李英
- 作品数：26 被引量：150H指数：5
- 供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生经济管理建筑科学更多>>
- 轨道交通静安寺枢纽站换乘方案研究被引量：2
- 2003年
- 轨道交通M7线、M6线和已建地铁2号线在静安寺形成大型换乘枢纽,介绍了轨道交通静安寺枢纽站多个换乘方案,对各个方案的优缺点进行分析,提出推荐方案。
- 廖彩凤李英
- 关键词：城市轨道交通地下铁道换乘枢纽站路网规划
- 一种基于盾构法的单边侧式车站
- 本实用新型具体涉及一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。本实用新型的优点在于：避免了车...
- 杨玲陈文曦薛以青申伟强曹文宏俞加康乔宗昭高英林陈文艳陈鸿李英利敏郑晋丽陈海龙杨志豪郭劲松管攀峰单宁李磊唐则昊
- 文献传递
- 一种钢轨扣件
- 本实用新型涉及铁路系统类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通车场线路(含柱式及壁式检查坑线路)钢轨定位联结的扣件，该扣件通过在铁垫板表面设置两组铁座实现T型螺栓的定位固定，避免了现有技术中铁垫板开孔定位的缺陷，同时优化了...
- 申伟强曹文宏王建清宋键王冠庆李英于连第何永春周建军
- 文献传递
- 一种基于盾构法的错位岛式车站
- 本实用新型具体涉及一种基于盾构法的错位岛式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，且位于上行轨道与下行轨道之间，所述上行站台与所述下行站台沿盾构隧道轴线方向...
- 杨玲陈文曦薛以青申伟强曹文宏俞加康乔宗昭高英林陈文艳陈鸿李英利敏郑晋丽陈海龙杨志豪郭劲松管攀峰单宁李磊唐则昊
- 文献传递
- 钢轨扣件
- 本发明涉及铁路系统类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通车场线路(含柱式及壁式检查坑线路)钢轨定位联结的扣件，该扣件通过在铁垫板表面设置两组铁座实现T型螺栓的定位固定，避免了现有技术中铁垫板开孔定位的缺陷，同时优化了铁座...
- 申伟强曹文宏王建清宋键王冠庆李英于连第何永春周建军
- 文献传递
- 宁波市轨道交通2号线不同编组列车混合运营方案研究被引量：16
- 2011年
- 针对宁波市轨道交通2号线在运营初期、近期、远期分别采用4、4、6节列车编组方案,以及4、6辆编组列车混合运营方案中存在的车辆、系统、运营等方面的相关问题进行了分析研究,并提出了相应的处理措施。研究结果表明,本工程采用4、6辆编组列车混合运营是经济的、可行的。同时建议4辆编组列车应采用3动1拖方案,注意在信号系统软件编制中充分考虑4、6辆编组列车混合运营的要求,屏蔽门宜按6辆编组列车一次性实施,4辆编组列车和6辆编组列车都宜停靠在站台的同一位置。
- 陈斌李英
- 关键词：城市轨道交通车辆编组车辆配置
- 钢轨扣件的安装方法
- 本发明涉及铁路系统类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通车场线路(含柱式及壁式检查坑线路)钢轨定位联结的扣件安装方法，该方法通过在铁垫板表面设置铁座实现T型螺栓的定位固定，避免了现有技术中铁垫板开孔定位的缺陷，同时优化了...
- 申伟强曹文宏王建清宋键王冠庆李英于连第何永春周建军
- 文献传递
- 上海轨道交通30年客流特征分析
- 2024年
- 上海的轨道交通始建于20世纪90年代,经过30年的建设和发展,目前已经形成了约800 km的超大网络,地铁运营里程位居世界首位,2019年前网络客流规模已经超过日均1000万乘次,在城市交通中的地位日益突出。为了更好地反映轨道交通与城市发展的关系,为正在开展的轨道交通线网优化和深化研究提供启示和借鉴,通过分析上海轨道交通30年客流特征的变化,反映不同阶段的轨道交通网络与城市格局演变的相互关系,进而重点阐述现状轨道交通不同类型线路的客流特征,总结当前网络中存在的一些问题,并提出未来提升客流效益的建议。
- 沈云樟陈必壮王忠强龙力吕正昱李英
- 关键词：轨道交通客流
- 宁波市轨道交通2号线一期工程车辆编组方案研究被引量：3
- 2011年
- 对宁波市轨道交通2号线一期工程初、近期采用4辆编组与6辆编组方案,从配属车辆、行车间隔、牵引能耗、满载率与拥挤度、资源共享等多个方面进行研究比选。研究表明,初、近期高峰高断面客流分别为1.18万人次/h、1.89万人次/h,在初、近期客流比远期客流较小的情况下,同等运营服务水平下4辆编组的运输效率要优于6辆编组,同等购车与牵引能耗费用条件下4辆编组服务水平较好,同等服务水平条件下4辆编组购车与牵引能耗费用较节省;采用初期4辆编组、近期4辆/6辆编组混合运营,至远景6辆编组的转换,均可以在客流发展变化的情况下实现有效过渡。
- 陈斌李英
- 关键词：城市轨道交通车辆编组车辆配置
