王义
- 作品数：73 被引量：132H指数：6
- 供职机构：贵州师范大学物理与电子科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省科学技术基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信机械工程理学更多>>
- 用CCD补偿仪器、传感器频率响应特性的研究与设计被引量：2
- 2003年
- 采用电荷耦合器件(CCD器件)设计了有限脉冲响应系统,该系统可以作为补偿网络补偿诸如压电式压力传感器之类的各种测量器件或系统的频率响应特性,以拓展其工作频带。
- 王义
- 关键词：电荷耦合器件传感器频率响应
- 基于计数器的集成电路低功耗准单跳变测试向量生成器
- 本实用新型涉及一种集成电路低功耗准单跳变测试向量生成器，公开了一种基于计数器的准单跳测试向量生成器。它包括被测电路(6)，计数器(1)依次与触发器(5)、两输入与门(4)和寄存器(2)电连接，并且与两输入异或门(3)电连...
- 王义王麒
- 文献传递
- 微小间隙静电放电中两种放电模式的影响研究被引量：6
- 2012年
- 设计实验讨论了被普遍认为是空气放电的带电体与受电体有相对运动速度的静电放电的参数变化性质。由于电极最终要碰触到放电靶上,所以,同时考虑接触放电模式的影响。在不同放电间隙情况下用静电放电发生器进行了实验,证实真实静电放电过程中存在两种放电模式。实验测量了在不同放电间隙状态下用静电放电发生器向靶运动放电的参数,分析了空气放电和接触放电对整个放电过程的作用影响。结果表明:有电极移动速度的静电放电应认为是接触放电与空气放电共同作用的综合放电过程。
- 阮方鸣董墨吴亮王义周峰石丹高攸纲
- 关键词：静电放电
- 无触点控制的汽车CAN总线灯光系统研究设计被引量：2
- 2012年
- 针对传统车灯控制系统布线复杂、可靠性低等问题,以及机械触点开关速度慢、有磨损等缺点,采用霍尔元件并结合CAN总线技术设计了无触点开关的汽车CAN总线车灯控制系统,同时对CAN总线进行了电磁兼容性设计,以减少控制器等干扰源带来的电磁干扰。文中采用飞思卡尔高性能单片机MC9S08DZ60和CAN收发器TJA1050,给出了电路整体设计方案及软件设计流程以及各个模块的组成结构,验证了该方案的可行性。
- 何立仁王义
- 关键词：车灯控制CAN总线霍尔元件
- CAN总线技术在现代汽车网络系统中的应用被引量：8
- 2010年
- CAN总线作为一种优秀的现场总线,已经越来越多地应用在汽车电子系统中。介绍了基于CAN总线的汽车内部网络系统构架,利用带有CAN控制器的高性能PIC18F258单片机设计了CAN总线接口电路,给出了系统主要硬件结构和软件设计流程。该电路具有硬件设计简单、可靠性高、实时性强等特点。
- 邱云峰尹杰王义刘桥
- 关键词：汽车网络CAN总线PIC18F258电子控制单元
- FlexRay总线与CAN总线协议转换装置及方法
- 本发明公开了一种FlexRay总线与CAN总线协议转换装置及方法，它包括CAN总线收发器和FlexRay总线收发器，其特征在于：CAN总线收发器与CAN总线隔离电路连接，CAN总线隔离电路与微控制器连接，FlexRay总...
- 刘杰王义惠林虎王菁
- 文献传递
- 高速梯的限速器研究与改进被引量：2
- 2015年
- 文中针对传统机械限速器动作速度不能跟随轿厢速度、动作速度不精确等问题,提出了机械-电子限速器,在不改变原有机械限速器的基础上增加了电子限速器来改善其性能。文中给出了机械-电子限速器的结构、控制及原理,在此基础上设计了电子限速器的动作方式,给出了高速梯减速区的数据表现分析。
- 惠林虎王义
- 基于径向基神经网络的天气预测模型被引量：6
- 2018年
- 针对天气数据高度非线性化的特点,以贵阳市近一年的天气数据为基础,结合神经网络在非线性系统建模与优化求解的优势,提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络的预测模型。该模型分别采用以2天、3天直至9天天气数据为一周期对未来1天天气做出预测的训练样本,最后以贵阳市2017年1月的天气作为测试样本,并将所预测的数据与真实天气数据对比。仿真结果表明,RBF神经网络比现有的预测方法如BP神经网络的预测结果具有更高的可行性和有效性。
- 张育贵王义杨人静
- 关键词：径向基函数神经网络
- 基于计数器的随机单输入跳变测试序列生成
- 2010年
- 分析了CMOS逻辑电路的功耗来源,对低功耗内建自测试技术进行了研究。为了减少被测电路内部节点的开关翻转活动率,提高测试向量之间的相关性,研究了随机单输入跳变测试生成序列,可以在不损失故障覆盖率的前提下,降低被测电路的开关翻转活动率,实现测试期间的低功耗,特别适合于数字集成电路的内建自测试。
- 梁蓓杨健王义
- 关键词：集成电路测试内建自测试低功耗测试
- 基于ε-支持向量回归理论的区域交通信号智能控制被引量：5
- 2015年
- 城市交通信号控制是当前智能交通领域的研究热点之一。针对区域交通信号协同控制的实时性和准确性,提出一种基于ε-支持向量回归(SVR)非线性回归理论的智能控制方法(ICSRTS)。该方法在无线传感网络结构的基础上结合已有的数据汇聚算法,并采用分簇策略将区域交通控制系统建模成一类集成信息调度与控制的离散切换系统。在离散切换系统中,不仅考虑了数据包传输的网络时延和丢包率,而且观测器利用改进的ε-SVR训练方法实现对多数据源融合的交通信号状态的在线预测并通过控制器进行总体协调控制。运用Lyapunov函数方法验证了该系统的渐近稳定性及其可调度性。仿真结果表明,ICSRTS方法相比普通模糊神经网络控制和普通ε-SVR预测算法在交叉口平均延误时间方面具有较好的性能。因此,该方法能实时、有效地对区域交通信号进行协调控制,从而减少了区域内的交通拥堵和能源消耗。
- 游子毅陈世国王义
- 关键词：交通信号系统区域交通控制交通状态预测LYAPUNOV函数
