张燕
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 不同参数波浪型辐板列车车轮的振动声辐射特性研究
- 2016年
- 为了分析不同参数对波浪型辐板车轮声辐射特性的影响,根据列车波浪型辐板的建模方法,建立了不同波浪个数、不同波浪幅度的波浪型辐板车轮。首先,利用分块Lanzos法计算出不同波浪个数、不同波浪幅度的波浪型辐板车轮的固有模态;然后运用模态叠加法计算出简谐力作用下车轮的动态响应,并进行了对比分析;最后利用有限元-边界元方法,将车轮外表面的位移响应处理成声学边界元输入,得到不同波浪个数、不同波浪幅度车轮的声辐射功率大小。计算结果表明:波浪型辐板车轮在2波浪和6波浪时具有较低的声辐射功率;6波浪辐板车轮在波浪幅度约为30mm时,具有较低的声辐射功率。此结果为国内波浪型辐板车轮的研究提供了一定的参考。
- 张燕李强杨广雪
- 关键词：振动
- 车轮辐板机械应力场的两种数值模拟方法对比研究
- 2015年
- 研究了铁路机车车辆运行过程中车轮辐板机械应力场的两种数值计算方法,将机械力进行傅立叶级数展开构建二维模型,通过对比二维轴对称模型和三维实体模型的计算结果,验证了二维轴对称模型的可行性。分析了车轮在运行过程中三种典型工况下辐板中机械应力场的分布情况及变化规律,通过对比车轮辐板的Von-Mises等效应力和径向应力,发现轮毂内圆角区域最为薄弱,承受较大的交变载荷。
- 张燕李强杨广雪
- 关键词：辐板傅立叶级数
- 铁路凹底平车凹底架动态响应及其疲劳强度被引量：6
- 2010年
- 将有限元分析方法与多体系统动力学理论有机地结合在一起,应用于凹底平车多体系统的动态响应分析、凹底架的弹性振动分析和疲劳强度研究中。在进行轮轨接触、轨道谱以及车辆系统非线性因素等的计算、模拟基础上,基于有限元分析软件ANSYS,采用超单元法建立凹底架弹性体动力学方程。把有限元分析结果引入到SIMPACK动力学软件中,进而建立凹底平车的多刚体系统和刚柔耦合系统动力学模型,进行仿真计算并与试验结果对比分析,研究运行速度和悬挂参数对车辆系统动态响应的影响规律,分析凹底架的动态限界和凹底架的疲劳强度问题。分析得出,刚柔耦合多体系统动力学模型更合理。计算结果表明,重车运行过程中速度不宜过高,并要合理匹配悬挂参数,避免凹底架下平面超限界和过早疲劳破坏。
- 谢基龙张燕谢云叶
- 关键词：凹底平车有限元分析
- 辐板型式对车轮强度和声辐射性能影响的对比分析被引量：2
- 2016年
- 为了对比不同的辐板型式对车轮强度和声辐射性能的影响,建立具有相同质量、轮毂轮辋结构的直辐板、曲线型辐板和波浪型辐板车轮进行分析。建立三种车轮的数值计算模型,分析在直线、曲线和过道岔三种工况下三种车轮的机械应力场。利用有限元模型结合大秦线实际运营情况计算三种车轮在长大坡道制动时的热应力场,并得到热机组合工况下的应力场。通过模态计算和频率响应计算,将车轮外表面的位移响应处理成声学边界元输入,计算得出车轮的声辐射功率。通过结果对比分析,得出三种车轮的强度性能和声辐射性能,为车轮设计中根据不同需求选择合理的车轮辐板型式提供参考。
- 杨广雪张燕李强
- 关键词：热应力场辐射声功率
