叶志坚
- 作品数：9 被引量：136H指数：6
- 供职机构：西南交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学更多>>
- 混合运输需求的车队车辆路线规划模型及算法被引量：11
- 2003年
- 研究在物流中心车队投递货物到客户,且有货物回投物流中心、每一客户可被访问2次的车队路线规划问题 建立了车队车辆分配客户子集模型和车辆在分配后的客户子集中路线成本优化的索套启发式的解法.算例表明,该算法求出的路线计划方案的成本。
- 叶志坚杜文周荷芳
- 代理商和零售商整合机制研究被引量：2
- 2004年
- 设计了DDFDIR运作机制以优化代理商和零售商的物流成本,即代理商提供差别价格折扣y(%)以补贴由零售商接受周期整合策略而导致的库存成本增长,且保证零售商成本至少节约S%,共同补货周期为T0,零售商的订货周期为共同补货周期的整数倍,即Ti=xiT0(xi为正整数)。根据DDFR运作机制建立了相应的优化模型,以确定共同补货周期和价格折扣y。算例表明,当s0和s0′超过一定的临界值,系统的整合就能产生和好的效果,而且系统整合后产生的节约随s0和s0′的增大而上升,代理商可能是共同补货机制的最大受益者。
- 叶志坚杜文叶怀珍梁志杰
- 关键词：物流成本代理商零售商
- 冶金企业物流管理研究
- 该论文对冶金企业物流活动中的储运活动进行了优化分析.以系统的观点分析了储运活动,并把整个冶金企业的物流过程联系在一起,从销量预测、原材料需求计划到储存控制手段方法、运输计划等整个物流决策过程都作了系统分析,为冶金企业降低...
- 叶志坚
- 文献传递
- 制造企业物流系统决策及决策优化被引量：14
- 2001年
- 制造企业物流系统决策包括物流战略决策和物流战术决策，这些决策的制订必须以系统总成本最低为目标。制造企业物流活动各环节、各子系统的决策错综复杂，有的相互影响，有的具有一定的独立性。正确分析相关决策和非相关决策（独立决策），并做好相关决策的平衡和各子系统的优化工作才能从根本上降低制造企业物流成本，挖掘企业第三利润源泉。
- 叶志坚黎青松叶怀珍
- 关键词：物流成本
- 策略性库存路线的PPSA算法被引量：1
- 2005年
- 总结了Larson 的SIRSA(Strategic Inventory and Routing Saving Algorithm)启发式解法,针对其补充周期短的缺陷,提出了以库存补充周期和补充阶段为变量的PPSA(Period andPhase Saving Algorithm)启发式解法。计算结果表明,当车辆每作业一次能补充的客户数较多,且客户间最大的可能补充时间间隔差别较大时,PPSA算法对车辆的需求明显少于SIRSA算法。
- 叶志坚杜文叶怀珍周荷芳
- 关键词：交通规划
- 共同配送问题中的费用分担被引量：15
- 2004年
- 针对物流费用中应该怎样公平合理地分担配送费用问题提出一个费用分担的算法。根据客户组合方式的不同,讨论了由于租赁费用、运费等的不同所节约的费用,导致共同化所产生的费用分担不同的各种计算法。
- 叶志坚杜文向秋
- 关键词：物流共同化费用分担运费
- 共同配送整合模型及算法研究
- 发展我国现代物流业必须加快对现有物流资源的整合,资源整合的低效率制约了物流发展的潜力发挥,如何整合社会资源以提升物流作业的效率、降低物流成本,已成为目前物流现代化目标中关键的课题之一.共同配送作为一种有效的社会资源整合模...
- 叶志坚
- 关键词：共同配送
- 供应商管理库存系统中库存和运输计划整合被引量：57
- 2003年
- 针对客户需求小批量、多批次配送的特点,建立了供应商管理库存(VMI)模式下供应商库存补充和配送整合策略优化模型,以计算整合策略中最高库存量Q和配送整合周期T,达到最小化长期平均期望总成本的目的,并探讨了其计算方法,算例表明,当参数λ和A_D较大时,适合采用配送整合策略,反之,适合用直接递送策略。
- 叶志坚杜文王清荣朱健梅
- 关键词：运输计划物流系统
- 多车型车辆路径问题的算法被引量：26
- 2005年
- 总结目前求解多车型车辆路径问题的5种基于知识的算法,提出采用大旅程法和禁忌搜索法相结合的混合启发式算法,在搜索过程中通过增加惩罚因子的方法允许不可行解的存在,减少求解陷于局部优化的可能性。采用GENIUS算法处理其中的TSP问题,不仅能产生较好的解,而且通过对解的周期性的扰动,进一步减少求解陷于局部优化的可能性。
- 叶志坚叶怀珍周道平易海燕
- 关键词：混合启发式算法
