魏科 作品数:45 被引量:74 H指数:5 供职机构: 南昌航空大学航空制造工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 江西省自然科学基金 中国航空科学基金 更多>> 相关领域: 金属学及工艺 一般工业技术 文化科学 自动化与计算机技术 更多>>
TC6钛合金作动筒等温锻造成形的模拟与实验研究 被引量:1 2023年 采用模拟和实验相结合的方法对TC6钛合金作动筒锻件进行了成形特征分析。首先,借助于Deform-3D模拟软件建立了TC6作动筒等温锻造成形的有限元模型。其次,模拟结果揭示了等温成形过程中材料流动、型腔填充的顺序及成形载荷变化规律。最后,采用实验验证了模拟过程的可靠性和有效性。结果表明,成形过程分为4个阶段,前面3个阶段均出现了正挤和反挤两种挤压模式,在第4个阶段因实心柱体区域已充填完成,所以成形过程是反挤压。随后,根据应力应变场特点,分析了锻件不同区域的受力及变形量。 马庆 魏科 徐勇 王高潮 丁凌关键词:TC6钛合金 作动筒 等温锻造 有限元模拟 TA15钛合金双道次热压缩变形软化行为及等轴α相组织演变规律 被引量:4 2021年 对TA15钛合金进行了双道次热压缩实验,研究了该合金在变形温度910、940和970℃,应变速率0.01、0.1和1 s^(-1)及道次间隙保温时间600、1000、1400、1800和2200 s等不同变形参数下的软化行为,定量计算了相应的等轴α晶粒尺寸及其含量。结果表明:TA15钛合金在双道次热压缩过程中,较高的变形温度和较小的应变速率会促使变形过程中的流动应力减小;在道次间隙保温过程中,材料呈现出了静态软化现象,其静态软化率随着变形温度的升高、应变速率的增大及道次间隙保温时间的延长而增加,且受应变速率的影响程度最大;此外,从合金的微观组织中观察到等轴α相晶粒在道次间隙保温过程中得到了明显的细化,且细化程度与其静态软化呈正相关性。 马庆 魏科 唐海兵 董显娟关键词:TA15钛合金 热变形参数对TB15钛合金动态再结晶行为的影响 2024年 采用热模拟压缩试验机对TB15钛合金进行变形温度为810~930℃、应变速率为0.001~10 s^(-1)、压下量为60%的等温热压缩试验,研究了热变形参数对TB15钛合金动态再结晶行为的影响。结果表明:TB15钛合金不同应变速率下的应力-应变曲线呈现出不同特征。随应变速率增大,流动软化曲线呈现“V”型特征。当应变速率在0.001~0.1 s^(-1)范围时,随变形温度升高和应变速率减小,动态再结晶(DRX)体积分数和DRX晶粒尺寸增大,且DRX晶粒尺寸增幅较DRX体积分数更加显著。在低应变速率变形时,原始β晶粒被小角度晶界分成形状规整的多边形亚晶粒,小角度晶界通过连续吸收位错和渐进晶格旋转的方式向大角度晶界转变从而实现连续动态再结晶。随着应变速率增大,再结晶晶粒形核位置从原始β晶粒内部逐渐向晶界附近转移,在原始β晶界形成均匀细小的“项链状”再结晶晶粒,此时易于由晶界弓弯机制引发不连续动态再结晶。 董显娟 张殿 王宇航 吴轩轩 涂泽立 魏科 黄龙 徐勇关键词:变形温度 应变速率 DRX Ti60钛合金整体叶盘用锻坯的改进 2022年 为了降低Ti60钛合金整体叶盘锻件的探伤杂波,对锻坯用原材料Ti60钛合金进行改锻,并采用等温锻造成形方法对Ti60钛合金整体叶盘锻件进行了试制验证。试制结果表明:改锻可以提高中间坯的组织均匀性,降低杂波水平。锻坯在变形温度为(T_(β)-40)℃、变形速率为1.5~0.2 mm·s^(-1)、等效应变为0.3~1.2的条件控制下,获得了理想的双态组织、优异的高温力学性能。在变形温度为600℃、应力为310 MPa的条件下,试样持久时间可达388 h;在600℃的高温下保温20 min后,拉伸试样的抗拉强度为677 MPa、屈服强度为557 MPa、伸长率为15%、断面收缩率为40%,并按HB/Z 37—1982水浸探伤要求进行测试,杂波水平为Φ0.8-12.0 dB,满足某型号Ti60钛合金整体叶盘模锻件验收标准要求。 