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周怡博

作品数:13 被引量:26H指数:3
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇电气工程
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 8篇电池
  • 8篇质子交换
  • 8篇质子交换膜
  • 8篇燃料电池
  • 7篇质子交换膜燃...
  • 7篇质子交换膜燃...
  • 7篇汽车
  • 6篇质子
  • 3篇扩散层
  • 2篇电池汽车
  • 2篇电池温度
  • 2篇电池组
  • 2篇电化学
  • 2篇电化学反应
  • 2篇新能源
  • 2篇新能源汽车
  • 2篇生命周期评价
  • 2篇能源
  • 2篇能源汽车
  • 2篇起动

机构

  • 9篇中国汽车技术...
  • 8篇天津大学

作者

  • 13篇周怡博
  • 2篇王菊
  • 2篇罗悦齐
  • 2篇王大为
  • 2篇焦魁
  • 2篇方海峰
  • 1篇于丹
  • 1篇王佳
  • 1篇姚占辉
  • 1篇周玮
  • 1篇刘金周
  • 1篇刘頔
  • 1篇王建建

传媒

  • 2篇汽车文摘
  • 1篇汽车工程
  • 1篇电源技术
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇工业技术经济
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇汽车纵横
  • 1篇2014中国...

年份

  • 4篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2016
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2010
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种质子交换膜燃料电池堆冷启动的控制方法
本发明公开了一种质子交换膜燃料电池堆冷启动的控制方法,选择带有加热功能的燃料电池组,燃料电池组在低于0℃以下的环境中进行启动时,电加热装置首先启动,对电池组中部一个或者多个单电池进行加热,直到被加热的电池温度大于0℃并开...
周怡博焦魁王大为罗悦齐
文献传递
扩散层各向异性对质子交换膜燃料电池影响的研究被引量:1
2016年
建立了一个三维多相流传热传质模型,深入研究扩散层传输参数的各向异性对温度、液态水含量以及电池性能的影响。研究结果表明当模型中考虑导电系数的各向异性时,电池的电流密度在电压为0.7 V时会下降一半,只有0.37A/cm2。而导热系数和渗透率的各向异性对电池性能的影响不是很大,但是其对相同情况下电流密度的分布情况却有很大的影响。对于GDL中液态水的分布情况而言,各向异性的导电系数由于降低了电化学反应的速率而使得在脊部下方的GDL处液态水的含量最少。而各向异性的渗透率导致了在垂直平面方向,液态水很难排出到流道中,各向异性的导热系数对液态水的分布几乎没有任何影响,但是其使得电池内部的温度分布更加均匀。
周怡博刘頔
关键词:质子交换膜燃料电池各向异性电导率导热系数渗透率
质子交换膜燃料电池汽车冷起动性能的研究
建立了一个质子交换膜燃料电池电堆的冷起动模型,对燃料电池汽车的冷起动性能进行仿真,旨在通过对电堆中不同位置、不同数量的电池进行外部加热,使电堆充分利用自身的热量,以减小冷起动过程中所需的外部加热功率。结果表明,该方法可使...
周怡博王菊于丹
关键词:汽车质子交换膜燃料电池冷起动
文献传递
LCA与汽车开发协同路径研究——以客车轻量化为例被引量:1
2022年
