孙爱斌
- 作品数：11 被引量：48H指数：4
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- 现浇轻质泡沫土在天津某站工程的应用被引量：4
- 2011年
- 研究目的:轻质材料是指使用人工材料制作的表观密度较低,而强度较高的材料,其主要特点是表观密度比一般的土体小,而强度和变形特性可以达到甚至超过良好土体。泡沫轻质土是"用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂等按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料"。泡沫水泥轻质土具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济性等特点,应用前景非常广阔。在国外较为广泛地应用于公路、建筑、管线及矿山采空区回填等领域,但在我国的应用起步较晚。本文旨在通过其在天津某站换填工程中应用的实际工程经验,研究探讨在常规材料无法满足要求的特殊工程中泡沫轻质土的应用情况。研究结论:通过对多种换填方案进行深度比较后发现轻质泡沫土具有的优点为:强度高、自身稳定性强、价格较低、无燃烧隐患和受到油污染的隐患;施工简便,不需单独连接构件;对临近结构物无施工扰动。适合在常规材料无法满足要求的换填或充填工程中作为主要材料进行换填或充填,不但可以满足轻容重的要求,也可满足换填或充填的强度要求。
- 刘浩孙爱斌
- 关键词：轻质材料换填
- SMW工法在天津某隧道引道基坑围护中的设计应用
- 2011年
- SMW工法是Soil Mixing Wall的简称,它是一种劲性复合围护结构,通过特殊的多轴深层搅拌机在现场按设计深度将土体切散,同时从钻头前端将水泥桨强化剂注入土体,使之在搅拌过程中与地基土反复混合搅拌。在各施工平面之间,采取重叠搭接,在水泥土混合体未硬之前插入受拉材料(常为H型钢),作为应力加强材料,直至水泥结硬、形成劲性复合围护墙体。这种结构充分发挥了水泥土混合体和受拉材料的力学特性,在6—10m基坑围护中具备较优的技术优势。同时具有经济、工期短、高止水性、对周围环境影响小等特点。本文结合工程实例浅析设计体会。
- 王欣孙爱斌
- 关键词：基坑围护体系
- 高速公路工程路桥过渡段质量控制措施被引量：7
- 2013年
- 在高速公路建设中,路桥过渡段的建设质量会对高速公路的运营和服务产生重要影响。此文在阐述已建有关高速公路工程存在路桥过渡段"桥头跳车"现象,分析所产生病害原因的基础上,针对吉林省某高速公路工程实际,论述消除或减弱路桥过渡段"桥头跳车"现象可采取的质量控制措施,即选择填料、满足路基压实度要求、加强路桥过渡段结构设计、加强施工工序和工艺控制及施工管理、严格施工质量检测等。
- 张国祥孙爱斌薛乃祯
- 关键词：高速公路建设路桥过渡段
- 公路路床常见处理措施被引量：1
- 2009年
- 通过对汽车荷载作用下路床的受力分析,探讨不同的路床处理方法的适用性。设计中常用的处理方法有翻挖晾晒、掺灰处理、换填及深层处理。翻挖晾晒和掺灰处理主要对原土的含水量进行改良,掺灰处理还可以降低土的膨胀性;换填是将路床范围的不良地层超挖,然后分层回填合格的路基填料;深层处理常常将路床及路床以下地基一并处理。良好的路床对路面的稳定性和耐久性起到至关重要的作用,故在设计中应重视路床部位的处理。
- 张国祥孙爱斌孟雷
- 关键词：换填
- 山西某高速公路卧佛山隧道进出口排水设计
- 2012年
