丁铭绩
- 作品数：12 被引量：78H指数：3
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 砂井地基路基沉降等效参数分析被引量：1
- 2008年
- 对砂井打穿地基的三维固结进行一维等效换算,推导砂井地基沉降的等效参数计算方法,同时对路基的侧向位移模型作了探讨,推导路基粘弹性二维沉降的等效参数方法,运用简化双曲线模型分析路基的分级加载情况,用文中方法和实测结果进行了比较分析,结果表明基本吻合。
- 丁铭绩王连俊冯震
- 关键词：砂井地基
- 高速铁路CFG桩桩板复合地基工后沉降数值模拟被引量：51
- 2008年
- 基于典型段体积元,建立三维有限元模型,通过数值模拟计算分析高速铁路CFG桩桩板复合地基工后沉降（简称＂工后沉降＂）及其影响参数。结果表明：桩底部处有明显的下刺入现象,桩顶由于褥垫层较薄且其模量较大而使刺入不明显;桩长的增加可以有效减小工后沉降,它是决定工后沉降大小的主要参数之一;当桩体模量达到10 GPa时,若再继续增大,对工后沉降的影响不大;在3-6倍桩径范围内,桩体间距宜取较大值作为设计桩体间距,在此设计间距范围内工后沉降变化不大,且方便施工,节约造价;一定厚度（0.2-0.4 m）和模量（120-200 MPa）的褥垫层可以有效调节桩体的刺入现象,减小工后沉降的发生;钢筋混凝土板模量对工后沉降的影响与桩体模量相同,其厚度不宜小于0.4 m;路堤高度不是决定工后沉降的主要参数。
- 丁铭绩
- 关键词：高速铁路工后沉降地基沉降数值模拟
- 高速铁路软土复合地基路基的位移数值计算分析
- 在模拟列车移动荷载的基础上,利用程序对复合地基路基的位移进行了静力和动力位移分析,研究了位移场的一些基本规律.结果表明,CFG桩对地基路基的沉降减小起了显著作用,为高速铁路的设计和施工提供了参考依据.
- 丁铭绩王连俊
- 关键词：移动荷载铁路路基
- 铁路路基工后沉降的数值仿真分析被引量：2
- 2006年
- 铁路路基是一种由多种材料组成的组合体,对其变形分析也是一个高度非线性问题。采用高级非线性有限元软件MSC.Marc模拟分析了路基的沉降变形情况,仿真结果与路基实际沉降变形趋势相一致。
- 李敏王连俊丁铭绩
- 关键词：铁路路基有限元仿真
- 高速铁路软土复合地基路基的位移数值计算分析
- 在模拟列车移动荷载的基础上,利用程序对复合地基路基的位移进行了静力和动力位移分析,研究了位移场的一些基本规律。结果表明,CFG 桩对地基路基的沉降减小起了显著作用,为高速铁路的设计和施工提供了参考依据。
- 丁铭绩王连俊
- 文献传递
- 铁路客运专线黄土路基填料改性试验研究
- 统铁路相比,铁路客运专线对支撑轨道基础的路基提出了更高的要求,要求必须具有足够的强度和刚度,因此路基便成为客运专线路基设计的重要内容。铁路客运专线要求优先使用A、B组填料,而在我国许多地方,合格的A、B组填料很少,为扩大...
- 丁铭绩王连俊
- 关键词：粉煤灰压实试验铁路客运专线黄土路基
- 京津客运专线路基桩板复合地基沉降特性研究
- 软土地基上修建客运专线,路基沉降成为亟需解决的问题。作为从建筑工程中“嫁接”而来的一种新型地基处理方式,桩板复合地基具有沉降小、施工快、工期短、强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、建筑成本适当、施工工艺简单、环保效果显著等...
- 丁铭绩
- 关键词：客运专线路基沉降特性
- 文献传递
- 高速铁路路基改良填料的试验研究被引量：9
- 2007年
- 基于高速铁路对路基变形的严格要求,路基填料的改良已成为高速铁路必须解决的问题,同时随着城市工业化的大力发展,每年产生大量的MSW(Municipal Solid Waste)Ash,如何有效利用这些废料改良路基填料而不用额外增加处理的负担,同时改善A、B组填料不足的状况是亟需解决的问题.本文通过土工试验和理论分析,研究了MSW Ash改良土的工程特性,结果表明添加MSW Ash可以提高土的强度,减小土的塑性变形和含水量,提高土的工程性能,使路基填土压实变的更为容易.
- 丁铭绩王连俊冯震
- 关键词：粉煤灰击实试验
- CFG桩横向荷载作用下竖向沉降和承载力的试验研究被引量：12
- 2007年
- 通过室内模型桩试验,分析了水平力对CFG桩竖向沉降和极限承载力的影响.运用三维有限元的方法,考虑了土体的弹塑性(Prandtl-Reuss模型),以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂,对模型桩进行了模拟分析.通过现场原形实验,对分析结果进行验证.结果表明,水平荷载的存在,既增加了附加沉降量,也提高了极限承载力.
- 冯震王连俊王娜丁铭绩刘升传
- 关键词：模型试验横向荷载CFG桩
- 软土路基沉降变形反演研究被引量：2
- 2008年
- 从理论分析着手,在深入研究软土本构模型的基础上,提出软土地基沉降变形预测分析的等效参数方法。编制有限元反演程序,运用进化遗传算法,实现软土模型参数的优化确定。与实测结果对比显示,二维粘弹性等效参数方法分析结果合理;理论分析方法得到的各断面计算值与实测值非常吻合,误差小于6%,说明用于反映软土地基沉降的理论分析方法是可靠的。
- 丁铭绩王连俊关正美冯震
- 关键词：铁路路基沉降变形反演
