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王志聪

作品数:4 被引量:16H指数:3
供职机构:大连医科大学附属第一医院更多>>
发文基金:卫生部卫生公益性行业科研专项大连市科技计划项目更多>>
相关领域:医药卫生更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇医药卫生

主题

  • 2篇流行病
  • 2篇流行病学
  • 2篇流行病学分析
  • 1篇跌倒
  • 1篇性关节炎
  • 1篇修复软骨缺损
  • 1篇早期股骨头坏...
  • 1篇软骨
  • 1篇软骨缺损
  • 1篇伤患者
  • 1篇死亡率
  • 1篇头坏死
  • 1篇期股
  • 1篇缺损
  • 1篇住院
  • 1篇钽棒
  • 1篇羟基乙酸
  • 1篇细胞
  • 1篇疗效
  • 1篇近期疗效

机构

  • 4篇大连医科大学...

作者

  • 4篇刘谟震
  • 4篇颜超
  • 4篇王志聪
  • 3篇汤欣
  • 3篇栗凯华
  • 3篇吕德成
  • 1篇刘立军
  • 1篇王继

传媒

  • 1篇创伤外科杂志
  • 1篇中华创伤杂志
  • 1篇中国骨与关节...
  • 1篇中华关节外科...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
大连市2006—2012年住院交通伤患者流行病学分析被引量:3
2013年
目的探讨大连市住院交通伤患者的流行病学特征,为交通伤预防和院内救治提供科学依据。方法调取2006年1月-2012年12月大连市住院交通伤患者20744例,其中死亡673例(3.24%)。按性别、年龄、住院日期、转归等分类进行回顾性分析。结果时间分布:住院交通伤患者的死亡人数自2006年至2012年呈现逐年减少的趋势,死亡率在2012年减少最明显(X^2=6.30,P〈0.05);住院交通伤患者死亡率每周差异有统计学意义(X^2=17.38,P〈0.01),每月及节假日差异均无统计学意义。死亡率分布:住院交通伤患者中男:女为1.96:1,死亡率男性明显高于女性(X^2=25.14,P〈0.01);住院交通伤高发年龄为20—60岁(75.20%),死亡率在各年龄段不尽相同(X^2=102.50,P〈0.01),其中老年组(〉65岁)死亡率最高(6.27%)。结论通过对住院交通伤患者的流行病学分析,对于交通伤高发人群和事故时段应制订科学的防范措施,最大限度降低道路交通伤的危害。
王志聪刘谟震颜超刘立军栗凯华赵国馨汤欣吕德成
关键词:流行病学死亡率
间充质干细胞联合聚乳酸-羟基乙酸支架修复软骨缺损的研究进展被引量:1
2013年
关节软骨缺损不易自行愈合,因为软骨组织缺乏血管.此外缺损深度常常不会达到软骨下骨,不能由骨髓间充质干细胞迁移进行修复[1]。未治疗时,该缺损由不能承重的纤维组织修复,最终发展为骨性关节炎。目前,手术或药物治疗骨性关节炎仅限于缓解症状或修复局部缺损,随着组织工程的迅速发展.再生修复软骨缺损被认为是最有潜力的治疗方法[1,2]。
王志聪颜超刘谟震
关键词:关节软骨缺损聚乳酸-羟基乙酸间充质干细胞骨性关节炎骨髓间充质
钽棒联合富集骨髓干细胞治疗早期股骨头坏死的近期疗效被引量:6
2013年
目的观察钽棒联合富集骨髓干细胞治疗早期股骨头坏死临床疗效。方法选取2008年1月至2010年7月期间符合ARCO分期早期标准的患者共22例(35髋),ⅠB期6髋,ⅠC期10髋、ⅡA期4髋,ⅡB期7髋,ⅡC期7髋,ⅢA期1髋,采用骨髓血采集,骨髓干细胞富集,干细胞移植联合钽棒植入治疗。随诊观察患髋疼痛缓解程度,手术前后Harris评分和影像学进展情况。结果 19例(31髋)患者获2年以上(25~54个月,平均37个月)的随访。(1)髋关节功能行Harris评分:由术前(76.92±9.11)分升至术后(89.09±8.21)分,两组比较有统计学差异(t=7.160,P<0.01);(2)髋关节影像学检查:术后继续塌陷ⅠC期1髋,ⅡB期1髋,ⅡC期1髋,最终行全髋关节置换,术后随访25个月的生存率为90.32%。MRI测得股骨头坏死表面积比,由术前的(31.89%±7.95%)降至术后的(11.20%±5.69%),两组比较有统计学差异(t=-11.494,P<0.01)。结论钽棒联合富集骨髓干细胞治疗早期股骨头坏死近期疗效肯定,远期疗效有待进一步观察。
王志聪刘谟震颜超栗凯华汤欣吕德成
关键词:股骨头坏死骨髓
2006~2012年交通伤与跌倒所致骨折的流行病学分析被引量:6
2014年
目的:研究大连市交通伤与跌倒所致骨折的流行病学特点,为创伤骨折的救治和预防提供依据。方法从信息中心调取2006年1月~2012年12月收治的骨折患者资料,按照损伤原因分为交通伤骨折和跌倒骨折:交通伤骨折8037例,死亡16例(0.20%);跌倒骨折4172例,死亡9例(0.22%)。回顾性分析患者的性别、年龄、骨折部位、住院日和住院费用。结果交通伤骨折病例每年相当,而跌倒骨折例数呈明显上升趋势,但两组死亡率无统计学差异(P>0.05)。交通伤骨折多发生于第3、4季度(54.65%)和青壮年男性(20~60岁,73.97%);跌倒骨折高发于第1、4季度(53.40%)和老年女性(>55岁,65.56%)。交通伤和跌倒骨折分别以下肢骨折和髋部骨折常见,而交通伤脊柱骨折死亡率最高(0.62%)。交通伤骨折患者的平均住院日(21.73d)比跌倒骨折患者平均住院日(12.55d)长(P<0.05),交通伤骨折所需平均住院费用也高于跌倒骨折患者(26765元VS 23675元,P<0.05)。结论交通伤骨折的伤害形势严峻,同时跌倒骨折的危害也日趋严重,应根据各自流行病学的特点制定科学的防范措施,进而降低创伤骨折危害加剧。
王志聪刘谟震颜超栗凯华赵国馨王继汤欣吕德成
关键词:交通伤骨折跌倒流行病学
共1页<1>
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