李平
- 作品数：8 被引量：17H指数：2
- 供职机构：广州地铁设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：广州市越秀区科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 盾构机掘进复杂地质地层的计价调整方案浅析被引量：2
- 2017年
- 目前,盾构机掘进应用越来越广,已不局限在软土地质地区应用,但是我国关于盾构机在各种特殊地质条件下掘进的计价研究较少,导致在困难地质下的盾构掘进计价困扰着工程各方,影响了工程推进和盾构机推广。本文分析了盾构掘进不良地质时的主要成本因素,对盾构机掘进的地层地质进行科学合理分析推定,将关于盾构机掘进中口语化的不良地质如硬岩、软硬不均层、孤石、溶洞等,进行了科学合理可操作的量化描述定义;提炼我省数个轨道交通项目数据,对调研及收到的书面数据比对分析,提出了各种困难地质掘进下相对正常地质掘进下的工料机调整方案,充分考虑我省的工程实际、市场情况、定额水平,确定了关于盾构机掘进复杂地质地层的计价调整方案。本方案的提出,对全省的盾构机掘进困难地质的计价调整,有着重要的指导作用。
- 肖润宝付亮李平
- 关键词：定额
- 浅谈设计阶段的造价控制被引量：1
- 2006年
- 设计阶段的造价控制是工程造价管理的重点,真正抓好投资控制、推行限额设计、加强质量控制、实行设计招标、建立激励机制、推行监理制度,增强建设项目的计划性、预见性、监督性,对建设单位的工程造价控制一定会大有裨益。
- 李平
- 关键词：设计阶段造价控制
- 一种适用于盾构隧道侵限地段的道床结构
- 一种适用于盾构隧道侵限地段的道床结构，包括由下至上依次设置的基座和若干轨枕；所述基座固定于管片，所述轨枕固定于所述基座；所述轨枕分为两排，分别设于所述基座的两侧，每一排的轨枕间隔分布。本实用新型的轨枕直接设于基座，相当于...
- 刘文武农兴中罗信伟袁江王仲林吴嘉丁先立周再玲卓文海曹亚博刘堂辉尹华拓李平张文正
- 文献传递
- 一种用于槽型轨的接头夹板
- 本实用新型所述一种用于槽型轨的接头夹板，包括通过螺栓安装于所述槽型轨两侧的工作边接头夹板和非工作边接头夹板，所述槽型轨的底部设置铁垫板，所述铁垫板在所述槽型轨两侧均设置弹条，所述工作边接头夹板和非工作边接头夹板靠近槽型轨...
- 刘文武罗信伟贺利工李平刘堂辉尹华拓史海欧吴梦姬霖吴嘉王仲林
- 文献传递
- 现代有轨电车工程轨道系统特殊设计要点被引量：8
- 2019年
- 现代有轨电车是构建城市多层次公共交通系统中的重要一环。结合广州海珠区现代有轨电车工程的建设情况,对现代有轨电车轨道工程的钢轨、钢轨护套、道岔以及平交道口轨道等特殊设计要点进行探析。有轨电车线路多为地面敷设,且在平交道口需与社会车辆共享路权条件,采用槽型轨优势明显,提出适用于该工程的槽型轨型号;钢轨护套能够对钢轨起到杂散电流防护、弹性过渡及减振降噪的作用,建议进行一体化设计;有轨电车道岔的选型需充分发挥其号码小、全长短、线型设计灵活等特点,提出选型及设计建议;对于有重型车辆通行的平交路口,通过有限元分析,提出预防措施。
- 李平
- 关键词：现代有轨电车道岔
- 现代有轨电车嵌入式轨道路基联合优化分析被引量：2
- 2018年
- 为建立更加经济合理的有轨电车嵌入式轨道路基共同受力模式,获得最佳参数组合,分别建立承轨槽有限元模型和弹性点支承轨道模型,通过数据拟合得到高分子填充材料与等效扣件刚度之间的关系,建立嵌入式轨道路基有限元模型,采用正交试验方法研究道床板厚度、高分子填充材料弹性模量、基床表层弹性模量、基床底层弹性模量、基床表层厚度、基床底层厚度这6种因素对嵌入式轨道路基一体化共同受力和变形分布规律的影响。研究结果表明:综合考虑嵌入式轨道路基设计的技术性指标和经济性指标、极差分析结果和路基基床动应力要求,确定最佳嵌入式轨道路基设计方案为道床板厚度0.18m,高分子材料弹性模量7 MPa,基床表层弹性模量140 MPa,基床底层弹性模量90 MPa,基床表层厚度0.3 m,基床底层厚度0.6 m。
- 柳宪东冯青松罗信伟李平孙魁
- 关键词：有轨电车正交试验
- 高速列车诱发桥隧段线路振动特性试验研究被引量：4
- 2019年
- 以广深港(广州—深圳—香港)高速铁路光明城高架段以及武广(武汉—广州)高速铁路金沙洲隧道段为工程背景,开展高速铁路振源及环境振动现场测试,研究其振源特点和环境振动衰减规律。试验结果表明:高速列车诱发高架曲线段振源振动强度明显高于直线段,桥面Z振级远高于隧道壁Z振级;高架段断面环境振动Z振级高于隧道段断面最大达33 dB;环境振动Z振级随距轨道中心线距离增加而逐渐减小,但距离15 m以后,高架段和隧道段衰减规律略有不同;环境振动主频集中在20～80 Hz,随着距轨道中心线距离增加,环境振动高频成分衰减速度大于低频成分;对于隧道而言,其埋深越大,环境振动主频越低。研究成果对高速铁路、市域快速轨道交通设计具有参考价值。
- 李平罗信伟
- 关键词：高速铁路环境振动高架桥隧道
- 地铁隧道内火灾侧向疏散技术研究
- 王迪军贺利工罗燕萍农兴中刘智成史海欧毛宇丰靳守杰赵德刚王建陈玉清苟俊琴杨治兴李平
- 项目成果用于地铁隧道内乘客紧急疏散，特别适用于长区间隧道。提出在两条地铁隧道间设置疏散平台及联络通道，紧急疏散时乘客可沿疏散平台至最近联络通道到达相邻非事故隧道。项目成果整体技术达到国内领先水平。
- 关键词：
- 关键词：地铁隧道
