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王元庆

作品数:247 被引量:1,195H指数:17
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 169篇期刊文章
  • 55篇专利
  • 16篇会议论文
  • 4篇科技成果
  • 2篇学位论文
  • 1篇标准

领域

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主题

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  • 21篇公交
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  • 15篇公路工程
  • 15篇公路建设
  • 14篇造价
  • 13篇公路网
  • 12篇碳排放
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  • 9篇公共交通
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  • 8篇造价管理
  • 7篇运输经济
  • 7篇交通量

机构

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  • 8篇西安交通大学
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  • 3篇陕西省公路局
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  • 2篇仲恺农业工程...
  • 2篇广州市市政工...
  • 2篇西安市政设计...
  • 2篇广州市城市规...
  • 1篇福州大学

作者

  • 247篇王元庆
  • 66篇周伟
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  • 14篇马书红
  • 13篇姚志刚
  • 8篇孙传姣
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  • 4篇吕连恩
  • 4篇凌坚
  • 4篇张佳

传媒

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  • 17篇长安大学学报...
  • 11篇交通运输系统...
  • 9篇中国公路学报
  • 6篇武汉理工大学...
  • 6篇公路交通科技
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  • 5篇城市交通
  • 4篇西安公路交通...
  • 4篇交通运输工程...
  • 3篇交通标准化
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  • 3篇安全与环境学...
  • 3篇长安大学学报...
  • 3篇交通运输工程...
  • 3篇交通节能与环...
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  • 2篇交通世界
  • 2篇交通企业管理
  • 2篇建筑经济

年份

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  • 9篇2015
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  • 11篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
  • 11篇2010
  • 9篇2009
  • 13篇2008
  • 16篇2007
  • 15篇2006
  • 20篇2005
247 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种快速车载GPS轨迹精确地图匹配的方法
本发明提供了一种快速车载GPS轨迹精确地图匹配的方法,属于交通技术领域,包括以下步骤:得到有效GPS轨迹点列表;得到首点至末点的最佳地图匹配路径;由末点回溯所述最佳地图匹配路径,并汇总输出匹配结果统计表;输出首点至中断点...
王元庆吴洲豪谢明辉韦森苏娟金书鑫秦帆
文献传递
城市交通技术援助项目特点及效果被引量:2
2008年
为探讨城市交通项目技术援助实施效果评价方法,从技术援助的定义入手,分析了城市交通技术援助项目的特征,并针对技术援助形式之一培训考察,提出了基于柯克帕特里克模型的评价方法。该方法通过"基于考察培训报告的类问卷法"实现了指标量化,达到了评价的目的。以广州市中心区交通项目技术援助考察培训为例,验证了该方法。结果表明:基于柯克帕特里克模型评价技术援助考察培训项目实施效果的可行性较好。
王元庆王瑶文孙传姣
关键词:交通运输经济城市交通技术援助
中心城市与城市新区间交通的协调发展及其评价被引量:6
2010年
针对当前中国普遍存在的城市快速扩展、新区建设以及越来越严重的城市交通问题,从系统论的角度,提出了中心城市与城市新区间交通协调发展的基本内涵;从技术协调、效益协调、体制协调和功能协调4个方面分析了协调发展的基本要求,并建立了相应的子系统内部和子系统之间协调发展的评价指标体系;与协调发展的基本内涵和评价指标相对应,通过构造协调发展指数模型,探讨了中心城市与城市新区交通协调发展的分析评价.以西安-高陵间交通为例验证了文中提出的理论和方法,结果表明该系统处于初级协调阶段,但其协调发展趋势为增长型.
马书红周伟王元庆
关键词:新区协调发展
一种面向多情景不确定性的交通运输全寿命排放核算方法
本发明公开一种面向多情景不确定性的交通运输全寿命排放核算方法,属于碳排放计算领域。该方法包括:确定交通运输全寿命中的交通运输活动碳排放范围;计算交通运输活动碳排放范围内各种碳排放的排放量;计算基于交通量分摊的运输过程生命...
王元庆唐治豪张海涛刘圆圆
公路工程检测的多方协同控制系统、电子设备及存储介质
本发明提供了一种公路工程检测多参与方协同控制系统、电子设备及存储介质,属于工程质量检测技术领域。包括:采集并上传公路工程检测工作相关数据;分别确定沟通协调、准入管理、工地试验室管理以及平行检测的完成度,得到多方协同全过程...
王元庆吴同政彭仙淼吴海兵刁焕林
文献传递
高速公路沿线服务区布局规划研究被引量:31
2001年
对中国高速公路服务区布局现状和服务区设置的规模标准进行了探讨 ,并在布局原则下用经验比选法确定备选站址 ,以获得最大综合经济效益为目标 ,建立了服务区分布的数学模型 。
付建广周伟王元庆
关键词:高速公路服务区
基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析被引量:7
2006年
为探明运输网络扩张的竞争优势,阐述了取得规模经济的3种途径:密度经济、幅员经济和范围经济在运输网络中的实现方式,认为运输网络扩张主要在于扩大网络覆盖区取得的范围经济。在此基础上,根据传统的线性运输边际收益函数与边际成本函数,建立了对称运输网络利润最大化时的最佳运量与最大收益模型,证明了运输网络扩张时的最佳运量和利润随网络覆盖区扩大而增长,最优价格随运输网络扩张而下降,并通过算例对理论性结论进行了验证。结果分析表明:运输网络的扩张具有运输价格和利润的竞争优势,所表现的运输范围经济主要源于网络扩张时运量增加产生的密度收益。
周伟姚志刚王元庆
关键词:公路运输经济运输网络范围经济规模经济
城市区域路网批量提取道路起终点属性的方法
本发明公开了城市区域路网批量提取道路起终点属性的方法,其包括获取城市区域交通路网线层Shape文件,对线层Shape文件进行拓扑检查并修正,保存为线层Shape2文件;将线层Shape2文件处理得到每条道路的起始点、折点...
王元庆李亚香孙亚滨吴洲豪谢明辉韦森金书鑫
文献传递
面向多情景演化不确定性的公路碳计算单元结构化方法
本发明公开了一种面向多情景演化不确定性的公路碳计算单元结构化方法,涉及公路碳计算技术领域,包括:依据构成公路工程碳计算单元所需的备选元素的地理空间信息,结合各时段建养项目工程、能源生产点、材料生产点间供需关系,明确多利益...
王元庆唐治豪张海涛刘圆圆
一种公交运行瓶颈诊断方法
本发明公开了一种公交运行瓶颈诊断方法,能够利用公交车位置、行驶速度、公交乘客数量等实时数据,综合诊断公交车的运营瓶颈。本发明首先通过在线匹配AVL定位系统信息与IC卡收费系统信息,实时获取公交运行和乘客运输信息;接着将公...
王宝杰王元庆阮天承胡晓健
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