鲍欢欢
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技厅资助项目湖南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于WSBLMA的燃料电池离心式空压机寿命预测方法
- 本发明涉及一种基于WSBLMA的燃料电池离心式空压机寿命预测方法，包括：S1、搭建燃料电池离心式空压机试验台并开展5000小时燃料电池离心式空压机耐久试验，采集空压机的进出口压力、空气温度和出口流量等时间序列数据；S2、...
- 孙希雷付建勤鲍欢欢罗宝军刘琦刘敬平
- 汽车风洞主要结构参数对风洞噪声影响研究
- 随着国家对乘用车噪声标准的严格要求和人们对驾乘舒适性的不断追求，气动噪声的研究已成为了汽车空气动力学研究的一个重点，在风洞中开展汽车声学测量试验可为企业开发出符合空气动力学特性的低阻低噪车型提供重要的参考依据，这就对风洞...
- 鲍欢欢
- 关键词：噪声测量导流片数值风洞
- 文献传递
- 一种用于燃料电池的空压机润滑系统和控制方法
- 本申请属于燃料电池技术领域，具体涉及一种用于燃料电池的空压机润滑系统和控制方法，包括空压机组件、燃料电池电堆、冷凝器和储水器，空压机组件轴承和轴承座之间的水道间隙接收来自燃料电池电堆的排气水蒸气转化的液态水，以实现空压机...
- 罗宝军孙嘉晨付建勤鲍欢欢孙希雷刘敬平
- 非稳态侧风条件下车辆气动特性研究被引量：3
- 2017年
- 为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况。计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因。对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因。
- 鲍欢欢鲍欢欢王勇周龙陈阵
- 关键词：UDF气动特性
- 基于流场品质的风洞导流片空间布置参数优化被引量：3
- 2013年
- 运用计算流体力学(CFD)研究风洞拐角导流片在初始空间布置参数时风洞实验段的流场品质,并通过多岛遗传算法在保证弦长为1 917.1 mm不变的情况下对风洞拐角处导流片的数目和安装角进行优化,得到导流片最佳的空间布置参数:数目为27片,安装角为47°,此时速度偏差均方根的平均值的优化目标值为0.078 45%,相对CFD计算值0.079 70%误差仅为1.5%。与初始空间布置参数的导流片对比,在一定程度上改善实验段流场品质。
- 胡彭俊谷正气鲍欢欢张清林
- 关键词：流场品质
- 横摆角下汽车尾部湍流特征量的PIV试验分析被引量：2
- 2014年
- 汽车尾部湍流场是汽车压差阻力的主要来源,在HD-2汽车模型风洞中,首先使用测力天平和测压系统,对横摆角工况下汽车模型的气动六分力和纵对称截面48个测点的表面压力进行了测量,然后利用PIV测量技术对模型在横摆角分别为0°、15°的尾部湍流场进行了测量,获得该模型尾流场的速度场、涡量场和雷诺应力流场信息,通过计算得出尾流场区域空间相关系数和湍流积分尺度。结果表明:在横摆角工况下,汽车模型尾部涡流的结构呈现向上发展的趋势;尾流场拖拽涡的范围和强度的增大导致了模型气动力出现较大的增加;湍流积分尺度的变化表明,尾部涡流区的分离噪声与涡流分离位置有关,在汽车尾部造型设计中,要尽量推迟尾部涡流的分离。
- 鲍欢欢谷正气谭鹏
- 关键词：风洞试验
- 基于道路循环工况的燃料电池空压机瞬态性能试验研究
- 2022年
- 燃料电池空压机的动态工作特性直接决定了燃料电池系统的实际工作性能。为通过试验系统地分析空压机的瞬态性能变化规律,搭建了空压机动态性能测试台,设计了一种可反映空压机真实工作特征的瞬态测试工况,分析了单个瞬态测试循环下空压机性能与运行参数的变化特性。结果表明,空压机在瞬态工况下的运行点主要位于稳态脉谱图的中间窄带部分,处于较高效率的工作区间;空压机的进出口流量差受压比和温度比共同影响而剧烈波动,且在高转速区域流量差较大,主要介于3.5~8.5 m~3/h之间;高转速区域最大功率消耗达到5.6 kW,造成较大的寄生损失,而出口温度变化的敏感性较低;当空压机转速由9750 r/min快速降低至4450 r/min时,流量变化存在约2 s的滞后。
- 鲍欢欢鲍欢欢刘琦付建勤刘琦吴全付建勤
- 关键词：燃料电池空压机瞬态性能
