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职晓波

作品数：3 被引量：15H指数：3
供职机构：西北工业大学自动化学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 2篇阵风载荷
  • 2篇阵风载荷减缓
  • 2篇直接升力
  • 2篇直接升力控制
  • 2篇升力
  • 2篇解耦
  • 1篇抖振
  • 1篇多变量
  • 1篇多变量解耦
  • 1篇指数趋近律
  • 1篇特征结构
  • 1篇特征结构配置
  • 1篇趋近律
  • 1篇状态反馈
  • 1篇控制研究
  • 1篇滑模
  • 1篇滑模变结构
  • 1篇滑模变结构控...
  • 1篇变结构
  • 1篇变结构控制

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇职晓波
  • 2篇唐永哲
  • 2篇马娟丽

传媒

  • 2篇弹箭与制导学...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于直接升力控制的阵风载荷减缓系统研究被引量：3
2006年
飞机受到垂直阵风的影响会产生不希望的法向过载。采用了安装直接升力操纵舵面并设计解耦控制器的方案,通过产生的直接升力来减缓阵风引起的载荷。仿真结果表明,该方案有效可行,乘坐品质也得到了相应的改善。
职晓波唐永哲马娟丽
关键词：阵风载荷减缓直接升力控制解耦
基于多变量解耦的直接升力控制应用与仿真
直接力控制是主动控制技术要实现的主要功能之一，它的主要目的在于通过附加直接升力操纵面实现飞机运动参数之间部分或完全的解耦，直接产生不改变飞行姿态而期望改变航迹的气动力。此功能的实现无论对民用飞机还是军用飞机都具有重大的意...
职晓波
关键词：直接升力控制状态反馈特征结构配置阵风载荷减缓
文献传递
低速摩擦伺服系统的滑模变结构控制研究被引量：6
2007年
针对低速摩擦伺服系统,提出采用指数趋近率的滑模控制方法,以保证运动点在有限时间到达平衡点,缩短了趋近时间。并且通过引入饱和函数以削弱抖振。最后运用Matlab/Simulink软件平台仿真,验证了该方法具有良好的跟踪特性和较强的鲁棒性。
马娟丽唐永哲职晓波
关键词：滑模变结构控制指数趋近律抖振
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