邸振
- 作品数：13 被引量：16H指数：2
- 供职机构：南昌工程学院理学院更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理理学更多>>
- 常规公交线路车辆配置优化的双层规划模型及算法被引量：2
- 2010年
- 常规公共交通对普通居民的出行至关重要,如何确定车辆配置是公交企业的一个难点.在对公交线路车辆配置的影响因素——企业行为、乘客行为和政府行为分析时发现,这一问题是一个领导者-追随者对策问题,建立双层规划模型来解决.通过具体的算例对该模型进行了测试,得到了公交线路的最优车辆配置,表明该模型和算法是合理有效的.
- 邸振查伟雄
- 关键词：交通运输系统工程车辆配置双层规划模型公共交通
- 鄱阳湖生态经济区公路网适应性被引量：2
- 2010年
- 针对鄱阳湖生态经济区公路网技术等级结构以四级和等外公路为主的现状,对"鄱阳湖生态经济区公路网适应性"进行研究.运用DEA方法计算鄱阳湖生态经济区内各地区DEA相对有效性,从中揭示各地区公路网建设的存在问题,并由此提出改进措施,以适应区域经济的发展.
- 邸振宋晖颖
- 关键词：鄱阳湖生态经济区公路网DEA综合评价
- 基于最少换乘的公交系统网络配流模型及算法被引量：3
- 2011年
- 公交网络配流有平衡配流模型和非平衡配流模型,两者各有适用范围。根据乘客选择乘车路径的心理特征,分析了最少换乘下的路径选择和阻抗计算,然后根据Logit模型提出了公交网络配流的非平衡模型和算法。最后给出具体算例得到了每一路公交车的OD矩阵,计算速度较快,可适用于大型网络。
- 邸振
- 关键词：公交网络
- 基于非线性效用函数的地铁客流量预测模型被引量：1
- 2016年
- 阐述居民出行方式选择的影响因素,着重分析非线性效用函数的特征,对传统的效用函数进行了改进。建立两种出行方式分担比例的数学模型,预测出南昌地铁1号线在不同票价下的分担比例。最后,给出一些政策上的建议。
- 邸振乔瑞婧
- 基于通行能力的公路网连通度研究被引量：4
- 2009年
- 公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上,考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响,提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例,说明该方法的有效性。
- 邸振查伟雄宋晖颖
- 关键词：公路网连通度通行能力评价指标
- 城乡公交一体化与新型城镇化关系初探被引量：2
- 2010年
- 随着我国农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。
- 邸振查伟雄
- 关键词：公共交通城乡公交一体化新型城镇化
- 鄱阳湖生态经济区公路网变化的动态分析——基于Malmquist生产率指数被引量：1
- 2011年
- 选取适当的输入和输出指标,使用Malmquist生产率指数方法,对鄱阳湖生态经济区的公路网的变化进行动态分析.结果表明:鄱阳湖生态经济区内的公路网建设总体效率偏低,各分区公路网发展不平衡.
- 邸振
- 关键词：鄱阳湖生态经济区公路网MALMQUIST生产率指数
- 常规公交线网运力配置双层规划模型被引量：2
- 2013年
- 双层规划研究的是两个各具有目标函数的决策者之间按有序的和非合作方式进行的相互作用,上层决策者优先作出决策,下层决策者在上层决策信息下按自己的利益作出反应,由于一方的行为影响另一方的策略选择和目标的实现,并且任何一方又不能完全控制另一方的选择行为,因此上层决策者要根据下层的反应做出符合自身利益的最终决策。而公交车辆配置正符合双层规划模型的思想,所以本论文采用双层规划模型来描述车辆配置与客流量之间的相互作用,从而优化公交线网的车辆配置。
- 邸振饶三平
- 关键词：交通运输系统工程公共交通运力配置双层规划模型
- 鄱阳湖生态经济区背景下南昌县综合交通发展战略的SWOT分析
- 2012年
- 综合交通运输系统的总体战略将对区域以及周边交通产生深远的影响,需要用长远的、发展的眼光进行宏观规划和全面权衡.采用SWOT方法,对南昌县交通发展的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了详细的分析,对鄱阳湖生态经济区背景下南昌县综合交通运输发展战略进行了探索,提出南昌县交通在发展的过程中应选择SO增长型战略,强化优势,克服劣势,抓住机遇,避免威胁的战略思路.
- 邸振陈丽平朱文彬陈路遥
- 关键词：交通工程综合交通SWOT分析法
- 城市轨道交通对常规公交客流量的影响——以南昌地铁1号线为例
- 2015年
- 阐述了南昌市经济、人口、道路交通情况,着重分析了城市轨道交通对常规公交客流量的影响因素,对传统的效用函数进行了改进,放大了时间以及票价对选择的影响。在此基础上建立了两种分担比例的数学模型,并通过一定的调查数据标定了模型参数,预测出南昌地铁1号线在不同的票价模式下对北京路地面公交客流量分担的比例。并据此对南昌市地铁运营提出了相关建议。
- 邸振
- 关键词：城市轨道交通常规公交客流量