- 针对排水位于凹形竖曲线底部的高速公路隧道进出口排水问题,结合山西某高速公路卧佛山隧道工程进行了论述,分别阐述了该隧道进口排水设计方案和出口排水设计方案,指出隧道进出口排水设计应系统考虑地质,环境,造价等因素,因地制宜。
- 孙兆刚孙爱斌
- 关键词：高速公路隧道进出口排水设计
- 大运高速公路湿陷性黄土路基设计和施工试验被引量：1
- 2006年
- 研究目的:针对山西省大运高速公路侯运段所经地区主要为湿陷性新黄土地基的特点,对该线路基边坡及排水设计和湿陷性新黄土地基处理方法进行研究。研究方法:根据该线侯运段的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规范,在分析该线地质、地形和水文条件,进行综合技术经济比较后,对路基边坡和排水进行个别设计,针对不同湿陷性程度的新黄土地基采用了机械碾压、重锤夯实、强夯等多种工程措施进行处理。研究结果:得出了一套成功地设计经验和一系列有针对性的技术措施。研究结论:经施工检验和通车运营后的验证,在该线湿陷性新黄土路基设计中采用的机械碾压、重锤夯实、强夯等多种处理措施是合理的、可行的。这些措施为今后该地区或相同类型的黄土地区进行路基设计和地基处理提供了可供借鉴的经验。
- 孙爱斌吴连海
- 关键词：高速公路湿陷性黄土
- 山西某高速公路弃土场设计实例分析被引量：1
- 2011年
- 文章结合山西某高速公路弃土场的设计实例,对弃土场的设计原则和方法进行探讨,分析了弃土场所能取得的效益,为山区高速公路弃土场设计提供参考。
- 王明利孙爱斌
- 关键词：高速公路弃土场
- 天津某封闭式路堑U型槽结构的设计与计算被引量：31
- 2006年
- 研究目的:根据本公铁立交工程中道路以下钻方式通过地下水路堑的特点,对封闭式路堑U型槽结构的设计与计算进行研究,以解决地下水渗流和渗透问题。研究方法:针对本工程的地质、水文条件,结合国内研究成果及多项成功的工程实例,对封闭式路堑U型槽结构形式的选型、边墙及底板的受力进行了分析和计算。研究结果:通过对封闭式路堑U型槽结构的有关理论、工艺问题的探讨,探索出一套成功的设计计算方法,为进一步推广这一结构提供了设计实例参考和实践经验。研究结论:封闭式路堑U型槽结构是一种较新的结构形式,一般适用于地下水位较高或地下水渗透系数较大的含水地层及某些特殊原因不允许降低地下水的路堑。
- 孙爱斌吴连海
- 关键词：封闭式路堑U型槽结构
- 基于GIS技术的滑坡危险度区划量化研究被引量：1
- 2015年
- 在滑坡危险度区划过程中,滑坡影响因子的选择及其权重的确定直接影响到区划结果的质量和精度。如何保证影响因子的独立性及权重的客观性,一直是滑坡危险度区划工作中的瓶颈。此文以西部某区域为例,基于GIS技术,通过建立信息量模型,对滑坡危险度区划进行研究。并引入层次分析法中的判断矩阵,对信息量模型进行一致性检验,将通过一致性检验的信息量模型用于影响因子的量化分析。通过影响因子的量化分析,按照危险度大小将研究区域划分为低、中、高3个等级,区划结果与滑坡的实际分布基本吻合。
- 于进庆孙爱斌张国祥
- 关键词：GIS技术信息量模型
- 阜阳某U形槽结构的受力计算与抗浮设计被引量：4
- 2013年
- 地下水丰富地区的下钻式立交,一般需要设置封闭式路堑U形槽结构,而U形槽的设计首先需解决抗浮问题。该文结合实际工程,采用将U形槽结构看成一个整体的方法,对整体进行受力分析,通过对U形槽所受各方面的力的计算,确定U形槽结构形式,采用桩基摩擦理论,并通过群桩效用验算、局部抗浮验算以及裂缝宽度验算,最终确定采用结构自身重力+抗拔桩联合抗浮解决大断面U形槽抗浮问题。实践证明,此U形槽设计方法比较合理,可为此类结构的设计提供参考和借鉴。
- 有令超孙爱斌
- 关键词：道路工程抗浮抗拔桩设计
