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李川海

作品数:15 被引量:90H指数:5
供职机构:宝钢集团有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇金属学及工艺
  • 5篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 8篇冲压
  • 5篇钢板
  • 5篇冲压成形
  • 4篇汽车
  • 4篇拉延
  • 3篇镀锌
  • 3篇镀锌钢板
  • 3篇拉延筋
  • 2篇润滑
  • 2篇数值模拟
  • 2篇凸模
  • 2篇汽车板
  • 2篇汽车钢
  • 2篇汽车钢板
  • 2篇外板
  • 2篇力学性能
  • 2篇轿车
  • 2篇厚度
  • 2篇覆盖件
  • 2篇板料

机构

  • 8篇宝钢集团中央...
  • 5篇宝山钢铁股份...
  • 2篇宝钢集团有限...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇上海大众汽车...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇东风汽车有限...

作者

  • 15篇李川海
  • 7篇蒋浩民
  • 6篇陈新平
  • 4篇冯维军
  • 3篇吴华
  • 3篇俞宁峰
  • 2篇谢坚强
  • 1篇马朝晖
  • 1篇任东来
  • 1篇倪锋
  • 1篇夏炜
  • 1篇张苇
  • 1篇胡峰
  • 1篇鲍文华
  • 1篇程远明
  • 1篇罗红宇
  • 1篇李东升
  • 1篇谢建平
  • 1篇钱余海
  • 1篇齐慧滨

传媒

  • 6篇锻压技术
  • 2篇金属成形工艺
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇材料保护
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇宝钢技术
  • 1篇锻压装备与制...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 5篇2004
  • 3篇2003
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
镀锌钢板锌层黏附性研究
2013年
采用拉延筋模拟试验机测试了6种典型镀锌钢板的锌层黏附特性,试验结果表明,使用拉延筋试验机可以较好地模拟汽车厂冲压钢板时的工况,定量测试出镀锌钢板的锌层黏附特性。在各种镀锌层钢板中,由于热镀锌铁合金钢板镀层强度较高,易碎中间层的存在导致开裂合金层上的应力集中,从而导致钢板整体成形性能的变化和锌层脱落,因此锌铁合金热镀锌钢板的黏附性比其他品种差,进口与国产热镀纯锌钢板黏附性差别不大。
李川海冯维军
关键词:镀锌钢板
凸模圆角半径对钢板冲压成形的影响被引量:2
2005年
圆角半径的确定一直是冲压件工艺设计的关键技术,本文采用实验与理论模型相结合的手段,研究了凸模圆角半径对钢板冲压成形的影响。结果表明:冲压成形中的开裂位置和凸模圆角大小有关;圆角处的减薄率基本上与相对圆角半径R/t成反比;极限成形高度随凸模圆角半径的增大而增大。
陈新平李川海夏炜任东来胡峰
关键词:冲压成形凸模钢板冲压件减薄率
冷轧汽车板用防锈/润滑油性能的综合评价被引量:1
2007年
不同类型的油品对冷轧板防锈及加工润滑能力有不同的影响。为此,通过静态盐水浸泡试验、中性盐雾试验、湿热试验、拉延润滑性能测试、脱脂性能测试等,建立了冷轧汽车板用防锈/润滑油综合性能(包括对基板的防护性能及加工润滑性能)的快速评价方法,以期为正确选用油品提供技术支持。利用上述评价方法考核了8种不同防锈/润滑油品的综合性能,验证了该方法的可行性。
钱余海李自刚齐慧滨李川海
关键词:防锈油冷轧板润滑性能
汽车板厚度对拉延筋部位摩擦系数测量的影响
2013年
采用拉延筋模拟试验机测试了板材厚度对摩擦系数测量值的影响,并提出了摩擦系数的修正方法。试验结果表明,板材厚度将使固定拉延筋试样在成形过程中承受不同的变形力,进而影响到最终的摩擦系数值。利用拉延筋模拟试验机进行摩擦系数的测定应该剔除该部分变形力的影响,并且指出相近厚度板材之间的摩擦系数比较更具有现实意义。
李川海
关键词:汽车板变形力
大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究被引量:32
2003年
为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 。
蒋浩民陈新平李川海鲍文华张苇倪锋
关键词:车身覆盖件冲压成形极限图
汽车钢板摩擦行为研究
汽车工业在我国正蓬勃发展,对汽车板的需求也与日俱增。如何保证汽车板优良的成形性已逐渐成为各家汽车板生产商能否在竞争中胜出的重要砝码。   汽车板的成形性指其适应各种成形加工过程的能力,主要通过基本成形性能和模拟成形指标...
李川海
关键词:汽车用钢板冲压润滑油厚度数值模拟
文献传递
轿车行李厢外板拉延成形失效分析被引量:1
2004年
在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,采用网格应变分析技术研究行李厢外板零件冲压过程危险区域的变形方式 。
吴华蒋浩民李川海谢坚强谢建平
关键词:外板行李厢轿车拉延成形冲压
回弹显式解法的影响因素被引量:7
2004年
以NUMISHEET 93的标准考题U形弯曲为例 ,研究了积分点个数、板料网格大小、凸模速度对回弹显式算法计算精度和计算效率的影响 ,给出了这
徐伟力马朝晖李川海冯维军
关键词:回弹凸模板料显式解积分
汽车钢板抗凹性试验方法及其应用被引量:20
2004年
通过对汽车钢板抗凹性试验方法的研究 ,表明基于一定预变形下的胀形件载荷 -挠度曲线而提出的抗凹性指标。局部凹陷抗力、抗凹刚度和起伏载荷 ,反映了胀形件抵抗变形、保持形状的能力。同时测定的不同强度钢板抗凹性试验结果 。
俞宁峰汪承璞李川海
关键词:汽车钢板抗凹性外覆盖件
侧围外板整体成形有限元仿真及试验研究被引量:6
2003年
冲压成形过程的精确分析是实现大型车身覆盖件优质、精益制造的前提.在开展侧围外板零件整体成形过程有限元仿真和网格应变试验分析的基础上,深入解析了零件的成形特征和变形过程的金属流动规律,确定了侧围外板零件整体成形的关键力学性能指标和控制范围.结果表明:侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形-深拉延变形,平面应变值很高;该零件稳定冲压所需的材料力学性能参数为σs/σb≤0 5、δ≥45%、n≥0 235、r≥2 0,其中n值和r值是影响侧围外板零件成形的主要力学性能指标.
蒋浩民程远明陈新平李川海李淑慧
关键词:有限元仿真冲压成形轿车金属流动规律力学性能
共2页<12>
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