雷虎军
- 作品数：31 被引量：128H指数：8
- 供职机构：福建工程学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 整体钢桥面板桁组合结构简化计算方法研究
- 本文以近年来大量建造的整体钢桥面板桁组合结构为研究对象,针对初步设计采用精细化方法耗时长、计算工作量巨大的缺点,提出了简化的空间杆系结构法(SF法)和主桁平面分解法(PF法)。系统研究了SF法和PF法的简化原则,剖析了其...
- 雷虎军李小珍
- 关键词：桥梁工程组合结构整体钢桥面
- 一种超前地质预报系统送泥杆
- 一种超前地质预报系统送泥杆，包括内杆和套在内杆外部的外套杆，其特征在于，所述内杆包括底部杆，底部杆通过榫卯插接的方式固定有连接杆，连接杆通过榫卯插接的方式固定有推泥杆，所述推泥杆的顶部设有推泥圆盘，推泥圆盘边缘均匀地设有...
- 臧万军林贤文贾晨浩王启云陈军浩张丙强雷虎军赵卫华姚志雄赵振伟王冬梅吴晨
- 文献传递
- 岩土工程模型试验的加载装置
- 本实用新型提供一种岩土工程模型试验的加载装置，包括静力加载机构，即包括一地锚、两反力架立柱、两力传感器、一反力架横梁、两加载螺栓、一反力板、至少两加载弹簧以及一承压板；两反力架立柱固定在地锚上且中段连接有力传感器；反力架...
- 王启云张丙强陈军浩雷虎军臧万军马永超赵卫华施惠容
- 文献传递
- 多点激励拟静力分量分离的响应矩阵法
- 针对大质量法(LMM)无法直接求得多点激励下结构拟静力响应和动力响应的困境,以多点激励下结构的受力本质为切入点,提出一种在通用有限元程序中分离结构拟静力响应和动力响应的通用方法——响应矩阵法;详细推导响应矩阵的构造过程;...
- 雷虎军魏嬿朱艳李小珍
- 关键词：抗震性能大质量法多点激励
- 文献传递
- 车-轨-桥耦合系统中的非一致地震输入方法研究被引量：6
- 2015年
- 为分析地震输入方法对列车-轨道-桥梁系统地震响应的影响,考虑路基和桥梁地震力边界条件,分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法输入非一致地震激励,建立不同地震输入方法下的列车—轨道—桥梁动力分析模型,以跨度(48+5×80+48)m的刚构-连续组合梁桥为例,对比不同地震输入方法下车桥系统的地震响应。结果表明:大刚度法与直接求解法求得的车桥地震响应完全相同;大质量法求得的脱轨系数和轮重减载率相比直接求解法偏大,最大偏差达44.0%和26.4%;相对运动法求得的脱轨系数、轮重减载率和桥梁位移相比直接求解法偏小,最大偏差分别为32.5%,12.8%和51.9%。由于大刚度法只需输入地震动位移时程,相比直接求解法计算更为简便,因此,在列车-轨道-桥梁耦合系统中大刚度法是输入非一致地震激励的最优方法。
- 雷虎军李小珍
- 关键词：大质量法
- 空间相关的多点多维地震动合成方法
- 2015年
- 基于谱方法的随机场理论,借助功率谱密度函数来描述地震动随机场,同时考虑不同点、不同向地震动分量间的相关性,分别采用Clough-Penzien模型和屈铁军-王君杰相干模型来描述平稳自功率谱和平稳互功率谱,建立了空间相关的多点多维地震动合成方法。采用Matlab R2010b编制生成程序,并以某445 m大跨度拱桥场地条件为例,生成空间相关的多点多维地震动时域样本,并将该时域样本的功率谱密度函数与目标功率谱密度函数进行对比。结果表明:模拟结果与目标值吻合较好,按照上述方法生成的多点多维地震时域样本满足要求。
- 雷虎军
- 关键词：谱方法
- 地震动输入方向对铁路部分斜拉桥地震响应的影响被引量：17
- 2015年
- 为研究竖向地震动分量对部分斜拉桥地震响应的影响及最不利地震动输入方向,以某跨度为(144+288+144)m的铁路部分斜拉桥为背景进行分析。采用MIDAS Civil建立全桥弹塑性有限元模型,采用Clough模型模拟塑性铰,由非线性动态时程法分析竖向地震动及水平地震动输入方向对部分斜拉桥弹塑性地震响应的影响。结果表明:考虑竖向地震动后桥墩屈服时刻提前;墩顶最大位移增大,墩底弯矩减小、轴力增大。三向地震动Ex+Ey+Ez和0.3Ex+0.3Ey+Ez两组合工况下,地震动最不利水平输入方向均为140°;El-Centro波作用时,两组合工况的最不利方向下,9号、10号墩福州和平潭两侧墩身的非线性位移延性比均增大,最大值达到3.38,不利于延性抗震。地震反应分析应当考虑竖向地震动、水平地震波最不利输入方向的影响。
- 李小珍洪沁烨雷虎军刘桢杰
- 关键词：塑性铰地震响应有限元法
- 考虑拉索局部振动的铁路斜拉桥车桥耦合振动分析被引量：7
- 2016年
- 为研究拉索局部振动对大跨度铁路斜拉桥及桥上列车动力响应的影响,基于索-桥动力相互作用理论,以(60.5+156+464+156+60.5)m五跨连续钢桁梁铁路斜拉桥为工程背景,分别建立考虑斜拉索局部振动的多桁架模型(MECS)和传统的单桁架模型(SECS),采用动力分析程序BDAP V2.0,针对地铁B型车以不同车速通过该桥时的车-桥耦合振动响应进行了仿真计算。计算结果表明:考虑拉索局部振动后,出现大量纯索振型与索-梁耦合振型;桥上车辆受拉索局部振动的影响不大,但单桁架模型会高估斜拉桥塔顶的加速度响应。因此,在进行大跨斜拉桥动力响应分析时,拉索局部振动的影响不容忽视。
- 雷虎军李闻秋李小珍
- 关键词：车桥耦合振动斜拉桥
- 一种粗粒土路基填料试样成型压实装置
- 本实用新型提供了一种粗粒土路基填料试样成型压实装置，包括地锚、钢底板、钢筒、下加载板、承压柱、上加载板、传感器、承压板、千斤顶、钢板、反力梁以及立柱；地锚上部设有滑轮导槽，钢底板下部设有滑轮并置于地锚的滑轮导槽上，钢筒下...
- 林华明王启云张丙强臧万军陈军浩雷虎军赵卫华项玉龙魏心星
- 文献传递
- 地震作用下高墩刚构桥行车安全性分析被引量：7
- 2014年
- 为分析地震作用下高速列车通过高墩刚构桥的行车安全性,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,用三层弹性点支撑梁模型模拟有砟轨道结构、大质量法处理地震力边界条件,建立了地震作用下的列车-轨道-桥梁耦合振动模型。以一座跨度为（88＋168＋88）m的高墩刚构桥为工程实例,计算了El Centro地震动作用下车桥系统的动力响应。分析结果表明：地震作用下高墩刚构桥的面内和面外动力响应存在弱耦合性,列车的行车安全性随地震动幅值、车速的提高而降低;对于该高墩刚构桥,横向地震动对桥上列车的行车安全威胁最大;多遇地震作用下,ICE3高速列车在7~9度地震区的行车安全阈值分别为275、250和225 km/h。
- 雷虎军李小珍刘德军
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动
