李仲
- 作品数：37 被引量：88H指数：5
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金黄玉珊基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 一种预测蚀坑腐蚀疲劳寿命的概率模型
- 2002年
- 蚀坑腐蚀引起的疲劳损伤过程包括七个阶段：蚀坑成核，蚀坑扩展，蚀坑转变为小裂纹，小裂纹扩展，小裂纹转变为长裂纹，长裂纹扩展及断裂，用解析的一阶可靠性方法（FORM）和蒙特卡洛模拟方法，计算了铝合金腐蚀疲劳寿命得到了疲劳寿命累积分布函数（CDF），进行了概率敏感性分析同时研究了几个随机变量及其变异系数（COV）对预测疲劳寿命的影响。
- 李仲成竹等
- 关键词：飞机
- 钛合金整体锻件结构耐久性分析方法研究
- 2008年
- 完成情况简介：紧固孔结构细节的原始疲劳质量是飞机结构耐久性设计分析中最重要的内容之一，本项目对钛合金锻件紧固孔结构细节的原始疲劳质量进行了研究。给出了原始疲劳质量的两种描述参数，一种是结构细节的当量初始裂纹尺寸（EIFS），另一种是结构细节的特征应力，即细节疲劳额定值（DFR）。用这两种描述参数，分别建立了相应的参数判据和寿命判据，
- 李仲
- 关键词：钛合金锻件耐久性分析原始疲劳质量细节疲劳额定值耐久性设计
- 含损伤缝合复合材料层压板压缩剩余强度估算方法被引量：6
- 2007年
- 提出了用基于平均应力判据的0°层纤维控制的强度破坏准则a0来估算开孔缝合复合材料层压板压缩剩余强度的方法。通过将冲击损伤简化为椭圆孔,采用上述的强度破坏准则估算了含冲击损伤的缝合层压板的冲击后压缩剩余强度。进行了缝合复合材料层压板的开孔压缩和冲击后压缩试验。估算结果与试验结果具有良好的一致性,满足工程精度要求。
- 李仲葛森杨胜春吕国志
- 关键词：复合材料
- 多处损伤铝合金加筋板的剩余强度分析(英文)被引量：2
- 2008年
- 多处损伤(MSD)是老龄飞机关注的焦点之一。提出了计算多处损伤铝合金加筋板的应力强度因子的工程方法。用工程方法和有限元方法分别计算了多处损伤铝合金加筋板的剩余强度,进行了三种类型9件铝合金加筋板的剩余强度试验。主裂纹和多裂纹用钼丝切割制备。估算结果与试验结果具有良好的一致性,满足工程精度要求。结果还表明,MSD明显降低了加筋板的剩余强度。
- 李仲葛森吕国志陈莉丁惠良
- 关键词：配电板航天技术
- 飞行器钛合金紧固孔结构件耐久性研究被引量：2
- 2010年
- 对TC4钛合金紧固孔结构件进行了实验和理论研究。在结构细节原始疲劳质量模型基础上,通过使用载荷谱下结构细节的裂纹扩展方程确定出给定时间下对应的裂纹尺寸分布情况,通过选择合适的参考裂纹尺寸,给出了紧固孔结构细节出现5%裂纹时的寿命,并建议为飞行器结构的经济寿命,从而为飞行器结构的经济修理提供指导和依据。
- 张有宏李仲常新龙张世英吕国志
- 关键词：钛合金紧固孔耐久性
- 加筋板广布疲劳损伤剩余强度的有限元分析被引量：1
- 2004年
- 广布疲劳损伤(WFD)对老龄飞机是非常重要的问题。用有限元方法计算了含3种类型广布疲劳损伤加筋板的剩余强度，并和试验结果进行了比较。计算结果和试验结果比较吻合。结果还表明，WFD明显降低了加筋板的剩余强度。
- 李仲葛森吕国志
- 关键词：广布疲劳损伤加筋板老龄飞机有限元方法有限元分析试验结果
- 腐蚀环境下疲劳裂纹扩展试验
- 2005年
- 腐蚀严重危害飞机结构的安全。为了研究腐蚀对裂纹扩展的影响，完成了3种加载频率下的腐蚀疲劳裂纹扩展试验，并与实验室空气环境下的试验结果进行了比较。研究了加载频率对腐蚀疲劳裂纹扩展率的影响。结果表明，腐蚀减少了结构的裂纹扩展寿命，但频率对结构的裂纹扩展速率没有明显的影响。
- 李仲陈莉聂学州葛森吕国志
- 关键词：腐蚀环境裂纹扩展寿命裂纹扩展速率加载频率飞机结构空气环境
- 不同环境下LY12-CZ铝合金表面腐蚀损伤演化规律研究被引量：32
- 2007年
- 对不同腐蚀温度、不同腐蚀时间作用下铝合金的表面腐蚀损伤形态进行试验研究。腐蚀损伤在实验室中由人工产生。在光学显微镜下测量得到不同腐蚀环境下试验件的表面腐蚀损伤度数值,并对这些数值进行详细的统计分析。研究结果表明,腐蚀损伤度随腐蚀时间和温度的增加而增大很快,腐蚀损伤度的概率分布符合逻辑分布。
- 张有宏吕国志任克亮石伯妹李仲
- 关键词：损伤度统计分析铝合金
- 现代军用飞机结构耐久性/损伤容限规范要求之理解
- 本文在理解<飞机结构联合使用规范指南JSSG-2006>[3]以及飞机结构耐久性/损伤容限研究和实践的基础上,简述了军用飞机结构规范中的耐久性/损伤容限设计要求、分析、试验和部队管理的主要内容。
- 薛景川李仲
- 关键词：军用飞机耐久性损伤容限部队管理
- 广布疲劳损伤加筋板结构剩余强度分析被引量：8
- 2006年
- 广布疲劳损伤(widespread fatigue damage,WFD)对老龄飞机是非常重要的问题。文中用工程方法和有限元方法计算含广布疲劳损伤(WFD)加筋板的剩余强度,完成3种类型9件加筋板的剩余强度试验。计算结果和试验结果比较吻合,能满足工程精度的要求。结果还表明,WFD明显降低了加筋板的剩余强度。
- 李仲刘亚龙王生楠葛森吕国志
- 关键词：加筋板广布疲劳损伤应力强度因子