夏春林 叶俊青 黎汝栋 魏科 王海菊关键词:等温锻造 整体叶盘 一种便携可拆装式伸缩容积改变型抽屉 本实用新型公开了一种便携可拆装式伸缩容积改变型抽屉,包括抽屉本体,所述抽屉本体包括底板和上支撑板,所述上支撑板上设置有活动导轨,所述活动导轨上设置有可拆卸的滑轨组件,所述底板上设置有侧板,所述侧板和所述上支撑板两侧之间均... 韩凯峰 魏科 李旺 李彬 蒋礼正 杨朝“材料成形CAE”课程思政建设的探索与实践 被引量:1 2022年 以信息化、智能化为目的的数字化精确塑性成形技术得到了快速发展,有限元模拟技术在该领域的作用越发凸显,南昌航空大学所开设的相关课程《材料成形CAE》至今已有十余年历史。将课程思政建设与该门课程相互融合,是响应习近平新时代中国特色社会主义思想发展,并落实“立德树人”的根本任务。为此,围绕专业课程教学,本研究开展了课程思政建设的探索与实践。本文分别从CAE方法发展历史及趋势、塑性成形CAE力学基础与关键技术、高性能轻量化构件成形成性一体化制造及可持续发展需求、大小尺寸极端结合构件的成形模拟案例中,挖掘其中蕴含的思政元素。通过课堂隐性教学、录制示范视频及考核等方式展开课程思政的探索实践。“课程思政”建设的教学成果表明,该方案在增强学生的理论与专业实践综合能力的同时,有利于培养学生的“模具工匠”精神,提高学生的专业自信及责任担当,助力我国高性能轻量化制造及可持续发展。这对于提升我校塑性成形专业方向大学生的思想政治素质,弘扬以爱国主义为核心的民族精神具有重要意义。 魏科 江五贵 吴庆捷 姜丽红 刘大海关键词:有限元模拟 一种整体叶盘加热温度控制的处理方法 本发明公开一种整体叶盘加热温度控制的处理方法,涉及金属热处理技术领域,包括:对整体叶盘进行分区;在整体叶盘各分区的上、下表面分别包裹一层不同厚度或不同导热系数的导热材料,在整体叶盘的侧表面包裹一层绝热材料;基于整体叶盘的... 章天助 黄龙 董显娟 魏科 王梓凡 吴书婷 张世一 涂泽立 徐勇航空大型复杂钛框预锻成形初始毛坯优化 2024年 以某TA15钛合金框为例,采用数值模拟、响应面分析及物理模拟实验相结合的方法对预锻成形的初始毛坯形状尺寸进行了优化。构建了初始毛坯的参数化几何模型;建立了预锻成形有限元模型和响应面实验方案;以型腔各区域同时靠模为目标,根据不同初始毛坯的模拟结果,建立毛坯几何尺寸与模具型腔充填之间的定量关联关系,并通过极值求解计算出最优毛坯几何尺寸;最后采用有限元模拟和物理模拟实验验证了初始毛坯优化的可靠性和准确性。结果表明,该方法能有效克服大型复杂钛框预锻成形中常见的填充不满、成形载荷过大等问题,实现预锻件在型腔不同区域同时靠模。 魏科 陈飞 黄龙 胡康宏关键词:优化设计 基于各道次载荷近平均分配下的前轴辊锻模具型槽设计 被引量:5 2021年 提出了一种基于各道次载荷近平均分配下的辊锻模具正向分步修正方法。首先,基于辊锻模具参数化设计系统,设计初始辊锻模具三维造型;随后,利用有限元模拟获取各道次载荷分布数据,分析不同道次之间的平均载荷差距。对于平均载荷较小的辊锻模具,采用增大相应道次的变形量的方法提升其成形载荷,以此作为修正初始模具型槽尺寸的依据;最后,利用有限元模拟反复迭代更新模具型槽尺寸。将该方法运用于某汽车前轴的辊锻模具设计过程中,结果表明,仅采用二次修正后得到各道次平均载荷的最大差距由701 k N减小至156 k N,减幅达4倍多,说明所提出的辊锻模具正向分步修正方法是可靠且有效的。 罗欢 罗琪 王奕博 邹雪勇 田先兆 魏科关键词:成形载荷 UG二次开发在辊锻模具设计中的应用 被引量:11 2011年 综合运用UG表达式法及UG二次开发工具UG/Open API、UG/Open MenuScript、UG/Open UIStyler和Visual C++6.0,根据汽车前轴锻件的加工原理,开发了汽车前轴精制坯辊锻系统。在该系统中,前轴辊锻件和辊锻模参数化造型易于设计及修改,任何汽车前轴设计人员都能够方便的操作。该系统对提高汽车前轴辊锻模具设计的效率、缩短模具开发周期具有较强的实用价值,同时也为后期的辊锻模具制造和有限元模拟做好了强大的铺垫。 魏科 王高潮 李宁 夏春林关键词:汽车前轴 辊锻模具 参数化设计 UG二次开发