王毅刚
- 作品数：112 被引量：275H指数：10
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学航空宇航科学技术更多>>
- 抑制开口回流式风洞低频颤振的收集口
- 本实用新型公开了一种抑制开口回流式风洞低频颤振的收集口，包括上导流板和两块侧导流板，两块侧导流板的迎风侧为锯齿形结构。本实用新型改变了收集口的结构形状，从而改变了经收集口反射的气流流量和声波的反馈，改变了驻室内的气流流动...
- 万钢杨志刚王毅刚郑志强
- 文献传递
- 受油机受油杆气动噪声辐射特性研究被引量：1
- 2002年
- 用声偶极子源模型来描述受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声，并研究其在空间的辐射特性，在此基础上，计算了某受油机受油杆在空中飞行时产生的气动噪声向空间的辐射大小，同时比较了圆形剖面和椭圆形剖面受油杆产生噪声的大小，该研究可为受油杆外形设计和声学设计提供理论依据。
- 王毅刚黄文超
- 关键词：气动噪声飞机结构受油机
- 涡声理论在汽车A柱气动噪声优化中的应用被引量：9
- 2017年
- 涡声理论表明气流流动产生的噪声主要取决于声源项涡量与速度叉乘项的散度的强弱。基于涡声方程,通过分析汽车A柱附近流场中速度、涡矢量以及两者间夹角正弦值等物理量与气动噪声之间的关系,找到了影响A柱气动噪声的主要气动参数。研究表明,A柱区域气动噪声声压级与流场中速度和涡矢量的叉乘变化规律一致,进一步分析涡量、速度以及两者夹角正弦值等三个流场气动参量发现,三者中绕A柱轴向的涡量对噪声的贡献量最大。据此,通过在A柱上沿涡量方向加装扰流条可以有效控制A柱区域气动噪声;其中,增加16个扰流条的措施,可使前侧窗表面噪声最大降低4.2 dBA,对测点声压级的频谱分析表明该方法在较宽的频段内均有降噪效果。
- 王毅刚黄晓胜危巍杨志刚
- 关键词：声学气动噪声优化设计
- 高速列车转向架区域气动噪声风洞实验研究被引量：1
- 2021年
- 转向架区域是高速列车最主要的气动噪声源。通过风洞试验的方法,测量了1∶20转向架区域的舱内气动噪声和压力,分析了动车转向架、拖车转向架舱内气动噪声和脉动压力的速度标度律,及其随雷诺数的变化规律。结果表明:近场气动噪声标度律分析可以区分转向架舱内湍流脉动压力和声压,舱内湍流脉动压力能量随速度的3.2~3.9次方增加,声压级随速度的6~8次方增加,两者的分界线频率,转向架舱后壁高于舱顶部。气动噪声为具有多个峰值的宽频带噪声,频率不随雷诺数变化的峰值噪声由声共振导致,频率随雷诺数增加而增大的峰值噪声为气流冲击轮对下部导致。转向架区域的气动噪声的峰值频率与转向架舱、轮对尺寸有关,宽频带噪声受转向架形式影响。该研究结果可为理解转向架区域气动噪声源特性及降噪控制提供理论和数据支撑。
- 陈羽刘嘉楠杨志刚毛懋王毅刚
- 关键词：高速列车气动噪声风洞实验标度律
- 整车风洞射流对声传播路径影响的试验研究被引量：1
- 2016年
- 对整车风洞射流结构对声传播路径的影响进行了试验研究。设计了翼型音箱,用传声器阵列进行声源定位,测量了全尺寸3/4开口式风洞中多种参数条件下的声漂移量。结果表明,射流速度和声源位置的影响较大,而声源的种类与高度和测量点位置的影响可以忽略。用试验数据拟合出了整车声学风洞中声漂移量的预测公式并验证了其精度和适用范围。
- 沈哲王毅刚杨志刚李方旭
- 关键词：风洞射流传声器阵列
- 基于圆柱绕流的气动声源识别方法
- 2022年
- 以气流流经固体壁面产生的气动声源为研究对象,以力点源对应的偶极子气动声源声波动方程的声压解为基础,利用流场中声源辐射声压和脉动力、脉动力和压力梯度的关系,建立偶极子气动声源辐射声压与流场压力梯度的关系式;利用两偶极子声源可组成一四极子声源的概念,建立四极子气动声源辐射声压与流场脉动速度的关系式。最后,以圆柱绕流为研究对象,采用上述两关系式并结合数值仿真计算方法,得到圆柱绕流的偶极子和四极子气动声源大小和分布特征。结果表明:偶极子气动声源向远场的声辐射声压由■▽p/■t决定,四极子气动声源向远场的声辐射声压由■^(2)u^(2)/■t^(2)决定。
- 王毅刚朱朗贤焦燕焦燕
- 关键词：圆柱绕流计算流体力学
- 开口回流式汽车风洞结构的声固有特性分析被引量：2
- 2008年
- 将开口回流式风洞整体作为研究对象,建立变截面管道回路的声学分析模型,利用管道中的声传播理论,得到确定风洞流道内声空间声固有特性的方法;进而对同类型的某模型风洞的声固有特性进行计算,并与该模型风洞的测量结果和现有的研究方法得出的结果比较,说明本文的研究方法能较全面准确地确定无流或低风速风洞中的声固有特性,从而也较清楚地解释了引起这类风洞低频颤振现象的声响应特性,是对低频颤振机理的进一步探索。
- 王毅刚杨志刚郑志强
- 小型螺旋桨类飞机的适航噪声验证测量
- 2004年
- 介绍了可用于小型螺旋桨类飞机适航噪声验证测量中的航迹监测、声学测量设备的选择以及对测量结果置信区间的计算方法，并给出了用这些方法对TB20飞机进行适航噪声验证的实际测量结果，说明了这些方法是小型螺旋桨类飞机适航噪声验证测量的实用而且可靠的方法。
- 王毅刚黄文超杨林潘凯
- 关键词：螺旋桨飞机声学测量
- 基于FLUENT和STAR-CCM+的整车气动噪声源对比被引量：2
- 2016年
- 为对比FLUENT和STAR-CCM+在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真.研究发现:2个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似,各部件噪声分布特征一致,大小排序相同,但FLUENT得到的总声压级大于STAR-CCM+.FLUENT在计算测点总声压级与声压级频谱时优于STAR-CCM+,具体体现在:侧窗19个点和车身50个点的能量平均值与试验差值分别仅为0.6dBA和-0.4dBA,而STAR-CCM+的差值分别为3.1dBA和1.7dBA;两者在中低频上差异不大,但FLUENT得到中高频的声压级与试验更加接近.
- 柳阳许春铁昝建明李启良王毅刚
- 关键词：两厢轿车风洞试验
- 统计能量分析研究的发展及其在航空噪声研究中的应用
- 2004年
- 主要介绍了早期经典的统计能量分析方法(SEA)的研究内容和存在的缺陷以及近些年统计能量分析方法突破性的研究工作，并介绍了自统计能量分析方法问世至今，在航空噪声方面的应用，最后简单阐述了未来统计能量分析研究的主要方向。
- 王毅刚黄文超
- 关键词：统计能量分析SEA航空
