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李进

作品数:3 被引量:8H指数:1
供职机构:浙江工程学院信息电子学院更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电气
  • 2篇电气化
  • 2篇电气化铁路
  • 2篇铁路
  • 2篇牵引变电
  • 2篇牵引变电所
  • 2篇功率
  • 2篇功率因数
  • 1篇电容
  • 1篇设计理论
  • 1篇数据采集
  • 1篇牵引供电
  • 1篇无功
  • 1篇无功补偿
  • 1篇供电
  • 1篇USB
  • 1篇并联
  • 1篇并联电容

机构

  • 3篇浙江工程学院

作者

  • 3篇李进
  • 1篇霍戌文

传媒

  • 1篇测试技术学报
  • 1篇浙江工程学院...
  • 1篇应用基础与工...

年份

  • 1篇2004
  • 2篇2003
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于USB数据同步采集设计方案被引量:6
2003年
 介绍了USB在数据同步传输方面的可行性及其在同步传输方面的优点,合理解决了数据采集的同步性问题.和以往的采集方法相比,具有高速、高精度、多路同步采集及实时处理等特点,可广泛地应用于工业等各方面的数据测试系统中.
李进
关键词:USB数据采集
电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统被引量:1
2003年
根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况,通过理论分析计算,算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间,过补和欠补的状况基本得到解决,同时设计了两种算法计算馈线电流,使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高.
李进
关键词:电气化铁路并联电容无功补偿牵引变电所功率因数
电气化铁路无功补偿测算系统设计的理论依据被引量:1
2004年
通过理论分析,计算出最大功率因数及投切时间,使过补和欠补的状况基本得到解决,不但节约了能源,而且提高了电力机车的运行效率。
李进霍戌文
关键词:电气化铁路设计理论牵引变电所功率因数
共1页<1>
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