李会杰
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金重质油加工国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 可用能分析方法在内燃机工作过程中的应用研究
- 综述了可用能分析方法在内燃机燃烧过程中的应用现状，讨论了内燃机燃烧过程中可用能分析的热力学模型。分析了发动机工作过程中可用能变化规律，并与能量分析结果进行了对比，燃料燃烧前后造成可用能不可逆损失超过20％，燃烧后气体可用...
- 冯洪庆李会杰孟祥丰
- 关键词：内燃机燃烧过程热力学模型
- 文献传递
- 基于双区模型的汽油机燃烧过程可用能及不可逆损失分析被引量：2
- 2010年
- 为考察汽油机燃烧过程中的能量转化规律,建立了汽油机燃烧过程的热力学双区模型,考虑了可用能变化及不可逆损失.求解了燃烧期间缸内压力及温度随曲轴转角的变化规律、缸内工质可用能及不可逆损失的变化规律,分析了未燃区和已燃区的可用能以及与放热规律的关系.工质可用能转化包括对外做功、传热转移可用能和可用能损失3部分,燃烧结束时,工质总可用能占燃烧初始总可用能的比例约为47.0%.在整个燃烧阶段,燃烧可用能损失约为18.4%,由于向缸壁传热造成的可用能损失约为12.3%.缩短燃烧持续期和适当推后着火有利于降低燃烧过程可用能不可逆损失.
- 冯洪庆杨肖曦邵长彬李会杰
- 关键词：汽油机燃烧过程可用能
- 燃油烃类组分对车用汽油机排放特性的影响
- 2009年
- 综述了燃油中烷烃、烯烃、芳烃等组分对车用汽油机排放特性的影响。未燃烷烃是烷烃燃料HC排放的主要成分,烯烃燃料的HC排放主要包括丙烯、异丁烯、戊烯等,1,3-丁二烯的排放随燃油烯烃含量的增加而增加;苯、甲苯、乙苯等的排放随芳烃含量的增加而增加;发动机燃烧工况如空燃比、点火角度等对各种HC排放的具体组成有显著影响。因此,不仅需要加强降低燃油烯烃、芳烃含量的研究,也应该借助发动机燃烧过程的优化来降低因烯烃、芳烃含量高对排放造成的不利影响。
- 冯洪庆马永李会杰孟祥丰
- 关键词：汽油机烯烃芳烃
- 燃料特性对火花点火发动机运行性能的影响
- 本文主要研究燃料组分对火花点火发动机运行性能的影响。根据发动机的运行工况建立合理的发动机燃烧模型和相关的子模型(放热规律模型、瞬时传热模型、燃烧产物化学平衡计算模型等)。以热力学第一定律和湍流火焰传播速度模型为基础,应用...
- 李会杰
- 关键词：火花点火发动机燃烧可用能
- 文献传递