为探究汽车生态协同设计,将生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)与汽车产品开发相结合,提出串行开发和并行开发两种协同路径。以12 m纯电动客车底架的轻量化开发为例,研究了串行开发方案下客车底架轻量化对我国资源、能源和环境的影响。结果表明,与原客车底架相比,结构优化后客车底架质量减轻52.5 kg,且经校验轻量化后客车底架的刚度、强度及固有动态特性均满足要求;对于全生命周期而言,轻量化后其矿产资源消耗减少0.4×10^(-4)kg Sb eq.,化石能源消耗减少0.7×10^(4)MJ,综合环境影响值减少0.42×10^(-11,)降低比例分别为3.81%、4.46%和4.56%。未来将在本研究的基础上进行并行开发方案的协同探索,并对研究结果进行比较分析。
丁振森方海峰姚占辉王佳周怡博
关键词:生命周期评价节能减排
装配压力对燃料电池扩散层影响的研究被引量:6
2016年
通过建立三维多流道质子交换膜燃料电池模型,对装配压力和流道重合度影响下气体扩散层产生的弹性形变进行研究。研究结果表明,随着装配压力的增加,脊部下方的气体扩散层会发生不同程度形变,而流道下方则基本不发生形变。当流道重合度不为100%时,气体扩散层的形变会产生了一定程度的偏移,并使流道下方气体扩散层最大厚度超过其初始厚度,在流道中产生"堆积"现象,而且这种现象随着装配压力的增加而越来越严重。最终导致气体扩散层内部多孔结构发生变化,从而引起孔隙率、渗透率等传输参数的变化,给燃料电池水热管理带来新的问题。
周怡博王建建
关键词:质子交换膜燃料电池气体扩散层
夹紧力变化对质子交换膜燃料电池性能影响的研究
质子交换膜燃料电池(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell,PEMFC)具有能量转换效率高、工作温度低、功率密度高、启动快、对环境友好等优点,是内燃机最有力的竞争者,被广泛的认为是未...
周怡博
关键词:燃料电池质子交换膜能量转换
典型场景下换电重卡的技术经济性分析被引量:7
2022年
换电重卡能够解决新能源重卡购置成本高、充电时间长等痛点,对于加快我国货车电动化进程具有重要意义。但是,受制于车辆换电成本高、续驶里程短等因素,换电重卡的推广应用需具备合适的应用场景和一定的政策支持。为研究换电重卡的适用场景与应用范围,本文构建了多个典型场景下换电重卡的技术经济性模型,分析了影响换电重卡使用阶段经济性的主要因素。结果表明,对换电重卡经济性影响最大的因素是电池综合服务费;在中长途运输场景下,载货量对换电重卡经济性的影响同样明显;碳交易制度对换电重卡的经济性影响则较为有限。为推动换电重卡的发展,政策层面应给予换电重卡更多支持,降低换电重卡购置成本与运营成本,同时给予换电重卡更多政策便利条件,促进换电重卡的推广应用。
姜运哲宋承斌周怡博周玮
关键词:新能源汽车技术经济性市场化发展
车载激光雷达市场潜力巨大被引量:1
2022年
近年来,新能源汽车与智能化、网联化技术加速融合,使得自动驾驶技术得到了快速发展和应用。激光雷达成为自动驾驶系统中的重要感知传感器之一。我国也在不断加强政策引导和支持,鼓励技术创新和产业化发展。2019年10月,国家发改委发布《产业机构调整指导目录(2019年本)》,明确提出发展智能汽车传感器及融合感知技术,促进产业数字化、网络化、智能化升级。
吴喜庆吴征周怡博
关键词:自动驾驶系统国家发改委新能源汽车汽车传感器自动驾驶技术网络化
汽车技术政策学科理论创新与实践
2021年
当前,全球汽车产业加速变革并且与国内汽车产业变革发生了历史性交汇。新技术不断涌现,政策导向也需要根据新技术的需要时时调整。研究了“汽车技术政策”学科的发展现状,分析了当前学科理论创新的必要性,在前瞻剖析未来汽车产业可持续发展的基础上,探索性提出了将生命周期评价理论模型纳入“汽车技术政策”学科的建议。
方海峰丁振森周怡博刘金周
关键词:生命周期评价
一种质子交换膜燃料电池冷启动的装置
本实用新型公开了一种质子交换膜燃料电池冷启动的装置,在碳板的中部开具安装槽,嵌入电加热元件,并通过电线连接至外部的电源上,利用电加热的方式直接通过外部电源对电加热元件进行加热,从而进一步起到加热电池的作用。燃料电池组在低...
周怡博焦魁王大为罗悦齐
文献传递
共2页<12>
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