罗玗琪
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 磁浮列车走行机构结构优化研究被引量：4
- 2011年
- 针对磁浮列车走行机构耐撞性的要求,设定了3种碰撞场景,对其力学响应进行研究分析,并利用ANSYS软件运用APDL语言建立参数化的走行机构模型。对模型在3种场景下的冲击工况进行有限元分析。在此基础上,以各工况下的最大应力为状态变量,以结构板厚为设计变量,以机构质量为优化目标,采用了一阶方法作为优化方法,对走行机构进行轻量化优化。优化后,在满足结构设计要求的前提下,结构质量减轻了9.07%,得到了良好的优化结果。
- 罗玗琪许平谢卓君
- 关键词：磁浮列车走行机构冲击载荷结构优化
- 冲击载荷下磁悬浮列车走行机构结构优化研究
- 针对磁悬浮列车走行机构耐撞性的要求，设定了3种碰撞场景，对其力学响应进行研究分析，以求得各个过程中所产生的纵向加速度，并利用ANSYS软件运用APDL语言建立参数化的走行机构模型，并对模型在3种场景下的冲击工况进行有限元...
- 罗玗琪许平谢卓君
- 关键词：磁悬浮列车走行机构冲击载荷结构优化
- 冲击载荷下磁悬浮列车走行机构结构优化研究
- <正>针对磁悬浮列车走行机构耐撞性的要求,设定了3种碰撞场景,对其力学响应进行研究分析,以求得各个过程中所产生的纵向加速度,并利用ANSYS软件运用APDL语言建立参数化的走行机构模型,并对模型在3种场景下的冲击工况进行...
- 罗玗琪许平谢卓君
- 关键词：磁悬浮列车走行机构冲击载荷结构优化
- 文献传递
- 鼓胀式压溃吸能结构的碰撞性能研究被引量：5
- 2013年
- B型地铁列车在15km/h以内速度碰撞时,鼓胀式压溃吸能结构将起到主要的能量吸收和缓和冲击作用。在分析典型鼓胀式压溃管结构及性能的基础上,建立适当的仿真计算模型,并探究各参数与其碰撞性能之间的关系后发现:结构诱导面锥角角度及外套筒结构壁厚的增加,会显著增大结构冲击力阈值,并提高压溃管在有限压缩行程内的总容量,而外套筒结构直径的改变对各性能的影响作用不明显。进而提出了B型地铁列车鼓胀式压溃吸能结构设计的一般方法,并依此提出了B型地铁车辆的鼓胀式压溃吸能结构设计参数。
- 夏茜刘国伟罗玗琪
- 关键词：地铁吸能结构
- B型地铁车辆间鼓胀与诱导组合式吸能结构碰撞性能研究
- 随着我国城市地铁的高速发展,地铁的安全问题已越来越受到人们的重视。在城市地铁所发生的安全事故中,列车碰撞会带来重大人员伤亡和财产损失,所以,对地铁列车碰撞性能进行研究,提高地铁列车的被动安全保护能力,具有重大的现实意义和...
- 罗玗琪
- 关键词：数值仿真
- 文献传递
