赵洪伦
- 作品数：84 被引量：606H指数：14
- 供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 铁道车辆 CAD-CAE 集成系统研制探讨被引量：4
- 1997年
- 探讨了铁道车辆ＣＡＤＣＡＥ系统的特点与集成化的策略，以及车辆工程专业应用软件的开发内容及其规范化。讨论了由车辆工程数据库、图形系统和设计分析系统所组成的系统基本模块的设计。
- 赵洪伦徐祖茂
- 关键词：铁道车辆集成化
- 复合材料列车车轮的设计被引量：1
- 2006年
- 纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强、阻尼特性好等优点,在汽车车轮中已有应用,用于列车车轮的思想始于上世纪80年代,国外陆续发表了一些使用复合材料设计列车车轮装置的专利。本文对复合材料车轮的设计思想和专利进行了回顾总结,并对复合材料列车车轮的开发进行了展望。
- 钟世云龚农斌林建平赵洪伦余卓平
- 关键词：复合材料列车车轮
- 铁道车辆轮轴装配应力的接触非线性有限元分析被引量：14
- 1999年
- 提出了过盈配合应力的动态和静态２ 种有限元分析方法，利用非线性有限元软件ＭＡＲＣ对铁道车辆某高速轮对组装的过盈装配应力进行了有限元仿真计算，比较了２ 种方法的计算结果，分析了过盈量、摩擦系数、形状误差对装配应力的影响，结果对于制定装配规范、研制高速重载轮对、改进加工工艺具有参考意义。
- 许小强赵洪伦
- 关键词：轮轴接触应力列车过盈配合
- 基于随机有限元的薄板结构可靠度研究被引量：6
- 2008年
- 运用将随机分析理论与有限元相结合的随机有限元理论,编制了考虑材料的强度、板元的厚度和外载荷均为随机变量的二维平面问题随机有限元程序,研究了其在板壳结构可靠度计算中的应用,并通过简例进行了结构可靠性分析,最后用Monte-Carlo法检验了这种数值解法的相对精度,从而验证了所论方法和编制程序的有效性。
- 王社锋赵洪伦
- 关键词：可靠度随机有限元
- 基于疲劳设计的高速客车转向架构架优化设计被引量：17
- 2001年
- 提出了基于疲劳设计的优化设计方法 ,即将 Goodman疲劳极限线图作为优化分析中的约束条件之一以实现优化设计与疲劳设计的结合 ,并以某高速客车转向架为例 ,运用该方法进行优化 ,得到了同时满足静强度和疲劳强度的构架轻量化设计。
- 于慧王文斌虞丽娟赵洪伦
- 关键词：高速客车转向架轻量化
- 城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究被引量：17
- 2003年
- 通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较 。
- 赵洪伦许小强沈钢任利惠
- 关键词：城市轨道交通弹性车轮轮轨噪声声学特性城市轨道车辆
- 修正的Goodman线图试验研究被引量：10
- 2000年
- 通过对 0 9V钢乙形型材母材及其焊接接头Goodman疲劳极限线图试验的研究 ,获得了具有一定存活率和置信度的P -S -N曲线以及修正的Goodman疲劳极限线图。为进行非对称循环条件下的抗疲劳设计 。
- 姜建华赵洪伦
- 关键词：置信度焊接接头母材型材
- 列车耐碰撞系统有限元和多体动力学联合仿真被引量：27
- 2011年
- 研究基于有限元和多体动力学技术进行列车耐碰撞系统设计的联合仿真策略.通过非线性有限元分析获得车辆吸能部件在碰撞时的力—位移关系曲线,以该曲线模拟车辆连挂之间的非线性弹簧特性,运用多体动力学技术进行了两列车的碰撞动力学仿真.通过仿真分析碰撞中列车各车辆间的作用力、变形、速度、加速度以及各个吸能部件的能量吸收等数值,实现了对新设计列车碰撞被动安全系统总体性能的评估.与高速碰撞相比,在中低速碰撞工况下,头车与第2节车体端部连接处吸收的动能占总动能的比例更高.联合仿真能较真实地模拟列车碰撞的全过程,验证了联合仿真策略的可行性.
- 王文斌康康赵洪伦
- 关键词：列车非线性有限元多体动力学联合仿真
- 内轴箱式轻轨转向架设计研究被引量：9
- 2000年
- 简要分析了轻轨交通的特点及轻轨车辆转向架的设计要求 ,介绍了国外用于城市轨道交通及铁道干线车辆中的几种典型的内轴箱式转向架的结构形式 ,在分析了内轴箱式转向架各部分设计特点的基础上 ,提出了一种适用于六轴单铰轻轨车辆的内轴箱式转向架设计方案 ,并对该方案的垂向和横向动力性能进行了计算机仿真。
- 许小强赵洪伦沈钢
- 关键词：轻轨转向架动力学仿真
- 夹层板结构的特性及其在轨道车辆中的应用被引量：15
- 2005年
- 介绍了夹层板结构的强度、隔声等特性,及夹层结构在轨道车辆结构设计中的应用。通过对铝合金夹层板结构和普通钢结构客车车顶进行有限元分析,比较了其强度和刚度性能,表明夹层板结构在轨道车辆轻量化设计中有较大优势。
- 俞程亮赵洪伦蒋伟明
- 关键词：轻量化
