李双印
- 作品数：5 被引量：29H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 船舶三维数控弯板机成形回弹控制的逐步逼近弯曲法研究被引量：5
- 2012年
- 文章依据板材成形理论与实验规律,提出了船板冷压成形的逐步逼近弯曲法,较好地解决了多压头船舶三维数控弯板机板材成形的回弹问题。船板塑性成形加工过程中,采用在线实时测取回弹量来调整可重构模具曲面,实现了船板弯曲回弹问题的实时在线解决。一般逼近2～3次,即可满足加工精度要求,简单而有效地解决了三维曲面船板塑性成形的复杂回弹难题。
- 袁萍李继先李双印胡勇苏绍娟王呈方
- 关键词：板材成形回弹控制
- 破损船体总纵弯曲强度的修正等值梁法
- 2012年
- 破损船体破口处存在应力集中,等值梁法不能解决破口应力集中问题。用有限元法研究了船底加筋板格破口的应力分布规律,分析了在矩形、尖角矩形、圆形三种典型破口下的应力集中系数,将破口的应力集中系数分解为平板应力集中系数和骨材作用系数,根据它们的递变规律,提出应力集中系数的一种简化的算法;考虑破口的初始应变和破口进入非弹性阶段后材料的非线性,对破口弹性应力集中系数进行修正并拟合了修正公式;最后提出了采用等值梁法求船底基准应力,结合破口的应力集中系数和破口应力分布规律来计算破损船体总纵强度的方法,对等值梁法的计算结果进行修正,使破损船体强度校核更加真实可靠。算例表明该方法简单可行且具有较好的精度。
- 严仁军罗志明李双印周宏飞
- 关键词：破损船体总纵强度应力集中系数非线性
- 船体板冷压成形的回弹研究
- 当前,国际造船技术正全面向自动化和数控化迈进,而对三维船板的加工国内外船厂仍旧延用人工操控压力机与水火弯曲相结合的模式,生产效率较低且难以实现自动化,成为现代造船中的瓶颈。以方形压头可调活络模具板材三维曲面成形方法为基础...
- 李双印
- 关键词：船体外板回弹数值模拟回弹控制
- 文献传递
- 船体中厚板冷压成形的回弹模拟被引量：10
- 2011年
- 以船体中厚板材冷压成形为研究对象,基于ANSYS/LS-DYNA数值模拟对成形过程和回弹过程进行分析;以成形件变形量和板厚为变量,研究其对板材回弹的影响规律,并进行了船板冷压回弹试验测量。结果表明,对于船体中厚板材,变形量和板厚对成形件的回弹有着显著的影响,模拟预估值能够达到精度要求。
- 严仁军李双印王呈方
- 关键词：船体外板回弹
- HTS-A钢对接接头的双轴疲劳试验研究被引量：5
- 2011年
- 开展了HTS-A钢对接焊接试件的双轴疲劳试验。通过一组试件在纵向受弯和垂向受压循环载荷作用下的试验研究,得到了不同双轴载荷比情况下的试件断口形式及疲劳寿命。根据试验过程中记录的裂纹扩展数据,回归了不同载荷比情况下的Paris公式,从而推算裂纹扩展寿命。进而通过总寿命减去裂纹扩展寿命得到裂纹的萌生寿命。结果表明,垂向循环压力载荷缩短了试件的疲劳寿命,且对萌生寿命的影响大于对扩展寿命的影响。
- 严仁军周宏飞李双印张新宇耿黎明
- 关键词：低周疲劳对接接头
