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赵国辉

作品数:66 被引量:199H指数:8
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省交通科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程天文地球更多>>

文献类型

  • 31篇期刊文章
  • 24篇专利
  • 9篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 42篇建筑科学
  • 40篇交通运输工程
  • 4篇环境科学与工...
  • 2篇天文地球
  • 1篇化学工程
  • 1篇理学

主题

  • 25篇桥梁
  • 17篇地震
  • 16篇阻尼
  • 11篇振动
  • 10篇抗震
  • 9篇阻尼器
  • 9篇隔震
  • 8篇支座
  • 8篇斜拉
  • 8篇公路
  • 7篇地震响应
  • 6篇悬索
  • 6篇悬索桥
  • 6篇斜拉桥
  • 6篇连梁
  • 6篇连梁装置
  • 5篇震害
  • 5篇橡胶支座
  • 5篇耗散
  • 4篇时程

机构

  • 66篇长安大学
  • 2篇中交第一公路...
  • 2篇陕西省公路勘...
  • 1篇河南交通职业...
  • 1篇西安理工大学
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇中国民航机场...
  • 1篇甘肃省交通规...

作者

  • 66篇赵国辉
  • 41篇刘健新
  • 24篇李加武
  • 22篇白桦
  • 22篇李宇
  • 8篇王峰
  • 7篇薛晓锋
  • 6篇张煜敏
  • 3篇姜秀娟
  • 3篇王森
  • 3篇胡兆同
  • 3篇杨昀
  • 2篇李震
  • 2篇刘万峰
  • 2篇彭浩
  • 2篇赵尚传
  • 2篇管青海
  • 2篇陈长海
  • 2篇曹一山
  • 2篇杨树成

