史栋勇
- 作品数：15 被引量：28H指数：3
- 供职机构：大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程理学更多>>
- 基于CAx的热冲压模具数字样机的功能开发
- 计算机辅助技术CAx可以实现计算机控制的零部件设计、分析、制造等过程，以CAx技术为基础，将传统的有限元分析过程集成到多软件平台的数字样机中，可在设计与分析阶段将建模、网格划分、有限元分析等CAD／CAE软件无缝对接，结...
- 胡平盈亮赵曦李烨史栋勇
- 关键词：计算机辅助技术优化设计
- 高强度钢板热成形三维温度场数值模拟分析被引量：2
- 2014年
- 基于三维温度场有限元理论,考虑高强度钢板实际热成形过程中板料和水冷模具的温度边界条件,开发了用于热成形的KMAS_HF(King mesh analysis system_Hot forming)温度场分析模块,其中分别采用壳体单元和三维四面体单元模拟板料和模具温度场,将板料相变潜热释放引入温度场分析过程中。以典型U型试件为例,对其热成形过程进行数值模拟分析,并与实际试验进行对比研究。结果表明:板料与三维实体模具温度变化的数值模拟结果与试验结果一致,该模块对于热成形温度场分析预测具有重要指导意义。
- 史栋勇盈亮胡平申国哲武文华姜大鑫
- 关键词：车辆工程高强度钢板热成形温度场数值模拟
- 一种金属高温温热成形极限TFLD测试装置
- 本实用新型公开了一种金属高温温热成形极限TFLD测试装置，其特征在于：包括液压试验机、模具、模具加热炉、自动送料机构、板料加热炉、板料快速冷却装置、加热控制系统和应变测量分析装置。本实用新型所提供的装置可以确保模具受热均...
- 胡平郭威邵梅盈亮史栋勇赵坤民韩小强
- 文献传递
- 高强度钢热成形理论、试验、仿真研究及在车身轻量化中的应用
- 高强度钢板热成形技术是将传统冷冲压技术与热处理技术相结合的最新制造工艺,其被普遍认为是同时实现汽车轻量化、提高碰撞安全性能和降低车身制造成本的有效手段.为深入研究高温板材热塑性变形机理,指导热成形工艺优化以及促进其在汽车...
- 胡平刘文权盈亮史栋勇
- 关键词：车身轻量化高强度钢数值仿真
- 文献传递
- 高强度热成形钢板冷却速率-强度-硬度预测被引量：6
- 2014年
- 基于高强度钢板热成形平板模具分区冷却试验获得了淬火过程阶段冷却速度对机械强度-硬度的影响规律。采用量纲分析法建立了热成形材料冷却速率-机械强度-硬度指数模型,并验证了该模型的有效性。通过编制用户子程序将该模型引入自主开发的KMAS_HF软件平台中,实现了对典型U形热成形产品淬火后强度硬度的数值仿真预测。结果表明:该模型对热成形高强度钢淬火后机械性能仿真预测具有较好的适用性,为实现梯度硬度复合热成形工艺优化及产品性能分析提供了一种新的仿真分析流程。
- 盈亮戴明华胡平范正帅申国哲史栋勇
- 关键词：金属材料数值仿真
- 基于动力显式算法的热成形数值模拟预测
- 2014年
- 考虑金属热处理相变动力学模型,建立了适用于高强度钢板热成形的热、力、相变多场耦合本构方程。基于大变形动力显式有限元算法及上述多场耦合本构方程,建立了热成形动力显式有限元方程。并将板料相变潜热释放引入到热成形温度场分析过程中。在自主开发的商业化金属成形CAE软件KMAS(King Mesh Analysis System)基础上开发了热成形动力显式分析模块,可用于预测热成形过程中零件的厚度变化、温度变化、微观组织各相的体积分数以及硬度分布。随后采用该模块对一款汽车B柱的热成形过程及最终力学性能进行数值模拟预测,并与试验结果进行对比,对比的一致性证明了所建立的多场耦合本构方程及KMAS热成形动力显式分析模块的正确性。
- 史栋勇胡平盈亮申国哲刘文权
- 关键词：热成形本构方程动力显式算法数值模拟
- 基于硬度梯度的热成形高强钢弯曲性能研究被引量：3
- 2013年
- 采用热成形高强度钢设计了不同厚度板料的三点弯曲试验,得到了相关弯曲力学性能参数。实验表明:热成形高强度钢的弯曲力学性能随厚度的增加而增强,在厚度方向上硬度分布呈中间高、两侧低的梯度分布规律,形成了具有连续梯度分布的多层金属复合材料。基于厚度方向硬度梯度分布规律及硬度-强度对应关系,建立了一种多层金属复合材料的三点弯曲数值仿真模型,研究了热成形板材在变梯度弯曲模型下更合理的数值模拟方法。
- 申国哲李效文盈亮史栋勇郭润清孟召焕
- 关键词：热成形高强钢数值模拟
- 汽车B柱热成形试验与热力耦合仿真被引量：3
- 2013年
- 热成形技术作为改善高强度钢板成形性及提高机械性能的先进制造技术,可在保证汽车被动安全性的前提下实现车身轻量化,具有重要的工业应用价值。本文基于典型汽车B柱热成形产品建立热力耦合有限元模型,对B柱热成形及淬火过程进行了数值模拟分析并与试验结果进行对比,从成形零件厚度分布、温度场及微观组织性能方面对其进行研究。结果表明:B柱产品中部拐角处厚度增加较大,尾部两侧成形壁厚减薄趋势较大,但都满足成形性要求;B柱降温速率大于27℃/s,可保证马氏体转变;成形后B柱的硬度可达450HV以上,抗拉强度可达1600MPa,微观组织为均匀的马氏体。成形后B柱各项性能均满足热成形技术规范要求。
- 史栋勇盈亮胡平吴秀峰王玉山赵立信
- 关键词：热冲压高强度钢板热力耦合数值模拟
- 基于连续介质损伤力学的高强度钢板热成形性数值预测被引量：4
- 2016年
- 基于连续介质损伤力学模型,建立耦合损伤的热成形本构方程。将该本构方程引入到自主开发的金属成形有限元软件KMAS中,从而可对高强度钢板在热成形过程中的损伤演化及成形性能进行预测。本构方程中与温度及应变率相关的损伤参数控制着热成形过程中的损伤演化,对成形性数值预测具有重要的意义。为标定本构方程中的损伤参数,进行不同温度及应变率下的等温热拉伸试验,并对拉伸过程进行数值模拟,通过优化对比数值计算和试验所得的力-位移曲线,获得了不同温度及应变率下的损伤参数。随后将损伤参数引入KMAS中,对一款典型汽车B柱在热成形过程的成形性进行数值预测,并与试验结果进行对比,结果证明了所建立耦合损伤本构方程的正确性。
- 盈亮史栋勇胡平刘文权
- 关键词：高强度钢板成形性
- 超高强度汽车结构件热成形模具仿真优化技术
- 高强度钢热成形技术将传统冷冲压技术与热处理工艺完美组合,被普遍认为是同时实现汽车轻量化、提高碰撞安全性能和降低车身制造成本的有效手段.与传统冷冲压成型不同,热成形采用带有冷却系统的特殊模具.该模具设计须在满足产品成型性及...
- 史栋勇盈亮胡平戴明华李烨贺斌
- 关键词：高强度钢优化设计软件开发
- 文献传递
