段树林
- 作品数：132 被引量：442H指数：11
- 供职机构：大连海事大学轮机工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 6S50MC-C柴油机活塞头的优化设计被引量：2
- 2013年
- 基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于材料的许用应力。随着冷却孔深度的增加,活塞头的最高温度、最大热应力和耦合应力都降低,增加冷却孔深度可以有效的降低最高温度和最大应力。倒角可以有效的降低应力集中,选取倒角5.5mm为优化设计方案。
- 吴伋段树林武占华邢辉魏立队
- 关键词：柴油机活塞头优化设计传热分析强度分析
- 二冲程柴油机扫气过程数值模拟分析被引量：3
- 2018年
- 建立6S50MC二冲程柴油机气缸直流扫气三维模型,利用三维流体动力学(CFD)仿真软件FIRE,研究扫气口设计参数对换气过程的影响,特别是对排气口开启初期废气倒流现象有了更精确的模拟和合理的解释。此外,对不同气口设计方案下的缸内残余废气浓度随曲轴转角的变化过程作了细致描述,并针对扫气口仰角变化对换气过程的影响作了进一步探讨。研究结果表明:二冲程柴油机排气阀开启时刻对扫气初期的废气倒流现象影响较大,且开启时刻越迟,废气倒流越明显;二冲程柴油机扫气口设计仰角越大,越利于初期扫气,但新旧气体混合也比较严重,对后期扫气不利。因此,对于额定转速较高的二冲程柴油机,由于扫气过程时面值较小,适合设计一定的仰角以增大初期扫气量;反之,取消扫气口仰角,则更有利于提高二冲程柴油机整个换气过程的换气质量。
- 赵峰于洪亮段树林
- 关键词：船用柴油机扫气过程数值模拟
- 船用发电机活塞环外工作面受力与润滑仿真
- 2020年
- 发电柴油机活塞环主要起到密封、导热、布油、刮油的作用,船用发电柴油机连续运行时间超长,活塞环与缸套的可靠润滑十分重要。本文以4L20船用发电柴油机为研究对象,通过台架试验测量并计算得到了其在1000 r/min不同负荷状态下的运行数据,在Excite pr中建立活塞环-缸套动力学润滑仿真模型,得到了其在运行过程中活塞环的径向受力、外工作面的最小油膜厚度、轴向摩擦损失与不同负荷下活塞环外工作面轴向摩擦损失的变化情况,为船用发电柴油机的运行管理提供参考依据。
- 闫芳硕孔祥雨孟宪松段树林
- 关键词：活塞环最小油膜厚度
- 燃烧室几何形状对柴油机缸内气体流动和性能的影响(英文)
- 2003年
- 研究了燃烧室几何形状对直喷式柴油机缸内气体流动和性能的影响 .用多维模型计算了三种不同几何形状的燃烧室内气体流动状况 ,系统分析了燃烧室内紊流、挤流以及湍流动能随时间和空间的分布 ,优化了燃烧室几何形状并在一台单缸柴油机上对优化的燃烧室进行了试验研究 .结果表明 ,优化后的燃烧室内气体运动强烈 ,湍流动能在较大的空间时间范围内维持高水平 .通过适当减小供油提前角 ,采用优化后燃烧室的柴油机预混合燃烧减少 ,扩散燃烧加强 ,取得了低NOx、碳烟、CO。
- 段树林武占华王迎新
- 关键词：燃烧室气体流动燃烧
- 大型低速船用柴油机工作过程数值模拟及优化被引量：10
- 2011年
- 利用AVL BOOST软件建立某大型低速船用柴油机工作过程的仿真模型并进行试验验证.在3种不同负荷工况下,分析喷油提前角和燃烧持续期对柴油机性能的影响,分别得到最佳取值范围,并用正交试验得到一组使柴油机性能最佳的喷油提前角和燃烧持续期.优化结果可为柴油机的改进设计和试验研究提供理论依据和研究方向.
- 刘勤安段树林邢辉武起立
- 关键词：船用柴油机数值模拟喷油提前角
- 柴油机燃油电控喷射技术的潜在能力被引量：1
- 1990年
- 本文分析了柴油机常规喷射系统对提高柴油机性能的障碍,指出了燃油系统的发展目标;简单介绍了国外柴油机燃油电控喷射技术发展的现状,详细论述了燃油电控喷射技术的潜在能力。
- 张景卢段树林
- 关键词：柴油机燃油系统电子喷射
- MATLAB/SIMULINK在涡轮增压器动态特性仿真中的应用被引量：14
- 1999年
- 采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一步研究涡轮增压柴油机的动态特性有重要的指导意义．
- 段树林欧阳明高刘峥
- 关键词：动态仿真柴油机涡轮增压器模块化结构
- 世界商船队船舶动力参数特征分析被引量：1
- 2016年
- 对世界商船队船型、船龄和吨级构成特征进行统计分析,确定了散货船、油/化学品船、集装箱船、杂货船、液化气船和滚装（客）船6种主要类型运输船舶为研究对象.根据各主要类型运输船舶船龄和吨级的数量占比,基于Clarksons船舶数据库进行随机抽样,确定了主机标定功率、副机标定功率和船舶设计航速与船舶总吨之间的拟合关系.结果表明,选用四冲程柴油机、二冲程柴油机和蒸汽轮机作为主机的船舶数量占比分别为27.6%、72.0%和0.4%;各类型船舶配置的主机平均数量为1.01~1.82台,副机平均数量为2.66~3.52台,副机与主机标定功率之比的平均值为0.19~0.35;船舶动力参数与船舶总吨之间的对应关系可采用幂函数或线性函数表达;除集装箱船外,近30年来,船舶动力参数与船舶总吨之间的拟合关系未发生明显变化.
- 邢辉韩志涛段树林黄连忠
- 关键词：世界商船队
- 船舶柴油机曲轴动态强度分析被引量：5
- 2012年
- 为准确分析二冲程船舶柴油机工作时曲轴的动态特性,结合Pro/E 3D软件和ANSYS软件对船舶柴油机曲轴、轴承、活塞、连杆等部件进行三维实体有限元建模,采用子结构法对其进行结构缩减,并将结果文件导入EXCITE软件中,建立整个船舶柴油机的轴系非线性多体动力学模型。采用该模型对曲轴进行一个循环的多体动力学计算。将计算结果恢复到曲轴实体有限元精细模型,进行正常工况下曲轴在一个循环内的动应力计算。结果表明,与单体曲轴强度分析方法相比,采用非线性多体动力学方法可获得更接近实际的曲轴载荷的边界条件,提高了船舶柴油机曲轴动态特性计算精度。
- 于洪亮于功志段树林孙鹏孙琪辉李明智
- 关键词：船舶柴油机曲轴强度动态特性多体动力学有限元法
- 低散热发动机的研究现状及展望被引量：7
- 1999年
- 通过回顾低散热发动机近20年的研究历程，分析了低散热发动机研究中存在的问题，阐述了低散热发动机的发展方向。
- 段树林吕林吴锦翔高孝洪
- 关键词：低散热汽车发动机
