龚辉波
- 作品数：4 被引量：32H指数：2
- 供职机构：广州地铁设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑多车型排放特性的交叉口信号控制多目标优化模型
- 近年来，随着我国机动车拥有量及道路交通量的急剧增加，交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加、空气污染的加剧。而整个路网的拥堵往往是从交叉口的拥堵开始，最终由交通拥堵导致交通延误增加，行车速度降低，造成时间的损失、燃料消...
- 龚辉波
- 关键词：道路交叉口信号控制
- 文献传递
- 小汽车与公交车行程速度特性多维度对比分析被引量：2
- 2014年
- 基于北京市城市道路上小汽车与公交车的实测行程速度数据,对不同空间和时间维度下小汽车与公交车的速度特性进行了对比分析,从而为交通运行管理提供数据支持和参考。提出了定量表征小汽车与公交车速度变化趋势一致性的关联度指标,并对其计算方法进行了比选和论证。同时借助表征小汽车与公交车各自速度离散性的方差指标,以及表征二者速度大小差异性的绝对速度差指标,从不同道路类型、不同时段,以及有无公交专用道3个角度对小汽车与公交车各自的速度离散性、二者的速度差异性及关联性进行了对比分析。结果表明,快速路上小汽车与公交车的关联度最弱,q值为0.100;高峰时段的关联度较平峰时段强,q值分别为0.031和0.051;无公交专用道主干路上的关联度较有公交专用道主干路强,q值分别为0.101和0.083。基于大量数据论证得到的研究结论不仅具有普遍意义,而且量化了小汽车与公交车的速度特性。
- 王玉焕陈旭梅贾显超龚辉波张溪
- 关键词：交通运行多维度
- 智能轨道快运、有轨电车与地铁的车辆基地总平面布置及占地指标对比分析被引量：6
- 2018年
- 从技术标准入手,分析了智能轨道快运(ART)、有轨电车和地铁3种轨道交通系统车辆基地总平面布置的区别。通过实例分析与计算,ART、有轨电车及地铁的车辆基地占地指标比为2∶3∶6。可见,ART车辆基地占地指标最小,其总平面布置最为紧凑、灵活。
- 龚辉波周再玲刘增华范晓云陆昕
- 关键词：城市轨道交通车辆基地总平面布置
- 基于SVM和Kalman滤波的BRT行程时间预测模型研究被引量：23
- 2012年
- 本文提出了一个支持向量机进行初始行程时间预测并结合卡尔曼滤波算法进行动态调整的快速公交车行程时间综合预测模型.以快速公交车运行的GPS数据为基础,对北京市朝阳区快速公交2号线进行行程时间预测案例研究.利用该模型对其早高峰和上午平峰的两个不同时段的公交行程时间分别进行预测和对比分析,并通过与单一的卡尔曼滤波方法所得的预测结果进行比较.结果表明,该模型应用于快速公交行程时间预测具有更好的适用性,并且预测平峰时段的精度要高于高峰时段.
- 陈旭梅龚辉波王景楠
- 关键词：城市交通卡尔曼滤波
