王志鹏
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术石油与天然气工程更多>>
- 复杂隔振系统减振抗冲集成控制技术实验研究
- 2013年
- 针对船舶动力装置隔振系统既具有强线谱振动的特点,而同时又具有抗冲击的需求,提出了基于可调频动力吸振的半主动吸振抗冲击集成控制方法,并进行了系统设计和实验研究.在未发生冲击时,控制系统可使吸振器固有频率自动跟随系统的激励频率变化,实现实时的振动控制;当冲击激励发生时,系统可及时将工作频率转换至抗冲击频率,实现对冲击响应的控制.其中稳态激励下的位移衰减率达到90%;基础冲击激励作用下,位移响应的前2个峰值的衰减率最高可分别达到26%和52%.
- 刘子豪王志鹏蔡龙奇李晓茜张博李玩幽
- 关键词：振动半主动控制吸振器隔振系统
- 复杂隔振系统减振抗冲集成控制技术仿真研究被引量：1
- 2013年
- 针对船舶航行过程中动力装置隔振系统受到振动和冲击综合作用的问题,提出了半主动吸振抗冲击集成控制系统.该控制系统采用半主动吸振器调节自身的频率以实现对振动和冲击的控制.基于动力吸振方法对复杂隔振系统抗冲击规律进行了研究,利用逐步积分法求解了系统的冲击响应,并讨论了动力吸振器的安装位置、质量、刚度以及阻尼对抗冲击效果的影响,提出了优化方法.仿真结果明:在不同设备上分别安装吸振器的抗冲击效果明显优于单独在设备或浮筏上安装吸振器;合理优化吸振器参数后可使设备A、B的时域冲击衰减率达到27.3%和36.7%.
- 蔡龙奇刘子豪张博李晓茜王志鹏李玩幽
- 关键词：隔振系统冲击响应半主动控制吸振器
