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王俊燕
作品数:
6
被引量:17
H指数:2
供职机构:
河北工业大学
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相关领域:
经济管理
交通运输工程
天文地球
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合作作者
魏连雨
河北工业大学土木工程学院
宋长柏
河北工业大学
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存在性
机构
6篇
河北工业大学
作者
6篇
王俊燕
5篇
魏连雨
1篇
宋长柏
传媒
1篇
内蒙古公路与...
1篇
河北工业大学...
1篇
重庆交通学院...
1篇
河北工业大学...
1篇
第二届亚太可...
年份
3篇
2000
2篇
1999
1篇
1998
共
6
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交通流多路线选择与广义行程费用分析
被引量:10
2000年
笔者在系统效用最大化前提下 ,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型 ,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行了标定 .利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹性定义分析不同服务属性对出行者选择路线的影响 .
王俊燕
魏连雨
固定交通需求条件下高速公路最优费率的研究
该文以影响高速公路收费费率诸因素与费率之间的关系为主线索,运用经济学理论、交通行为理论和最优化理论,对高速公路费率形成及其量化模型的建立进行了阐述,创新之处在于:第一次对费率存在性进行了深入、全面地讨论,建立了以效用函数...
王俊燕
关键词:
高速公路
文献传递
山区中小型泥石流成因及防治研究
1998年
该文通过对河北省承德地区中小型泥石流形成和发展过程的调查分析,阐述了山区中小型泥石流形成的自然地理环境和外界因素。在对泥石流物理性质和动态参数测试的基础上,给出了拦挡结构的设计指标,及对中小型泥石流结合流域自然地理环境的综合防治措施。
魏连雨
宋长柏
王俊燕
关键词:
泥石流
自然地理环境
高速公路合理费率的存在性
被引量:6
2000年
从系统工程的角度出发,提出了高速公路合理费率的定义,阐述了其存在的经济理 论基础,并从经济学和数学两个不同角度出发,结合交通工程学中的基本理论和经济市场 理论,利用数理经济学中的布劳威尔不动点定理和数学推导,从这两方面分别证明了高速 公路在系统效益最大化的前提下合理费率的存在性.
王俊燕
魏连雨
关键词:
高速公路
存在性
经济理论
收费道路交通量分担模型的建立与分析
该文成系统效用最大化前提下,建立了收费道路交通量分担模型,提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法,并结合实例对模型进行了标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率,并可利用生定义分析不同服务属性对道路...
王俊燕
魏连雨
关键词:
收费道路
效用函数
交通运输管理
文献传递
交通流多路线选择与广义行程费用分析
被引量:1
1999年
在系统效用最大化前提下,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法,并结合实例对模型进行了标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率,并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路用户选择路线的影响。
王俊燕
魏连雨
陈志明
关键词:
效用函数
最大似然法
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