整车混合动力模式切换迅速和平稳.
- 高晓杰孙永正韩志玉吴振阔冯坚
- 关键词：混合动力车辆控制策略能量管理
- 混合动力与燃料电池汽车节油与替代效果分析被引量：4
- 2009年
- 以上海市为案例,从出租车、公交巴士、私人轿车着手,通过理论计算,分析和预测混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源汽车节油效果和替代效果,为上海市"十一五"末期达到交通行业能源消耗大幅降低的目标提供分析依据.
- 曹静李理光孙永正刘亚奇
- 关键词：新能源汽车节油效果
- 插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化被引量：22
- 2011年
- 利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考。
- 李献菁孙永正邓俊胡宗杰李理光
- 关键词：控制策略
- 一种新型增程插电式混合动力汽车控制策略的开发
- 针对一种新型增程插电式混合动力车辆,以实现该构型车辆的燃油经济性和整车动力性较优的特点为目标,开展了该构型车辆的控制策略开发的研究.建立了发动机,驱动电机,ISG 电机的等效燃油消耗模型,根据各部件效率离线计算出等效燃油...
- 高晓杰孙永正韩志玉吴振阔冯坚
- 关键词：混合动力车辆控制策略能量管理
- 插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真被引量：24
- 2010年
- 以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证。结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求。
- 孙永正李献菁邓俊胡宗杰李理光孙文凯杨安志
- 关键词：仿真
- 串并联混合动力变速箱挡位对整车性能的影响
- 2024年
- 针对串并联混合动力车辆变速箱选型匹配问题,采用试验设计(DOE)方法选取变速箱最优速比并分析挡位对整车性能的影响。建立了整车仿真模型和控制策略并进行了台架验证,分析了该混合动力系统3种变速箱挡位配置对车辆的加速性能、爬坡性能和整车油耗的影响。仿真结果表明,挡位的增多可以提高整车动力性,降低整车对电池放电功率及电池容量的需求,但是对整车油耗改善较小。进一步仿真结果表明,即使改善发动机低转速中高负荷区域的燃油消耗率,变速箱挡位数对整车油耗的影响也不大。
- 孙永正韩志玉刘华徐梓峰
- 关键词：整车控制性能仿真
