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侯心一

作品数:43 被引量:155H指数:8
供职机构:上海市公安局更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程政治法律医药卫生机械工程更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
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领域

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主题

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  • 8篇道路交通事故
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  • 5篇交通安全
  • 4篇道路交通安全
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  • 3篇行人
  • 3篇伤员
  • 3篇摄影测量
  • 3篇受伤
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  • 3篇酒精
  • 3篇可靠性
  • 3篇可靠性分析
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机构

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作者

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  • 2篇吴军

传媒

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年份

  • 2篇2023
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  • 3篇2007
  • 1篇2005
  • 3篇2003
  • 3篇2002
43 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
面向车人碰撞的交通事故现场重构与过程再现被引量:1
2010年
由于汽车-行人碰撞事故现场勘测精度低、占道时间长,信息采集误差大,造成过程再现与真实事故过程不符,通过采用数字化重构和计算机仿真技术进行交通事故现场重构和过程再现,对重大车人碰撞事故重要参数和发生过程进行再现,为交警部门事故鉴定和责任认证提供科学依据。通过交通事故实际案例现场重构和仿真结果表明:重构现场图与事故现场吻合度大于95%,事故再现结果偏差不超过10%,再现结果能够与交通事故现场勘测相吻合,为事故现场重构与过程再现提供了新途径。
柴象海金先龙张晓云侯心一
关键词:摄影测量人车碰撞数值仿真
血中酒精清除率与浓度推算关系的研究
目的:研究人血中酒精清除率与血中酒精浓度的推算关系。方法:有呼气式酒精测定仪测定95位自愿受试者饮酒后 Th 内的血中酒精浓度,对一浓度曲线进行分析。结果血中酒精的清除符合线性消除规律,消除线性相关系数为—0.989±0...
卓先义吴建平卜俊侯心一沈保华向平刘伟
关键词:酒精清除率
道路交通事故与违法地点表述规范
本文件适用于交通警察在道路交通事故处理、违法处理过程中涉及地点的表述。发生在道路上的其他案事件可参照执行。
王雪松侯心一方守恩吴兵李平凡张大伟黄旭俊刘芳郄中洋王军涛黄强房永明
基于Facet模型及组合式假人对汽车-摩托车碰撞事故的仿真
2018年
为了更好的解决汽车-摩托车碰撞事故的仿真再现问题,一种新的仿真模型及方法被提出。该方法采用Facet模型建立事故汽车及摩托车的三维模型,采用组合式假人模型建立骑车人的三维模型。由Photomodeler软件得出碰撞初始条件,并利用Madymo软件对事故碰撞过程进行直观的三维仿真再现。针对一起实际的轿车与摩托车碰撞事故,采用上述仿真模型及方法进行事故模拟。仿真结果与实际事故情况可以较好吻合,人体损伤数据与法医鉴定结果可以较好吻合,从而验证了此种仿真模型及方法的可行性及有效性。
孔令爽秦闯金先龙侯心一邱忠
关键词:FACET模型MADYMO
数字技术运用于交通事故现场取证及事故再现的理论与实践
侯心一张晓云金先龙陈建国姚良群李丽莉陈虎王在蓉陈骏
上海作为国际化大都市,交通安全问题直接反映出城市的管理水平和影响到国际化形象。因此,交通事故现场处理及责任认定必须实现快捷化、规范化、科学化和国际化。同时,采用先进的科学技术手段,依法对交通事故进行正确处理,也是维护上海...
关键词:
关键词:交通事故现场取证数字化技术
基于正交实验和多项式回归分析方法的非典型接触状态车人碰撞事故参数分析被引量:7
2019年
针对现有交通事故数值模拟研究中易被忽略的侧碰撞、斜碰撞等非典型接触交通事故类型,通过一起真实交通事故案例,采用正交实验法与多项式回归分析相结合的方法拟合了车人碰撞事故中的待优化参数与初始参数之间的函数关系式,并对车人碰撞事故中的初始参数进行优化.结果表明,正交实验法与多项式回归分析相结合的方法具有较高的模拟精度,能够快速准确地得到合理的初始参数.同时,行人伤害模拟结果与医学鉴定结果具有较高的一致性,从而验证了所用方法的可靠性与合理性.
张东明张晓云杨小波侯心一
交通事故痕迹鉴定在交通事故处理工作中的实务应用及趋势性发展
2023年
近年来,随着我国法制化进行不断深化,市民群众的法律意识和维权意识不断提高,对于道路交通事故的检验鉴定意见的关注度也不断提升。从交通事故痕迹鉴定在交通事故处理工作中的实务应用方向进行介绍,立足事故处理专职岗位角度来看痕迹鉴定的重要性,并且根据检案技术的发展,提出交通事故痕迹鉴定发展趋势的关注点。
周闽琪侯心一顾轩
上海市道路交通事故受伤人员伤残分析被引量:10
2008年
目的分析道路交通事故伤残的特征,为制定和修改伤残鉴定标准和相关法规提供参考。方法对上海市因道路交通事故受伤,2005年经法医评定构成伤残的案例资料进行回顾性分析。结果伤残部位以肢体最多(53.3%),其次为头部(23.3%),脊柱(9.7%),胸部(5.8%)和腹部(4.4%)。2005年上海市交通事故年累积致残率为414.8/10万,男性(505.7/10万)高于女性(318.7/10万),以35~59岁的致残率最高(538.2/10万),60岁以上致残率呈现下降趋势(30.2/10万)。伤残者中交通方式以非机动车最多,其次为行人。结论2005年上海市道路交通伤致残率青壮年(35~59岁)最高,对社会经济和劳动力损失大。
范利华夏文涛沈家健陈新赵子琴侯心一
关键词:法医学伤残评定致残率
基于数字化摄影测量的交通事故信息采集和过程再现被引量:13
2010年
针对目前交通事故信息采集和过程再现存在的不足,建立了基于二维和三维直接线性变换法的摄影测量模型,分别采用两种方案对目标物进行三维重建的实验和结果的对比分析。以一起真实交通事故为例,运用摄影测量方法采集现场路面和车身变形的信息。以路面信息为事故再现的输入数据,求解事故车辆碰撞瞬时速度;以车身变形信息为评判依据,验证所求车速。重建结果表明,摄影测量方法可提高交通事故信息采集效率和事故再现精度。
杨博金先龙张晓云柴象海徐炯侯心一
关键词:摄影测量三维重建
基于接触特征的车—人碰撞事故模型构建与分析被引量:10
2012年
接触损伤和接触变形是交通事故遗留的重要信息,车—人碰撞事故数值再现通常采用标准体形的假人模型和基于椭球体简化的刚体汽车模型,导致车、人接触位置数值仿真结果与真实事故场景存在较大差异,同时,当车速较高时汽车与行人接触部位容易产生过度穿透等问题。以缩放技术为基础,提出基于事故中受害人6大部位体形特征的假人数值模型定制方法。通过材料等效刚度曲线对车身接触部位进行定义,模拟车、人真实接触状态。通过行人与车身等效接触模型的建立,可以提高仿真计算精度,实现计算精度和计算效率的平衡。将上述方法在一起典型的车—人碰撞事故案例中进行应用,仿真结果表明,所得到的事故再现结果精度高、可靠性好,能够满足车辆变形状态下车—人碰撞交通事故过程再现的要求,为交通事故数值再现中的接触问题研究提供了新的思路。
张晓云金先龙柴象海申杰侯心一
关键词:行人交通事故
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