您的位置: 专家智库 > >

翟世欢

作品数:5 被引量:36H指数:4
供职机构:天津理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇电池
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇电池管理
  • 2篇电池管理系统
  • 2篇电池组
  • 2篇动力电池
  • 2篇整车
  • 2篇整车控制
  • 2篇整车控制器
  • 2篇滤波
  • 2篇均衡控制
  • 2篇卡尔曼
  • 2篇卡尔曼滤波
  • 2篇控制器
  • 2篇纯电动汽车
  • 1篇动力电池组
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件设计

机构

  • 3篇天津理工大学
  • 2篇天津清源电动...
  • 1篇中国汽车技术...

作者

  • 5篇翟世欢
  • 2篇赵钢
  • 1篇辛明华
  • 1篇黄孙伟
  • 1篇周能辉
  • 1篇窦汝振
  • 1篇马宇坤
  • 1篇郭艳萍
  • 1篇于兰

传媒

  • 2篇汽车工程师
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇华东电力

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
纯电动汽车整车控制器硬件设计被引量:5
2014年
整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用。根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通过安全监控芯片CIC61508与控制器TC1782的搭配使用,使整车控制器的可靠性达到ISO26262定义的ASIL-D的安全等级。实现了整车控制器功能性与可靠性的高度统一,提高了整车的性能与能量的利用率。
马宇坤郭艳萍翟世欢周能辉
关键词:纯电动汽车整车控制器硬件设计
基于卡尔曼滤波的动力电池荷电状态的估算被引量:4
2013年
动力电池荷电状态(SOC)是电动汽车行驶及充电过程中重要的信息之一,能够为驾驶者提供电池剩余电量以及续驶里程等信息。完成了基于动力电池Thevenin模型的扩展卡尔曼滤波法SOC估算算法的研究与设计。通过电池的HPPC实验,识别电池模型参数,并在MATLAB中进行仿真验证,介绍了实验结果。
赵钢翟世欢黄孙伟
关键词:动力电池卡尔曼滤波SOC
纯电动汽车整车控制策略被引量:13
2014年
整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心。为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程。该整车控制器及其控制策略的设计和研发方法,对整车系统的开发具有较强的指导意义。
翟世欢辛明华于兰
关键词:纯电动汽车整车控制器控制策略
纯电动汽车电池管理系统的设计
近些年,随着人们生活水平的提高,我国居民汽车持有量持续增长,且绝大部分汽车行驶在城市道路上,众多的汽车尾气排放导致城市空气质量严重恶化,雾霾天气时有发生。开发和推广电动汽车能够有效缓解城市空气污染问题。  作为电动汽车的...
翟世欢
关键词:电动汽车电池管理系统卡尔曼滤波
文献传递
动力电池组电压采集及均衡控制策略研究被引量:16
2015年
动力电池组是纯电动汽车的唯一动力来源,是整车的能源核心。对于正在运行的电动汽车,其电池管理系统需要实时监测电池组各单体电池电压,并以此实现电池单体之间的均衡控制。文章完成了基于LTC6802的十二节电池电压采集板的设计,并实现了电池组内均衡控制电路的设计。测试实验论证该实验板电压采集精度能够达到99.5%,均衡电路能够快速准确的实现单体电池之间的均衡。
窦汝振翟世欢赵钢
关键词:动力电池均衡控制电池管理系统
共1页<1>
聚类工具0