王勇博
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：南京理工大学更多>>
- 发文基金：江苏省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 一种基于遗传算法的城市轨道交通节能运行图设计方法
- 本发明涉及城市轨道交通运行调度方法，特别是一种基于遗传算法的城市轨道交通节能运行图设计方法。它包括：首先，建立可供节能运行图分析计算的数据模块；其次，分别计算该城市轨道交通系统不同客流时间段的参数；再次，计算不同时间段该...
- 胡文斌王勇博姚凯吕建国哈进兵
- 文献传递
- 基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法
- 本发明涉及城市轨道交通领域的一种列车运行调度方法，特别是一种基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法。该方法的主要步骤包括：第一步数据采集：输入可供牵引功率平衡运行图分析计算的轨道线路数据、列车运行数据和调度运...
- 胡文斌王勇博姚凯吕建国哈进兵李培伟吴超飞余良辉
- 优化地铁时刻表减少列车制动电阻能耗被引量：5
- 2013年
- 合理调整地铁时刻表就能合理调整线路上列车的启动、制动情况,可使尽可能多的再生制动能量流向需要能量的车辆,避免其消耗在制动电阻上。以降低所有列车制动电阻能耗为目标,对列车在所有车站的停站时间进行优化。提出了基于遗传算法的优化算法。以南京地铁1号线为例,进行了制动电阻能耗计算和优化仿真。研究结果表明,对于发车间隔4min和8min两种情况,优化之后的停站时间与优化之前相比,制动电阻能耗分别减少了16.1%和16.3%,节能效果显著,算法有效。
- 胡文斌王勇博吕建国余良辉吴超飞
- 关键词：地铁再生制动能量遗传算法
- 一种基于遗传算法的城市轨道交通节能运行图设计方法
- 本发明涉及城市轨道交通运行调度方法，特别是一种基于遗传算法的城市轨道交通节能运行图设计方法。它包括：首先，建立可供节能运行图分析计算的数据模块；其次，分别计算该城市轨道交通系统不同客流时间段的参数；再次，计算不同时间段该...
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- 基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法
- 本发明涉及城市轨道交通领域的一种列车运行调度方法，特别是一种基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法。该方法的主要步骤包括：第一步数据采集：输入可供牵引功率平衡运行图分析计算的轨道线路数据、列车运行数据和调度运...
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- 文献传递
- 采用遗传算法优化地铁多区间速度曲线和停站时间实现牵引节能的仿真研究
- 地铁虽然具有定时、人均能耗低等优点，但其总能耗较大，因此系统地分析地铁能耗特性，研究降低能耗的节能方法，可以提高运营效益。
论文主要研究了地铁多区间速度曲线和停站时间优化实现牵引节能，主要研究内容包括以下几个方面:...
- 王勇博
- 关键词：遗传算法
- 文献传递
- 基于LabVIEW语言的地铁列车能量互馈型交流传动仿真平台设计
- 2013年
- 为了对地铁列车站间的牵引过程进行离线模拟,采用了"双逆变器双电机"共直流母线结构搭建能量互馈型交流传动仿真平台,利用LabVIEW语言对双电机(牵引电机、负载电机)实行基于偏差解耦算法的矢量控制,并制作相关界面,以完成南京地铁某区间线路的列车牵引传动试验。采集牵引电机、负载电机及直流侧母线的电流和电压数据,定量地分析了供电系统在列车牵引、制动等工况下的功率损耗,进而为列车电机节能牵引策略提供理论基础和参考依据。
- 吕建国胡文斌李培伟王勇博吴超飞
- 关键词：地铁仿真平台
