强士盎
- 作品数：14 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程文化科学更多>>
- 地铁重联列车区间故障救援仿真分析被引量：3
- 2022年
- 针对地铁固定编组列车在客流高峰时期运能不足,客流低峰时期运能浪费等问题,可通过开行重联编组列车较为有效地解决地铁客流与运能的匹配问题。但是,地铁重联编组列车故障的频发对区间列车运营造成很大影响,需尽快制定地铁重联列车区间故障的救援方案。通过分析重联编组列车的故障救援过程及影响要素,以重联大编组列车、小编组列车为例,对地铁线路区间的重联列车进行4种不同场景的故障救援仿真分析,结果表明,除小编组列车救援大编组重联列车场景中需根据线路情况对故障救援方案进行调整,其余救援场景均可实现后续列车故障救援,研究结果对地铁重联编组列车故障救援方案的实施具有一定的参考价值。
- 王宗芳朱昌锋王学贵李团社强士盎周宏昌
- 关键词：轨道交通
- 具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统
- 本发明公开了具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统。现有轨道交通网络规模逐步扩大，难以实现最优配置。本发明上、下行站台间设置上、下行正线，上行正线左侧衔接线路1上行正线、右侧衔接线路2上行正线，下行正...
- 周宏昌强士盎杨学金李谈王学贵沈增涛姜磊李瑞杰赵阳吕昌明王辰宇安珂
- 基于行车模拟牵引计算的地铁区间风井设置
- 2021年
- 什么条件下地铁地下区间中部需设置区间风井,在相关设计规范及设计标准中均没有明确规定,争议较多。提供一种基于行车模拟牵引计算、在一定研究前提条件下确定较长地下区间是否设置中间风井的理论研究方法,提出是否设置区间风井的判定标准及具体的研究实操步骤,并通过实例结果分析,明确设置区间风井的最小站间距临界值,为相关领域内的研究者、决策者及地铁建设、运营单位提供参考。
- 强士盎
- 关键词：地铁
- 具备双向折返及直通运营功能的城市轨道交通配线系统
- 本实用新型涉及具备双向折返及直通运营功能的城市轨道交通配线系统，在上行站台和中间站台之间并排设置上行正线和上行站前折返线，在下行站台和中间站台之间并排设置下行正线和下行站前折返线；上行站前折返线接入下行正线，下行站前折返...
- 王学贵蔡文文高志宏安珂吴明超王洪波李登科张新广强士盎曾海兵
- 文献传递
- 成都地铁13号线车辆选型及编组方案研究被引量：8
- 2020年
- 目前我国城市轨道交通的建设已进入快速发展的阶段,在轨道交通的可行性研究方案中,确定合理的车辆类型以及列车编组方案对整体方案设计具有重要的意义。与实际运营相匹配的列车编组方案不仅可以节省项目的工程投资、降低甲方的运营成本,而且还可以优化运输组织方案、提高系统的服务水平。以成都轨道交通13号线为例,通过采用综合比选的方法对不同系统制式的车型进行多角度的综合比选,最终确定A型车的适应性更好,在此基础上对A型车的站立标准、车门布置以及客流适应性进行分析,深入研究功能复合的超长线路列车的编组问题,结论为:本线初、近、远期采用8-4/8-4/8编组方案,即初期中心城区需采用8辆编组,市域段宜采用小编组列车,结合列车交路、客流适应性,近、远期采用4,8辆编组混跑或分段运营。
- 周宏昌王学贵强士盎安轲吴明超李岩辉
- 关键词：城市轨道交通车辆选型列车编组综合比选
- 基于熵权-TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法
- 本发明涉及基于熵权‑TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法。确定轨道交通互联互通模式目前缺少科学的量化比选方法。本方法假定两条线路之间为换乘模式或跨线模式；以乘客出行总时间、投资成本和运营管理难度作为一级指标构建评价...
- 逯红兵陈军团王晓栋冉江亮李谈张明张鹏康彦波秦鉴柳鑫杨浩郭方伟李晨林王学贵强士盎安轲姜磊
- 西安地铁2号线客流增长适应性的研究被引量：2
- 2015年
- 西安地铁2号线自规划建设到运营期间,城市规划、线网规划、建设时序等相关因素均发生了较大变化,这些变化对西安地铁2号线的客流产生影响。阐述西安地铁2号线开通后客流变化情况,分析原运营方案及相关设备与新客流的适应性,并进一步提出优化运营组织方案,调整运营设备,调整车辆段、停车场规模等应对措施,为西安地铁2号线的安全运营提供保障,并为轨道交通线路建设提供参考。
- 强士盎陶思宇
- 关键词：城市轨道交通
- 西安地铁2号线运输能力提升方案研究被引量：3
- 2021年
- 国内一些特大城市部分早期开通运营的城市轨道交通线路客流增长迅猛,客流需求远超原设计的线路运输能力,提高其运输能力、缓解运营压力已迫在眉睫。以西安地铁2号线为例,提出增加列车开行密度、压缩行车间隔的扩能方案;并对控制列车运输能力的折返能力、场段规模、供电容量、区间风井的设置等主要因素进行了系统研究。根据方案检算结果,2号线行车密度为33对/h时,工程改造量较低、投资较小,且运输能力可比原设计提高10%,具有一定的抗风险能力。
- 强士盎
- 关键词：地铁运输能力发车频率
- 基于列车运行仿真的地铁区间风井设置方法
- 本发明涉及一种基于列车运行仿真的地铁区间风井设置方法，所述方法基于城市列车运行计算系统，确定区间是否设置风井，步骤为：在计算系统中输入列车行车相关参数；进行两次模拟牵引计算，一次为两站间列车正常运行，一次为前车故障运行，...
- 强士盎李登科王学贵 王雪鑫王洪波高志宏沈增涛安轲 王辰宇 邹毓 周宏昌 宋仲仲 吴明超
- 文献传递
- 城市轨道交通超长线路速度目标值选择浅析被引量：12
- 2013年
- 目前国内正在设计和施工的城市轨道交通超长线路越来越多,通过对国内城市轨道交通超长线路分布概况、列车速度目标值等相关数据进行统计分析,总结超长线路速度目标值选取要考虑的因素及注意事项,为相关领域内的设计者和决策者提供参考。
- 强士盎
- 关键词：城市轨道交通速度目标值
