王彦杰
- 作品数：6 被引量：17H指数：2
- 供职机构：桂林电子科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金桂林市科学研究与技术开发项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 改进非参数回归在交通状态预测中的应用被引量：1
- 2010年
- 非参数回归是解决短时交通参数预测问题的较好方法。文章针对非参数回归方法应用于交通状态预测时所存在的不足,提出了由主成分分析的状态向量选取方法和基于斜率表示的相似性度量方法相结合的改进型非参数回归方法,并结合厦门市仙岳隧道工程进行实例验证,表明该改进方法具有较好的预测效果。
- 王彦杰李文勇
- 关键词：交通参数非参数回归主成分分析
- 基于图论的交通检测器新型布设方法被引量：7
- 2010年
- 文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通系统中每条路线内部的交通状况等优点。
- 王彦杰李文勇
- 关键词：模糊综合评价方法
- 交通环境承载力的计量模型与应用被引量：1
- 2008年
- 为了比较直观量化交通环境承载力并对其进行系统的评价,主要应用统计数学的原理和方法,污染物在环境系统中的输入输出模式进行了分析,建立了交通环境承载力的量化模型和交通可承载指标体系,并以桂林为例子进行实际运用。
- 王彦杰李文勇
- 关键词：交通环境承载力
- 城市道路交通状态及拥挤影响区域的判别方法研究
- 交通拥挤是由于道路系统的某个局部因为通行能力的不足或突发事件而导致车流速度下降或停止运动,此时车流密度明显增加而产生长时间大范围的车辆排队现象。如果可以快速、准确地发现路网中已经发生或即将发生的交通拥挤,估计出拥挤的扩散...
- 王彦杰
- 关键词：城市道路交通拥挤
- 文献传递
- 基于有效证据理论及数据融合技术的道路交通事件检测被引量：2
- 2010年
- 本文研究基于感应线圈和视频数据融合的交通参数检测方法,分析了感应线圈与视频这两种异质传感器的信息互补关系,对D-S证据理论进行改进,并利用其对感应线圈和视频的检测信息进行融合,用以提高交通事件检测的可靠性和响应速度。
- 王彦杰徐建闽
- 关键词：数据融合D-S证据理论交通事件
- 城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型被引量：6
- 2009年
- 文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性。
- 王彦杰徐建闽李文勇
- 关键词：VISSIM仿真