传媒

  • 4篇中国安全科学...
  • 3篇振动与冲击
  • 3篇建筑科学与工...
  • 3篇震灾防御技术
  • 2篇桥梁建设
  • 2篇筑路机械与施...
  • 2篇公路交通科技...
  • 2篇第十九届全国...
  • 1篇世界地震工程
  • 1篇公路
  • 1篇中外公路
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇长沙交通学院...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇灾害学
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 5篇2023
  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 3篇2014
  • 12篇2013
  • 3篇2012
  • 7篇2011
  • 6篇2010
  • 5篇2009
  • 4篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2004
66 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大跨径斜拉桥非线性静力稳定分析被引量:1
2011年
采用有限元方法对梅溪河大桥(大跨径斜拉桥)进行了考虑材料与几何双重非线性因素静力稳定分析,并采用多段索单元考虑斜拉索的垂度及几何非线性效应。分析结果表明:该桥稳定性满足规范要求,该桥稳定性主要取决于混凝土材料非线性,几何非线性因素对结构稳定性系数影响较小,但采用多段索单元模拟斜拉索后,几何非线性影响增大,结构的稳定性系数降低。
彭浩赵国辉
关键词:斜拉桥静力稳定性有限元
大跨径悬索桥液体黏滞阻尼器参数敏感性研究被引量:9
2011年
为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,并与未设置液体黏滞阻尼器的结构地震响应进行对比,在此基础上研究液体黏滞阻尼器参数变化对结构地震响应的影响。结果表明:对于大跨度悬索桥,液体黏滞阻尼器的设置应以控制地震作用下梁端位移响应为首要目标,阻尼指数对减震效果影响最为显著,其值宜选取在0.8~1.0范围,并根据设计阻尼力来选择适当的阻尼系数值。设置恰当参数的液体黏滞阻尼器,可有效降低悬索桥梁端位移,且不会显著增加结构地震内力响应。
赵国辉李宇刘健新
关键词:悬索桥地震响应
脉冲型近场地震下HDR隔震简支梁桥参数研究被引量:2
2020年
为研究脉冲型近场地震动作用下简支梁桥设计参数对其隔震后地震响应的影响,采用结构分析软件SAP2000建立设置高阻尼橡胶(HDR)支座的隔震简支梁桥等效单墩模型,以典型近场地震动作为输入,得出桥墩高度、桥墩质量和等效隔震度对HDR隔震简支梁桥的近场地震动响应的变化曲线。研究结果表明:桥墩越矮,HDR隔震简支梁桥的等效周期增幅就越大;桥墩越高,HDR隔震简支梁桥的梁体位移峰值也就越大;当墩高大于35 m,HDR隔震效果不明显;桥墩质量的增大对HDR隔震效果不利;HDR隔震简支梁桥的近场地震动响应与等效隔震度有很强相关性,即当等效隔震度小于2.0时,HDR隔震效果较差;而当等效隔震度大于3.0时,HDR隔震效果则随等效隔震度增加而增强。
李宇陈明赵国辉
关键词:近场地震动
一种抑制桥梁圆柱型吊杆涡激共振的气动结构
本发明提供一种抑制桥梁圆柱型吊杆涡激共振的气动结构,通过对圆柱型吊杆增加扰流板来实现,本发明可以显著提高吊杆的抗风性能,减小吊杆所受涡激力,设计方便,施工简单,效果明显,对抑制吊杆涡激振动具有良好的作用。
白桦王峰薛晓锋赵国辉李宇李加武车艳阳王森
文献传递
一种轻质高强组合材料声屏障立柱
本实用新型公开了一种轻质高强组合材料声屏障立柱,包括立柱壳体,所述立柱壳体的顶部和底部均固定连接有侧板,所述立柱壳体和侧板的表面套设有不饱和聚酯玻璃纤维塑料层,所述立柱壳体的两侧均固定连接有固定板,所述固定板的前侧和后侧...
赵国辉
文献传递
斜风作用下异形钢桥塔抖振响应风洞试验研究
钢制桥塔对风致振动响应敏感这一问题,以港珠澳江海直达船航道桥中塔为研究对象,通过气弹模型风洞试验,对斜风作用下异形钢桥塔裸塔状态的风致振动及抖振响应性能进行了试验研究.结果表明:塔顶顺桥向抖振响应随风向角的变化幅度较小、...
赵国辉管青海刘健新
关键词:斜拉桥抖振响应风洞试验
桥梁同步顶升技术简介
2013年
近年来,许多公路和城市桥梁都面临着升级改造、支座更换以及因城市发展或河道通航要求提高而需要增加桥下净空。此外,为适应铁路提速进行的电气化改造也导致许多跨越铁路桥梁的桥下净空不足。对原有桥梁结构进行拆除重建固然能彻底解决上述问题,但也面临着投资巨大、工期长、影响交通、环境污染及资源浪费等诸多难以回避的问题。桥梁同步顶升技术因其具有投资少、工期短、不影响交通和周围环境等优点得到了广泛的推广,为更加安全可靠地更换桥梁支座提供了保障。本期特稿回顾了同步顶升技术在桥梁工程领域的起源和发展,介绍了其原理及桥梁同步顶升系统的组成与功能,并对用同步顶升技术更换连续梁桥支座的实例进行了介绍。
赵国辉
关键词:顶升技术城市桥梁桥下净空支座更换电气化改造
一种施工状态拱形钢塔的水下阻尼器
本发明公开了一种施工状态拱形钢塔的水下阻尼器,所述水下阻尼器采用钻孔式、封闭开孔式、敞口式三种形式之一,且均为对称结构:(1)钻孔式:在阻尼器的运动方向上钻孔,利用水流通过管道发展形成湍流,与管壁的切应力增大阻力;(2)...
李加武白桦刘健新赵国辉刘万峰杨昀赵尚传
文献传递
一种控制桥塔振动的抑振方法及装置
本发明提供一种控制桥塔振动的抑振方法及装置,通过悬挂阻尼减振装置,利用阻尼减振装置的鞭梢效应,耗散桥塔振动的能量。本发明可以显著提高桥塔的抑振性能,且施工简单,造价低廉,效果明显,在抑制桥塔振动中应用前景广阔。
白桦李加武陈帅宇王峰赵国辉薛晓锋刘健新胡兆同
文献传递
地震序列作用下桥梁结构的响应及抗震措施被引量:8
2010年
地震具有丛集的特征,主震发生之后通常伴随余震,主震震级越高,余震对结构的破坏越大。桥梁结构作为生命线工程中的重要一环,应在整个地震序列发生时确保通行。选用集集地震序列时程数据,对桥梁进行地震响应分析,发现结构在主震作用下,主梁发生落座,余震作用下有落梁的可能。结合国内外现有的连梁装置设计方法对结构布设抗震措施,并与初始结构的地震响应作对比,结果显示,连梁装置可有效抑制桥梁上、下部结构相对位移,提高结构抗推能力与整体性。因边墩负荷增大,主震激励下边墩发生了塑性破坏,余震序列作用下结构仍保安全。分析结构地震序列作用下的抗震性能,以保证结构在地震时的通行能力,这是非常必要的。
张煜敏刘健新赵国辉
关键词:公路桥梁地震序列抗震措施连梁装置
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